Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

WhiteDragon

вакуумник у тебя подключен?

Да...сейчас к карбу... НУОЗ задрал по пределу держания стабильного холостого... пружыны натянуты нехило...

S@nek

Да...сейчас к карбу... НУОЗ задрал по пределу держания стабильного холостого... пружыны натянуты нехило...

я тоже так делал тока с отключеным вакуумником. нашел положение трамблера с максимальным ХХ и чуть назад, в итоге низы ахтунговые едет гуд, а вот после 5ти стухала(

WhiteDragon

я тоже так делал тока с отключеным вакуумником. нашел положение трамблера с максимальным ХХ и чуть назад, в итоге низы ахтунговые едет гуд, а вот после 5ти стухала(

На 3 и 4 передаче по межгороду детон проверяй... чуткое ухо его слышит...

S@nek, я детон проверяю на 50 и 80 на четвертой. Газ в пол.

Tuman053

S@nek, я детон проверяю на 50 и 80 на четвертой. Газ в пол.

Я тоже на 80 проверяю бывает... так же на пределе 1 камеры с низу доверху... (так переходные с вакумником смотрю )

Пришел вал и я в шоке!на старом валу маркировка Н2 ,а на новом валу 11,2Н,все понятно они оба нуждины 2,но удивило меня то что у нового вала 11,2Н ,кулачек более узкий чем на старом,как это понимать ребята???(высота кулачка одинаковая у валов)
как может отразиться этот более узкий кулачек на моторе?имхо я предположил что вал с маркировкой Н2 сделан из болванки 213,я его покупал б/у поэтому ничего незнаю про него больше,новый вал 11,2Н прислан из тольяти видимо.

Что бы вы посоветовали: ММ48 или ММ72? Ваз 2103 , 1500см3, голова доработана: впускные каналы 33мм, выпуск совмещён (возможно будет паук 4-2-1), лёгкие клапана, дюралевые тарелки, степень сжатия 9,5. Машина будет эксплуатироваться в смешенном режиме: город - покатушки

AutoDestracktor76rus, я за мм48... но до 2000 чутка хуже будет... с 3000(3500)-6000(6500) выстрел

S@nek

AutoDestracktor76rus, я за мм48... но до 2000 чутка хуже будет... с 3000(3500)-6000(6500) выстрел

Я тоже думаю что 48 лучше будет, 72 какой то жирноватый для 1500

AutoDestracktor76rus

Я тоже думаю что 48 лучше будет, 72 какой то жирноватый для 1500

Не сколько жирный... скоко низа потеряешь... а без низов в городе не айс... да и вообще не айс...
П.С. сейчас тут начнут кричать что 72 на 1,3 без потери низа едет...

S@nek, прав, но никакого выстрела там не будет

DEN102

S@nek, прав, но никакого выстрела там не будет

Я относительно стока написал...

AutoDestracktor76rus

Я тоже думаю что 48 лучше будет, 72 какой то жирноватый для 1500

Сам ездил на таком же примерно моторе с мм48, только степень 9,9 была...48 мало, всё думал про 72)) но руки так и не дошли, кстати потом стоял сти2, он веселее 48...и кстати на 72 реально низы почти не теряются,даже на 1,3, сам был в шоке когда прокатился)) настройка решет!

Igor21061_93rus

Сам ездил на таком же примерно моторе с мм48, только степень 9,9 была...48 мало, всё думал про 72)) но руки так и не дошли, кстати потом стоял сти2, он веселее 48...и кстати на 72 реально низы почти не теряются,даже на 1,3, сам был в шоке когда прокатился)) настройка решет!

Если ты на сток мотор поставишь 72 со степенью 8,5 и со смесью 14,5-15 то низа буду хуже факт... и компрессия врядли более 10 будет...

Приветствую всех. Народ, извините за нубский вопрос. Может уже обсуждалось. Нужен вал на стоковый 21067 чтоб с холостых и до 5500-6000 был как можно живее стока. Чтоб низы получше или хотя бы не потерялись те которые есть. Желательно проверенный вал на котором кто нить ездил, а не просто прочитал описание его характеристики на сайте производителя.