Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Формулы простые. Рассчитываешь ход пружин,чтоб без смыкания витков работали, потом выбираешь как вал приколхозить: либо седла просаживать, либо выбирать места под опоры пружин+фрезить постель/гбц, либо искать оригинальные тонковитые пружины + фрезить постель/гбц.

А извеняюсь на сток пружины если поставить+облечить клапана+титан тарелочки? Все же я не могу понять как фрезеруют постель и площадки под пружины как высчитывают на сколько фрезеровать? Кто нить ставил такой вал как он на 6-ом моторе себя чувствует? Какой карб под него ставить?

I_G_MOTORSPORT,
Не хочу тебя огорчать, но ты сам врдя ли сможешь настроить Нуждин 11,8 на своём 2106 двигателе.
Потому что для этого нужно сделать довольно много изменений в нём, а также знать и понимать, что нужно делать при настройке системы питания и системы зажигания.

П.С.
Создай тему про свою машину в "Машины поситителей сайта",
обязательно выложи все фотографии авто, двигателя, ГБЦ - чтобы иметь представление, в каком у тебя состоянии всё это.
Потом постараюсь помочь тебе.

Ratkov, А понел большое спосибо за совет, а то я уже все нервы вымотал с этим распредом он мне уже снится!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Буду делать как вы говорите! Спортсмены которые мне его посоветовали сказали что он ралийный, злой вал но есть еще по злее какаето динамика с подъемом 13мм!!!!!!!!!!!

I_G_MOTORSPORT, да не гонись ты за подьемом...эт далеко не главное...главное-всего в меру!)

I_G_MOTORSPORT

Ratkov, А понел большое спосибо за совет, а то я уже все нервы вымотал с этим распредом он мне уже снится!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Буду делать как вы говорите! Спортсмены которые мне его посоветовали сказали что он ралийный, злой вал но есть еще по злее какаето динамика с подъемом 13мм!!!!!!!!!!!

у тебя и так с Нуждином 11,8 на твоём двигателе х/х будет 1000-1500
а диапазон работы двигателя от 3000-3500 до 7500-7700.

Ratkov, Эт понятно но почему этот вал токой гемор установить? Еще и под него клапанный механизм облегчать надо-провильно? Т-образные клапана,пружины сток или 8-ые или вообще Шриковские которые стоят 200 бакинских, тарелочки - титан???? Рокера то хоть сток можно оставить? И еще и вал не полнобазный как я понял! Т.е. делается отдельно из заготовки да? Авообще как этот вал себя на 6-ом моторе ведет кто нить подкидывал ? Сколько л.с. с распиленой головой и этим валом снять можно?

I_G_MOTORSPORT, на карбе не боле 100-110. Это с учетом что все шоколадно будет настроено.
И гемора там никакого нет вообще. Все очень логично.

I_G_MOTORSPORT

Ratkov, Эт понятно но почему этот вал токой гемор установить? Еще и под него клапанный механизм облегчать надо-провильно? Т-образные клапана,пружины сток или 8-ые или вообще Шриковские которые стоят 200 бакинских, тарелочки - титан???? Рокера то хоть сток можно оставить? И еще и вал не полнобазный как я понял! Т.е. делается отдельно из заготовки да? Авообще как этот вал себя на 6-ом моторе ведет кто нить подкидывал ? Сколько л.с. с распиленой головой и этим валом снять можно?

тебе в первую очередь нужно сделать СЖ 10,0
и просадить клапана на 0,5 мм
боюсь в твоём случае это будет сделать не так просто

П.С. скорее всего тебе необходимо будет даже фрезеровать плоскость блока в уровень пошневой при нахождении в ВМТ, для достижения такой СЖ.

Народ подскажите кто уже имел дело с отстройкой 115вала,Как его грамотно отстроить,сколько град.делать в опережение?
мотор 82х80(129шатун)???

VRC, точно также как и все остальные.

А еще такой вопрос. Думаю ставить на двигатель ГБО. как поведет себя двигатель 1.6 с СТИ-11.2 на газу? так же советуют увеличить СЖ, опять вопрос, а если увеличить ее не фрезеровкой головы, а заменой колена 80 на колено 82? без замены шатунов и поршней? такое возможно?
Оказывается не бывает колена на 82....ну тогда тот же вопрос, но колено на 84.
получается поршень поднимется на 2 мм. это много? как можно решить проблему??? или проще увеличить объем проточкой до 82-х мм??? для блока 1.6 это опасно? извините что отхожу от темы, но раз уж начал...

Народ помогите!
вал нуждин 11.2,ПКВ-289град поставил.мне моторист ставил его (мать его так)поставил с зазором в 0.15мм и фазы по нулям.машина едет базара нет!но знакомые с другого города сказали чё его по фазам строить надо.т.к. у меня в городе одни чайники а не мотористы.нет доверия никому.подскажите как его строит(он стоит-же уже)как в подробностях фазы выставить.шестерня разрезная стоит.хочу своими руками настроить

Все правильно он поставил. Хочешь покрутить звезду? Покрути +- 3гр по КВ

VRC

Народ подскажите кто уже имел дело с отстройкой 115вала,Как его грамотно отстроить,сколько град.делать в опережение?
мотор 82х80(129шатун)???

115 вал нужно ставить строго в перекрытии (0 гр.)
если ошибёшься хотябы на 2-3 гр., то будет существенно хуже
на 80 колене с 129 шатуном плохая затея с установкой 115-го вала, т.к. он спокойно крутит до 7500 об/мин - возможен обрыв шатуна со временем.