Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

dexmus, потому что там не стенд, а мат. модель. Теми графиками можно пользоваться как модель ВСХ при доработке отдельных узлов.
Почему? потому что практика так показывает. Где в классике нужно раком к верху вывернуться, на 16в нужно всего чипануться для достижения тех же результатов.
aztec_61, значит ты ее не слышишь, либо КН невысок.

RXO, Оксиген вроде писал что мерялся на стенде, его туда еще на зимних катках не пускали и он ждал тепла.

RXO, Оксиген вроде писал что мерялся на стенде, его туда еще на зимних катках не пускали и он ждал тепла.

ситуация следующая,кручу зажигание в опережени,против часовой,обороты становятся устойчивые,но рычит и не прёт совсем,кручу по часовой чуть в запаздывание,обороты неустойчивые,колбасит,но прёт Сейчас стоит в запаздывании,почти на минимуме,тобишь ещё чуть по часовой и заглохнет...в этом режиме самая динамика получается,чем дальше против часовой тем хуже едет...

aztec_61, в тему про трамблёр.

dexmus

Какая примерно мощность двигателя будет с РВ Э2 на объеме 1,6 (79/80 на 03 блоке) с ГБЦ каналы 34х30, клапана облегченные сток, СЖ 9.5 - 10, карб озон 24х26,5 ?

90-100 л.с. в зависимости от настройки

dexmus

А с клапанами 40х34 и РВ Д115 100 л.с. реально?

100-115 л.с., если правильно сделать соотношение канал-седло-клапан
а если поставить горизонтальные карбюраторы - около 140 л.с.

Ratkov, завышаешь Хрен он когда обойдет 1,6 матреху просто чипованую на своем 1,6 с Э2
И просто от установки карбов столько не добавится 100%. Даже если с инжевым зажиганием их мутить, никогда 140 не будет.
140 реально лишь на дроселях от 1,7л объема на полном фарше.

Можно выжать порядка 105-120 л.с. на объёме 1.5-1.6 с распредом М4 и одним карбом типа Мегасолекса. Порядка 95-110 сил на распредвале ММ72, карб, выпуск, доработка ГБЦ (в предыдущих случаях она обязательна).
У нас мотор предположительно на 105 кобыл, ММ72, карб 24*26, объём 1.6, ГБЦ с большими клапанами, СЖ порядка 9:1. Выпуск пока стандарт, поэтому свои расчётные она ещё не выдаёт (ощущение, что подыхает лошадей 10).

все сказано авторитетным на этом форуме человеком

Что скажите про М12 ? На нем реально будет ездить по городу с 1,6 двиглом?

Добрый день!Незнаю в этой теме или нет,подскажите кто ставил 125 вал-какие доработки требуются?Пружинки шрик
Хватит ли только просадки сёдел на 1.3мм? или лучше фрезерануть на 1.3 пастель и тогда плошадку под пружинку насколько просаживать?
И какие лучше поставить направляшки?Латунные?или всёже сток?

у знакомого стоит вал 125 уже 3 раза пружины лопались хотя преднатяга хватает витки не смыкаются, выбирали из комплекта самые жесткие

overdriver, какие лопаются? внутрение или наружные?

если зажигание проверять стробом,метка оказывается многова-то в опережении,если трамблёр крутить в запаздывание...глохнет....стало быть звёздочка криво стоит правильно? чтобы сдвинуть метку назад в какую сторону крутить разрезную шестерню...по часовой?

Насчет Р/В 2101 и 21213, у них кулачки симметричные??? Хочу проэкспериментировать - сточить базу на 1мм, подъем получится по кулачку 6,36+1=7,36мм, а по клапану ~11,3мм. Фазы примерно рассчитаю по чертежику кулачка(есссно в масштабе)

Уважаемый не страдайте.... для данной операции нужно весьма точное оборудование, знания и опыт. Ну допустим с одним кулачком у вас получиться.... ну а остальные 7 ? Все равно ведь они все разные будут.
П.С. ничего хорошего из этого не выйдет.

Есть у кого нибудь инфа\тех данные по распреду Эстонец-2(нуждин) для классики? Просто лежит тут у нас в одном магазе, думаю брать не брать...двиг 1.6, ГБЦ сток, карб солигс 053-й. Кто нибудь ставил его на подобную конфу? как осчущения?