вот читаю всё. уму, разуму набираюсь, а что поставить до сих пор в раздумиях. понравился график 151 сила, но какая КПП стояла? От неё тоже очень много зависит.
И такой вопрос. У нас в Киеве Нуждина не очень хвалят. Он считаеться бюджетным. Но судя по графику или я просто привык к гафикам 8 клапанников. Или у вас чудеса с моторами делают.
Распредвалы 2112 16v , выбор, характеристики, отзывы
Жизнь идёт так, как ведёт её дорога.
Troll
вот читаю всё. уму, разуму набираюсь, а что поставить до сих пор в раздумиях. понравился график 151 сила, но какая КПП стояла? От неё тоже очень много зависит.
И такой вопрос. У нас в Киеве Нуждина не очень хвалят. Он считаеться бюджетным. Но судя по графику или я просто привык к гафикам 8 клапанников. Или у вас чудеса с моторами делают.
Держи: hoholmotorgarage там всё про его машину написано...
P.S. Мне нравится, как на Нуждинских 9,85/289 машина едет...их пока можно у производителя за 4400 взять...))) Правда там 1,5...
Д.М.
Держи: hoholmotorgarage там всё про его машину написано...
P.S. Мне нравится, как на Нуждинских 9,85/289 машина едет...их пока можно у производителя за 4400 взять...))) Правда там 1,5...
а на 1,6 думаеш будет хуже? и по какой причине? из за способности мотора крутиться? 1,5 крутиться легче, из за этого?
Жизнь идёт так, как ведёт её дорога.
Troll
а на 1,6 думаеш будет хуже? и по какой причине? из за способности мотора крутиться? 1,5 крутиться легче, из за этого?
Не...ни в коем случае не хуже...просто я не знаю, как именно эти валы повели бы себя на 1,6...Я их знаю применимо к 1,5...+ там ресивер SVR и выпуск 51 мм. стоит...Очень многие люди говорят, что на сток. ресивере на объеме 1,6 очень здорово едут валы 9,0/290 тоже Нуждинские...Как раз во всем диапазоне и прибавишь...Ну может до 2500 чуть похуже только будет и то вряд ли...Почитай на форуме ИПК Колобок подобные темы(там их не много, т.к. не та давно форум существует...это форум Нуждинского Колобка)...
ресивер будет стоковым пока не найду тот которые станет в зубилу чтоб не резать рамку. и деньги на него))) ато Колобок ресивер денег стоит.
Жизнь идёт так, как ведёт её дорога.
Troll
ресивер будет стоковым пока не найду тот которые станет в зубилу чтоб не резать рамку. и деньги на него))) ато Колобок ресивер денег стоит.
задняя подушка от десятке на зубиле решает проблему вырезки телевизора при установке брагинского ресивера, но создает другую проблему
Физику никто не отменял!
demo_n
задняя подушка от десятке на зубиле решает проблему вырезки телевизора при установке брагинского ресивера, но создает другую проблему
а какую? ато я не в теме))
Жизнь идёт так, как ведёт её дорога.
Troll
а какую? ато я не в теме))
правельно тебе demo_n сказал завали двигатель на бок и кулису перевори.
Сергей_Мыски
правельно тебе demo_n сказал завали двигатель на бок и кулису перевори.
а есть где нибудь наглядное пособие?? ато интересно как всё это работает и как что переваривать. кулису укорачивать нужно? и с помощью чего его завалить?
Жизнь идёт так, как ведёт её дорога.
Д.М.
Сергей, ты не совсем правильно понял, там просто мотор не пожил толком из-за того, что расточили не 0,1 а 0,2...Обидно даже за парня, т.к. два мотора развалилось из-за мелочей, которые могли и не произойти (то поршень подвел, то зазор не тот)...
в личке
FALCO, по поводу +1...а ты - злопамятный, по ходу...Мужчину это не красит...
Во...и ReStart там же нарисовался...По фиг: Ваше мнение - это только Ваше мнение...Если много народу там наберется, то я, так и быть, тоже +1 поставлю))) Как дети прямо, под всякой бякой подписываетесь...Я никак не пойму, для Вас дорабатывать машину - это для понта что ли??? Фиг знает, парни...Я б лучше на Брабус зарабатывал бы...Не нравится что если, так сказали бы в лицо, а то +1/-1...Вы гоните...
Ну насчет гонева я не знаю, это не мне судить. Просто грубо говоря есть люди которые практикуют постройку тюнинговых моторов, так или иначе делают замеры и сопоставляют одно с другим на практике им как правило ничего "не кажется" и ответ они знают наверняка. У них много практического опыта, накопленного иногда путем проб и ошибок - своих или чужих, а есть те которые шарятся по форумам и изучают двигатели, валы и другое в интернете, имея за плечами один-единственный околостоковый частный мотор и потом говорят, "вот я тоже так думал"... или "мне казалось"... или что еще хуже вводят людей других в заблуждения начинают давать советы, иногда просто смешные и абсурдные очень далекие от реальности, которые никак и ни с чем практически не коррелируются. Это как говорят в Одессе - две большие разницы. Если что-сорри за офтоп, это было ИМХО, без перехода на личности.
К ТАЗОВОД-у вопрос: шиберы у тебя какой длины от фланца до дудок? и диаметр? Мне просто предлагают такие, как у тебя и СВР-овские, на заслонках с встроенным РХХ, вот сравнить хочу.
ЧИП и ON-Line а/м LADA
Д.М.
Сергей, ты не совсем правильно понял, там просто мотор не пожил толком из-за того, что расточили не 0,1 а 0,2...Обидно даже за парня, т.к. два мотора развалилось из-за мелочей, которые могли и не произойти (то поршень подвел, то зазор не тот)...
в личке
FALCO, по поводу +1...а ты - злопамятный, по ходу...Мужчину это не красит...
Во...и ReStart там же нарисовался...По фиг: Ваше мнение - это только Ваше мнение...Если много народу там наберется, то я, так и быть, тоже +1 поставлю))) Как дети прямо, под всякой бякой подписываетесь...Я никак не пойму, для Вас дорабатывать машину - это для понта что ли??? Фиг знает, парни...Я б лучше на Брабус зарабатывал бы...Не нравится что если, так сказали бы в лицо, а то +1/-1...Вы гоните...
да нет не злопамятный просто когда то сказал ты по поводу стольников..... непомню точно что... но почему то задело....
просто ты тогда сказал зачем я так и непойму, хотя сути то и незнал.. что с машиной и как она вообще... я тогда и нестал сидеть что то доказывать так как машина была в постройке да и собственно доказывать то было нечего... к сведению на перекрыти 4.5(получилось так) помоему тогда было если не больше и стандартной программе управления я проехал уже 15,8... сейчас машинко в гараже пылиться жду весны начну с отката массового расхода и кручения валиков ну и настройкой по ШДК итд.... вот тогда покажу тебе то время которое едут стольники... хотя если чесно руки опустились возиться с валами( но думаю мой товарищ Zhidovinov потдержит и поможет в этом), хочеться другова, но с тобой весенними результатами обязательно поделюсь.........
ТУРБО ТАЗ GT17
Troll
а есть где нибудь наглядное пособие?? ато интересно как всё это работает и как что переваривать. кулису укорачивать нужно? и с помощью чего его завалить?
для установки брагинского ресивера на восьмоедевятое кузовное семейство, можно избежать резки телевизора установкой задней подушки от десяткого семейства. установка этой подушки изменяет наклон двигателя, что позволяет без резки установить ресивер. вызывает побочный эфект или проблему каму как больше нравится, а именно в зависимости от геометрии конкретного кузова возможно потребуется переварить куслису, так как зачастую штатная упирается в стабилизатор. помимо этого под верхние болты передней подушки необходимо добавить шайбы для выравнивания. я например переделал переднюю подушку полностью, так как была возможность. данная модификация несколько опускает двигатель. так понятно?
Физику никто не отменял!
demo_n
для установки брагинского ресивера на восьмоедевятое кузовное семейство, можно избежать резки телевизора установкой задней подушки от десяткого семейства. установка этой подушки изменяет наклон двигателя, что позволяет без резки установить ресивер. вызывает побочный эфект или проблему каму как больше нравится, а именно в зависимости от геометрии конкретного кузова возможно потребуется переварить куслису, так как зачастую штатная упирается в стабилизатор. помимо этого под верхние болты передней подушки необходимо добавить шайбы для выравнивания. я например переделал переднюю подушку полностью, так как была возможность. данная модификация несколько опускает двигатель. так понятно?
более чем. огромное спасибо!!!
Жизнь идёт так, как ведёт её дорога.
demo_n
для установки брагинского ресивера на восьмоедевятое кузовное семейство, можно избежать резки телевизора установкой задней подушки от десяткого семейства. установка этой подушки изменяет наклон двигателя, что позволяет без резки установить ресивер. вызывает побочный эфект или проблему каму как больше нравится, а именно в зависимости от геометрии конкретного кузова возможно потребуется переварить куслису, так как зачастую штатная упирается в стабилизатор. помимо этого под верхние болты передней подушки необходимо добавить шайбы для выравнивания. я например переделал переднюю подушку полностью, так как была возможность. данная модификация несколько опускает двигатель. так понятно?
Все верно, такой вариант имеет место быть. Еще стоковый (пластик 1,6 и люминь рога 1,5), брагинский и некоторые другие типы ресов (естественно зависит от высоты и радиуса изгиба рогов, скажем так, "вылета" вперед в сторону радиатора, относительно привалочной плоскости ГБЦ-нужно промерить заранее, чтобы потом не упереться в рамку) можно однократно поставить без использования десятой задней опоры КПП и переделки передней опоры. Нужно просто ослабить переднюю опору на кронштейне крепления, снять болты\гайки крепления левой\задней опор и кулисы КПП, и аккуратно завалить мотор назад. Затем поставить ресивер и вернуть все на место. В некоторых случаях может еще понадобиться открутить гайки крепления правой фары и выдвинуть ее вперед из отверстий в рамке. Может и трудоемко, на первый взгляд, но при наличии подъемника и соответствующей сноровки - делается легко и быстро. Никаких резок передней рамки радиатора естественно тоже не требуется при этом.
ЧИП и ON-Line а/м LADA
ReStart
Все верно, такой вариант имеет место быть. Еще стоковый (пластик 1,6 и люминь рога 1,5), брагинский и некоторые другие типы ресов (зависит от высоты и радиуса изгиба рогов, естественно) можно однократно поставить без использования десятой задней опоры КПП и переделки передней опоры. Нужно просто ослабить переднюю опору на кронштейне крепления, снять болты\гайки крепления левой\задней опор и кулисы КПП, и аккуратно завалить мотор назад. Затем поставить ресивер и вернуть все на место. В некоторых случаях может еще понадобиться открутить гайки крепления правой фары и выдвинуть ее вперед из отверстий в рамке. Может и трудоемко, на первый взгляд, но при наличии подъемника и соответствующей сноровки - делается легко и быстро. Никаких резок передней рамки радиатора естественно тоже не требуется при этом.
чтоб проделать это с фарой у меня нужно снимать бмпер))) да и хочеться чтоб всё было конструктивно.
Жизнь идёт так, как ведёт её дорога.