Распредвалы 2112 16v , выбор, характеристики, отзывы

сижу читаю. узнаю от вас всё новую информацию. думаю что-то подберу. Огромное спасибо за подсказки. я просто ещё и на бюджет смотрю. просто не хочеться взять сопливые валы за большую смму.

Troll

сижу читаю. узнаю от вас всё новую информацию. думаю что-то подберу. Огромное спасибо за подсказки. я просто ещё и на бюджет смотрю. просто не хочеться взять сопливые валы за большую смму.

покупай Брагинские там все по взросламу не каких соплей.

9,7 от брагина можно покрутить от души. в смысле установки подъема в перекрытии. в 2008году мы на них 14.5(точно не помню) вроде проехали на частной гбц боевом низе, в частном кузове. мотор крутился 8800. правда ресс был не частный с 73форточкой

Troll

сижу читаю. узнаю от вас всё новую информацию. думаю что-то подберу. Огромное спасибо за подсказки. я просто ещё и на бюджет смотрю. просто не хочеться взять сопливые валы за большую смму.

Было бы у тя 1,5, взял бы 9,85/289 у Нуждина и снял бы 130 сил на ресивере и выпуске, проверено...До 7600 мотор крутил бы и хорош...Я бы, наверно, 10,05 от Нуждина поставил бы))) На 1,5 это всё очень приятно крутится...А вот с 1,6 - засада...Я б еще 10,65/298 от Нуждина попробовал бы...150 л.с человек при 6800-6900 на стоковом 1,6 низе снимал при стоковых клапанах, даже вроде и каналы у него сток. были...Я свои Мастер Мотор, если и буду менять, то на 10,05 или 10,65...Я вообще Нуждину симпатизирую...Я, если соберусь 1,6 собирать, попробую 10,05, я б не стал средние валы ставить, если только типа тех, что тебе ТАЗОВОД рекомендовал...Я просто люблю жужжалки и люблю большие обороты...У меня как-то после 5500 об/мин. настроение повышается...Это клиника: и правда, "тюниг как стиль жизни"...правда, уже надоело порядком это всё...А вообще, парни из Краснодара сток 1,6 на пиленой башке с валами 9,8/9,77 318 от Нуждина собирали и до 9000 летали без вопросов, что-то а-ля "турба для начинающих"...Хотя у Брагина, как у волшебника: валы 9,7/8,6 кажутся слабенькими, а че-то едет всё, по ходу, очень прилично))) Только Сергею не говори, что я тебе это посоветовал)))

Сергей_Мыски

покупай Брагинские там все по взросламу не каких соплей.

Ага..12,3/12,15 на дросселях при 75,6/136 на плите...Куда уж взрослее)))

яб нуждины 10,65 не бралб, 10,05 лучши когдат тож дурака свалял и 10,05 сменил на 10,65 по мощности мож даж по больше стала но 402 у машинки время по хуже стало , сначала думал мож руки не оттуда растут но Алексей HMG тогда тож подтвердил что у них 10,05 на 9ке тож лучши ехали по времени чем 10,65,
кстати потом после нуждинов 10,65 брагины поставил 10,6 вверх на брагинах по лучши ,низы хуже , ну потом перешол на сти туринги 7 и понял что до этого не валы а палки какието стояли
а щас буд собирать с нуждиками 10,3 и фазой 290 помойму мафынку правд не для атмы

кстати вот графики мои старые
http://photofile.name/users/bandit31/27724.../#mainImageLink валы 10,05, низ сток 1.5, ресивер пасик немног переделанный, выпуск сток

http://photofile.name/users/bandit31/2772465/118126192/ 10,65, низ сток 1.6, ресивер все тотже, выпуск 4-2-1
4звезды, каналы чуть подправлены.

http://s004.radikal.ru/i208/1002/d0/0217a3813877.jpg низ 1.6 (на 133 шатуне), ресивер тотже переделан ток длинна подсчитана, голова 31x27 , палки сти-7, паук 4-1 хэнд мэйд на отводах.+ двигатель на последнем издыхание был

с брагинами не замерял, ну могу сказать с ними я проигрывал 10ки супер авто, с валами динамики, ресивер брагин 1 корпус всегда, запихнув сти-7 больше не чего не меняв еще ,от нее на 2 корпуса уехал


сраз говорю эт все мое мнения через что я прошол , спорить о чем нить с кем нить не намерен.
ну насчет брагинов часто слышал ,что валы не едут , да и форма кулачков на брагинах которые я видел на нуждиновские похожа очень, кстати 10,65 нуждин и брагины стояли у меня с подпятниками 1,5мм или 1мм.

если когдат вернусь в атмо ряды то 100 процентов валы буд брать или сти или стольники, другие даж расcматривать не буд, хоть нуждики туринги говорят тож не плохо едут очень

bandit31, а я как раз про твои результаты на 10,65 и 10,05 и писал...мало кто на сток. низах графики на дино снимает/выкладывает с этими валами))) так что за предоставленную инфу спасибо) в HMG читал твою тему...Я, конечно, не спорю, но СТИ 7 была в итоге на 133 шатуне, так что то уже не сток был...А туринги 9,8/9,77 от Нуждина ты же не пробовал и никто пока не сравнивал их с СТИ и Стольниковым, а ведь это первые валы у Нуждина, которые действительно можно сравнивать с СТИ 7...Я читал ветку на СТИ форуме про сравнение Нуждина и СТИ и, мое мнение, там спор ни о чем: еще бы СТИ 7 с 9/290 сравнили бы...че мелочиться-то))) 10,05 и 9,8/9,77 это все же совсем разные валы)))

Кстати, почему на 1,5 и 10,05 так рано максимум? Вроде можно на 7200-7300 его получить? Какие перекрытия стояли, 2,2/2,2?

Д.М.

bandit31, а я как раз про твои результаты на 10,65 и 10,05 и писал...мало кто на сток. низах графики на дино снимает/выкладывает с этими валами))) так что за предоставленную инфу спасибо) в HMG читал твою тему...Я, конечно, не спорю, но СТИ 7 была в итоге на 133 шатуне, так что то уже не сток был...А туринги 9,8/9,77 от Нуждина ты же не пробовал и никто пока не сравнивал их с СТИ и Стольниковым, а ведь это первые валы у Нуждина, которые действительно можно сравнивать с СТИ 7...Я читал ветку на СТИ форуме про сравнение Нуждина и СТИ и, мое мнение, там спор ни о чем: еще бы СТИ 7 с 9/290 сравнили бы...че мелочиться-то))) 10,05 и 9,8/9,77 это все же совсем разные валы)))

туринги тож слышал не плох едут, перед 133 шатуном это все стояло на сток низе, и расход воздуха тож за 500 ушел настраиваюсь ток у Александра Дробышева (вроде так) двс лаб , так у него удивление было пипец какое на такой расклад, правд при последним разе давай до отсечки, поршни тдмк разлетелись, у них на раллийки тож кстати сти-7 стояли как раз, валила до 9000 с хреном
насчет 133 шатуна по сравнению со сток низом разницу не почуствовал, т.к блок точил у нас и мне за бабахали зазор не 0,1 а 0,2 ну эт узнал ток после взрыва мотора)))и с самого начала мотор как дизель работал, ну я забил тогда на звук, так как все равно расчитывал зимой новый низ делать на 78 колене , ну чтот так получилось что от атмы отказаться пришлось


а забыл насчет графиков с р2рейсинга сказать там по оборотам не совпадают разница на гдет на 300-500об(точно уж не помню) на одном и на 2ом графике

bandit31

туринги тож слышал не плох едут...

У нас тут ща новые тенденции...На 75,6/121 нужно узкие валы ставить))) Не...всё понятно, что каждому свое)))
У тебя при сток. низе 1,6 и 10,65, там, где 151 лошадь гбц запилена или что?

клапана сток, а каналы подправлены но не сильно были, но там с чемто у меня косяк еще был уж не помню давно было, чтот помирало


мне лично наоборот в атме радует макс мощность от 8000 и выше, прост обожаю за это атму

bandit31

клапана сток, а каналы подправлены но не сильно были, но там с чемто у меня косяк еще был уж не помню давно было, чтот помирало
мне лично наоборот в атме радует макс мощность от 8000 и выше, прост обожаю за это атму

По поводу 8000, у меня валы как не поставь (ну, естественно, +/-) один фиг в 8200 на трех передачах едет и воздух растет до 8600(по непроверенным данным у меня пара гидриков перестает работать на этих оборотах, т.к. уже побитые жизнью)...И никто не понимает, почему она так едет...валы с фазами 280/268, рес. Брагинский, выпуск 4-2-1 на 51 трубе)))

На 75,6/121 есть смысл загоняться после 71/121???(лежит колено, но никак не хочу 1,6 делать...хочу с 1,5 работать, возможно, на длинном шатуне)??? Твое мнение)

а незнаю яб если щас атмо строил, делал бы на 78 колене и 129 шатуне.

а пружинки у тебя сток или опель??? а то говорят наши сделаны из Г и метал быстро устает, у меня то опель стояли

bandit31

а незнаю яб если щас атмо строил, делал бы на 78 колене и 129 шатуне.

а пружинки у тебя сток или опель??? а то говорят наши сделаны из Г и метал быстро устает, у меня то опель стояли

У меня и гбц, и впускной коллектор полностью стандартные...даже я бы сказал, что заводские, т.к за весь пробег ничего не менялось...Нормально, вроде, работает всё...Я, кстати, считаю что некоторые оригинальные заводские з/ч. выносливее многих не оригинальных, в т.ч. тюнинговых (у меня вот, например, лопнули по перфорации очень именитые тормозные диски и купил взамен оригинал (есть возможность покупать 100% заводские з/ч, сделанные на АвтоВазе), не потому, что дешевле, а потому, что они более выносливые...Другой пример - заводские пружины подвески, как правило, меняются при замене на заниженные, а не из-за того, что просели/лопнули и т.п., в отличие от тюнинговых пружин ОТЕЧЕСТВЕННЫХ производителей, которым по качеству до завода далеко)...Надоело покупать типа тюненх, а потом созерцать, как это всё разлетелось...Ты меня должен понимать, т.к. у тебя был прецедент с поршнем ТДМК (у моих знакомых такой тоже долбанул, правда на 9200 почти у отсечки)...Согласись, доработанные стандартные поршни работают даже под наддувом, а ТДМК почему-то иногда подводят даже при средней форсировке мотора 130-150 сил...Завод себе такое не позволил бы...если только брак...А в использовании дорогих брендов типа шрик, например, в моей ситуации нет смысла, т.к. до 8600 на моих валах 100% работает стандартная гбц со стандартным клапанным механизмом, за что я, собственно, и уважаю Мастер-Мотор и два вытекших из него ОКБ с 2002 и 2005 гг...

bandit31 насчет 133 шатуна по сравнению со сток низом разницу не почуствовал, т.к блок точил у нас и мне за бабахали зазор не 0,1 а 0,2 ну эт узнал ток после взрыва мотора)))и с самого начала мотор как дизель работал, ну я забил тогда на звук, так как все равно расчитывал зимой новый низ делать



а причём расточка блока и133 шт, проста ты железо тупо в кучу скидываеш.

Д.М.

У меня и гбц, и впускной коллектор полностью стандартные...даже я бы сказал, что заводские, т.к за весь пробег ничего не менялось...Нормально, вроде, работает всё...Я, кстати, считаю что некоторые оригинальные заводские з/ч. выносливее многих не оригинальных, в т.ч. тюнинговых (у меня вот, например, лопнули по перфорации очень именитые тормозные диски и купил взамен оригинал (есть возможность покупать 100% заводские з/ч, сделанные на АвтоВазе), не потому, что дешевле, а потому, что они более выносливые...Другой пример - заводские пружины подвески, как правило, меняются при замене на заниженные, а не из-за того, что просели/лопнули и т.п., в отличие от тюнинговых пружин ОТЕЧЕСТВЕННЫХ производителей, которым по качеству до завода далеко)...Надоело покупать типа тюненх, а потом созерцать, как это всё разлетелось...Ты меня должен понимать, т.к. у тебя был прецедент с поршнем ТДМК (у моих знакомых такой тоже долбанул, правда на 9200 почти у отсечки)...Согласись, доработанные стандартные поршни работают даже под наддувом, а ТДМК почему-то иногда подводят даже при средней форсировке мотора 130-150 сил...Завод себе такое не позволил бы...если только брак...А в использовании дорогих брендов типа шрик, например, в моей ситуации нет смысла, т.к. до 8600 на моих валах 100% работает стандартная гбц со стандартным клапанным механизмом, за что я, собственно, и уважаю Мастер-Мотор и два вытекших из него ОКБ с 2002 и 2005 гг...

Вот потихонечку и всплывают клавишные тюнингаторы, а на самом-то деле в арсенале имеем только "дрова". И можно крутить мотор по самую балалайку, а машина как не ехала так и не едет и в обратном меня не убедишь, эту школу я уже проходил (тюнинговый вал и ресивер, остальное сток) все это туфта. Не хочу обидеть, просто выразил свое мнение.

Сергей_Мыски

а причём расточка блока и133 шт, проста ты железо тупо в кучу скидываеш.

Сергей, ты не совсем правильно понял, там просто мотор не пожил толком из-за того, что расточили не 0,1 а 0,2...Обидно даже за парня, т.к. два мотора развалилось из-за мелочей, которые могли и не произойти (то поршень подвел, то зазор не тот)...

Николай Мыски

Вот потихонечку и всплывают клавишные тюнингаторы, а на самом-то деле в арсенале имеем только "дрова". И можно крутить мотор по самую балалайку, а машина как не ехала так и не едет и в обратном меня не убедишь, эту школу я уже проходил (тюнинговый вал и ресивер, остальное сток) все это туфта. Не хочу обидеть, просто выразил свое мнение.

в личке

FALCO, по поводу +1...а ты - злопамятный, по ходу...Мужчину это не красит...
Во...и ReStart там же нарисовался...По фиг: Ваше мнение - это только Ваше мнение...Если много народу там наберется, то я, так и быть, тоже +1 поставлю))) Как дети прямо, под всякой бякой подписываетесь...Я никак не пойму, для Вас дорабатывать машину - это для понта что ли??? Фиг знает, парни...Я б лучше на Брабус зарабатывал бы...Не нравится что если, так сказали бы в лицо, а то +1/-1...Вы гоните...