Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Это у тебя сейчас на сток валу?
Ну и как едет?

да это сеичас на нивовском валу но собран только низ и голова! все по отдельности! еще не ездило !числа 5 планирую запустить !даите совет по валу нужно срочно !

с ММ не связывайся. Бери валы других контор. Они не соответствуют заявленным характеристикам. По крайней мере 72 точно.

Эстонец-2 (11.2мм). от Нуждина. Вроде хороший валик, я себе собираюсь брать. Если что, поправьте))))


Кстоати, вопросик. Вообще, максимально, кажется, 11.5 на классику без доработки головы?

RXO, ну заметное несоответствие было пока замечено тольок на примере ММ72. Да и то, реальных характеристик вала это не отменяет, а как он едет в реале все и так знают и для этого не нужно лезть на сайт ММ и спотреть его заявленные данные. Перекрытие у него более-менее точно указано, по крайней мере.
А 16v валы у ММ едут именно на свои характеристики.

Как нарвёшься, может и с 12мм нормуль работать. Главное чтоб пружинки не смыкались (особенно внутренние).

Nurislam, не верно мыслишь.

Gordon, зависит от базы конкретного распредвала. Все необходимые доработки вызванны именно величиной базы кулачка. Т.е. нужно или нет просаживать сёдла клапанов или фрезеровать верхушку ГБЦ или основание постели распредвала. Все остальные проблемы (большой подъём клапана), как правило, решаются подбором пружин/тарелок под конкретный распредвал с конкретными клапанами.

Gordon

Кстоати, вопросик. Вообще, максимально, кажется, 11.5 на классику без доработки головы?

у меня 72вал стоит и 12,5 без переделки головы.

Gordon, а у меня на 11,2 сомкнулась одна пружина. Так что тут как повезет.

Samael, я это понимаю, что например при очень маленькой базе вала может нехватить хода солдатиков, для исправления чего надо фрезернуть постель или просадить седла. Но самое страшное, как я понимаю, - это смыкание пружин со всеми вытекающими последствиями. Или нет?

в тюнинге нет понятий плохо или еще хуже. Нужно сразу делать нормально. Колхоз либо не работает сразу, либо умрет быстро.

Уважаемые !прошу ну хоть какую нить инфу по валу м 22 ? просто завтра иду оплачивать это чудо !как ехать будет не знаю !пружины у меня немного не сток наружняя пружина с иномарки немного доработанная !седла просаженны на 1.5 мм производитель говорит что для ипользования его валов необходимо отфрезеровать пастель еще на 0.7 мм !ход на впуске 13.0 на выпуске 12.7 фаза 316 градусов !питание 45 вебер на стальных коллекторах !

RXO, это ты о чём?

Nurislam, он про то, что нет в тюнинге понятий хуже или лучше, страшнее или нестрашнее. Всё должно быть сделано только так, как нужно и никак иначе. Не хватает хода солдатиков - исправлять. Смыкается пружина - исправлять.

Касательно смыкания пружин. Здесь, по большому счёту, доработка самой ГБЦ может и не понадобиться, т.к. зачастую это лечится заменой пружин и и/или тарелок пружин на нестандартные, обеспечивающие больший свободный ход клапану. ГБЦ для этого переделывать зачастую не требуется. Более того, при просаженных седлах ход клапана автоматически увеличвается на глубину просадки, если, разумеется, клапан стоковый или конструктивно полность ему аналогичен. С другой стороны, огульно просаживать сёдла на всём подряд тоже не правильно, т.к. это заметно увеличивает объём бесценной камеры сгорания, которую до бесконечности фрезеровать тоже нельзя.

немного не соглашусь! в тюнинге и доработке авто в частности иногда нужно рескнуть чтобы получить , а если все делать по накатаннои то теряется смысл !иногда нужно немного творчества для создания болида !