Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Samael, спасибо! Доступно и понятно объяснил.
Вопросик только один остался. Когда я ставил ММ72 хода пружин и солдатиков не хватало. Я просадил седла на 1,3мм, поставил пружинки и тарелки 08 и фрезернул голову на 1мм. Низ - сток 2103. Это правильно, или надо было просто тарелки нестандартные (под увеличенный ход) ставить вместо просадки и постель фрезеровать?

PS Простите, если что не так.

kot37, творчество не работает. Уже до тебя народ по 183 раза это все делал и пришел к своим выводам. Если конешно денег и времени много, то можно похимичить

вы хотите сказать что все ездят на опробыванных конфах ?а смысл бороться на дрэге или в кроссе если все и у всех одинаково или похоже !нет тюнинг это и есть не стандарт все что опробованно и заставляет задуматься стоит ли использовать !вот чисто теоретически есть голова 16 клапанов и есть валы нуждики 12.0 чтобы их приколхозить нужно столько пересчитать но оно того стоит !

kot37,

вы хотите сказать что все ездят на опробыванных конфах ?

Разговор не о конфах, а о технических решениях. К примеру, облегчение клапанов. Ну что там можно нового придумать?

kot37, смысл в том, чтобы правильно УПРАВЛЯТЬ работой ДВС. Как настроешь, так и едешь. От конфига все меньше и меньше зависит.

Tier

kot37, Разговор не о конфах, а о технических решениях. К примеру, облегчение клапанов. Ну что там можно нового придумать?

даваите подискутируем на тему облегчения клапанов !я как и все вы одно время считал что Т образность клапана это достижение человеческого разума ан нет народ посмотрел и попробывал тюльпанообразную форму и пришол к выводу что она лучше способствует наполнению и смешеванию смеси а главное сохраняем прочность на месте изгиба клапана , я к сожалению поставил свои клапана на машину ,а то с удовольствие выложил бы фотку ! кто облегчаел клапана собственно ручно тот поимет что нет там точного следования чертежу, а это как раз и есть творчество !я вот пришел к выводу что рабочая фаска клапана должна быть на впуске 30 градусов а не 45 как на обычном !

Взял сегодня Э-2


Что означают цифры между кулачками 90 и 10?Ставить в перекрытие,прально? Как его более-менее точно найти без спец приборов подручными средствами,вразумительного ответа я так и не нашёл...На глаз чё то как то совсем стрёмно

kot37, и причем тут тогда распредвали? пиши в тех.флейм

aztec_61, ну придумай способ как не стремно будет и с помощью подручных средств

aztec_61, у меня в перекрытие не ехал. На какой обьём ставишь и какая СЖ?

aztec_61, штангелем . Не судите строго за колхозность данного метода, но когда у меня не было индикаторов я именно так и поступил. Пометил две точки на голове (одну возле нижней тарелки пружины впускного клапана, другую - возле тарелки пружины выхлопного) и тупо замерил расстояние от этих точек до заранее помеченой точки на верхней тарелке. Потом крутил вал туда-сюда, мерил и анализировал. Просто тогда ездить очень хотелось, а индикаторов не было. Через неделю разжился индикаторами и о чудо - всё совпало. Колхоз конечно, но за неимением ...

TMU

aztec_61, у меня в перекрытие не ехал. На какой обьём ставишь и какая СЖ?

Обьём 1,3 СЖ я не знаю,штатная ибо ни чего не фрезил...Компрессия 11 во всех..Ещё тут микрометр нашёл,может им попробую...

aztec_61, значит СЖ 8,5. Готовься к потрахиваниям мотора на оборотах ниже 1300-1400.

Кто знает какой средний расход топлива будет на Динамике130 на 1.7 литрах с полной доработкой ГБЦ и карбом 073 ???

так а что означают цифры 10 и 90 между кулачками????просто интересно...

Tier, ага, если на 10 не сильно ровно, то на 8.5 .............

Alik19, предположительно больше ) .

aztec_61, что за циферки лично мне неизвестно.