RXO
Все правильно он поставил. Хочешь покрутить звезду? Покрути +- 3гр по КВ
А зазор?и что даст +-3гр
Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание
А зазор?и что даст +-3гр
DROMRU
Народ помогите!
вал нуждин 11.2,ПКВ-289град поставил.мне моторист ставил его (мать его так)поставил с зазором в 0.15мм и фазы по нулям.машина едет базара нет!но знакомые с другого города сказали чё его по фазам строить надо.т.к. у меня в городе одни чайники а не мотористы.нет доверия никому.подскажите как его строит(он стоит-же уже)как в подробностях фазы выставить.шестерня разрезная стоит.хочу своими руками настроить
если вал выставлен точно в перекрытии, то крутить не советую,
просто наслаждайся улучшенной динамикой.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov
если вал выставлен точно в перекрытии, то крутить не советую,
просто наслаждайся улучшенной динамикой.
А так чёб крутить.для чегож я его ставил?
DROMRU
А так чёб крутить.для чегож я его ставил?
сначала не то написал
попробуй покрути на 2-3 градуса, потом обратно всё равно выставишь на ноль
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov
А мне и не надо 8000.я хочу чёткие отстроенные обороты до 6500-6700 максимум.зазор 0.15 удовлетворителем?
Ratkov
А мне и не надо 8000.я хочу чёткие отстроенные обороты до 6500-6700 максимум.зазор 0.15 удовлетворителем?
Такой вопрос, правда может и маразм. Если поставить 115 вал на объем 1300. Питание - дросселя. Вожможно ли его будет отстроить более-менее употребимо?
Lexis1986
Такой вопрос, правда может и маразм. Если поставить 115 вал на объем 1300. Питание - дросселя. Вожможно ли его будет отстроить более-менее употребимо?
легко
П.С. Я его легко настрою на 1500 с ОЗОНом и СЖ 10,0
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov
115 вал нужно ставить строго в перекрытии (0 гр.)
если ошибёшься хотябы на 2-3 гр., то будет существенно хуже
на 80 колене с 129 шатуном плохая затея с установкой 115-го вала, т.к. он спокойно крутит до 7500 об/мин - возможен обрыв шатуна со временем.
Ты чего несёшь? Какой нафиг обрыв шатуна, что за ересь? С R/S 1.61 на 7500 об/мин обрыв шатуна? У нас 60 тыс. на моторе, которые время от времени в 8000 крутили ни одного облегчённого шатуна не оборвалось. А на моторе с шатунами 121мм на колене 75.6 (R/S 1.6) при регулярных выкрутах в отсечку 8800 об/мин за 20 тыс. тоже ничего не оборвало и не оборвало бы никогда, если бы мотор разбирать из-за догнаных клапанов не пришлось. Блин, ну ты и сморозил...
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Народ!так зазор в 0.15 нормально?
Народ!так зазор в 0.15 нормально?
Народ!так зазор в 0.15 нормально?
Samael,
+1
Что-то Петр не то сморозил.
129 шатуны для 80 колена Далеко не криминал.
Знаю товарища у котрого переднеприводный мотор с коленом 80 мм и стоковыми шатунами 121 мм, мотор крутится в 6500-7000 регулярно и уже 1,5 года живет и здравствует.
DROMRU,
0,15 нормально, можно чуть больше до 0,2.
+1
Что-то Петр не то сморозил.
129 шатуны для 80 колена Далеко не криминал.
Знаю товарища у котрого переднеприводный мотор с коленом 80 мм и стоковыми шатунами 121 мм, мотор крутится в 6500-7000 регулярно и уже 1,5 года живет и здравствует.
DROMRU,
0,15 нормально, можно чуть больше до 0,2.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
Ярослав
Samael,
+1
Что-то Петр не то сморозил.
129 шатуны для 80 колена Далеко не криминал.
Знаю товарища у котрого переднеприводный мотор с коленом 80 мм и стоковыми шатунами 121 мм, мотор крутится в 6500-7000 регулярно и уже 1,5 года живет и здравствует.
DROMRU,
0,15 нормально, можно чуть больше до 0,2.
а плохо мотору не будет от 0.15 мм??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Нет конечно.
Эт нормальный зазор.
Эт нормальный зазор.
плохо в смысле на 11.2 с ПКВ 289 град???????????????????????
ааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа них......... не пойму
ааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа них......... не пойму
VRC, на низа уж точно не советую тебе закручивать Динамику 115. Когда он у меня стоял 3 гр. на низы, то движек не крутился особо после 6000 и на снизу не ехал нифига. Поставил в перекрытие - низов совершенно не убавилось, крутится теперь спокойно до 7000.
А какая у тебя вообще щас конфигурация движка?
DROMRU, 0,15 - нормальный зазор, не трогай его. Да и вал, если он выставлен в перекрытие крутить не надо, ничего особо хорошего это не даст.
А какая у тебя вообще щас конфигурация движка?
DROMRU, 0,15 - нормальный зазор, не трогай его. Да и вал, если он выставлен в перекрытие крутить не надо, ничего особо хорошего это не даст.
Plaza и ТоргМаш идут куда подальше... Доздравcтвуют Hartge и Alpine ))
Все забыли дописать, когда звезду крутишь - зазоры заново выставляй
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)