nixon, хз я бы 52/56 минимум положил , а так 56/60 или 60/64 сматрел бы
З,Ы по нормальному возьмите нуждина 10.05 за три копейки покатайте -посматрите нравиться нет , а там уже 8 рублей заносите за окб валы
Распредвалы 2112 16v , выбор, характеристики, отзывы
Dober
nixon, хз я бы 52/56 минимум положил , а так 56/60 или 60/64 сматрел бы
З,Ы по нормальному возьмите нуждина 10.05 за три копейки покатайте -посматрите нравиться нет , а там уже 8 рублей заносите за окб валы
про 60 / 64 ты загнул малость ,на них ниже 5 вжима ваще нет .
из выше перечисленных ,что юзал могу посоветовать 32/37 37/42 478/508 ровные валы ,с выраженной макушкой . в зависимости от уровня доработки двигла впуск выпуск будут крутить смело до 8
motorsport garage
9 грамм - плановая
9 грамм - плановая
тот самый monroe, на вырост 60/64 
под гбц добрую
под гбц добруюDober
тот самый monroe, на вырост 60/64
тогда уж сразу 64/68 ) хорошие валы ,и низа не плохие ,а после 5500...
motorsport garage
9 грамм - плановая
9 грамм - плановая
конфиг двига на этой машине меняться не будет. Дорабатываться не будет. Впуск будет заводской, выпуск полный,гбц дорабатываться не будет.вот из этого исходить.10,05 не нужны, я же написал чего хочу, нахрен мне такой подъём и фаза?впуск стандарт!
37/42 самое твое .32/37 можешь не ощутить
motorsport garage
9 грамм - плановая
9 грамм - плановая
nixon
конфиг двига на этой машине меняться не будет. Дорабатываться не будет. Впуск будет заводской, выпуск полный,гбц дорабатываться не будет.вот из этого исходить.10,05 не нужны, я же написал чего хочу, нахрен мне такой подъём и фаза?впуск стандарт!
nixon, либо ехать либо шашечки ...
хз тогда 45/42
Dober
nixon, либо ехать либо шашечки ...
хз тогда 45/42
вот ты сними рессивер свой, поставь стоковый, как с твоими сти 4 машина поедет?мне момент нужен на середине-высоких (для этого конфига высоких) оборотов, 3,5-6,5тыщ. Шашечки будут до тех пор,пока короткий ресс не поставлю, а мне от двигателя эластичность нужна,мне сверх подъёмы и фаза около 300 никчему... я не стремлюсь на драг.
Скажу по другому: на сток валах устраивают обороты с 3 до 4-4,5, ниже пара 4,1 везет, выше только шум. более понятно? что посоветуете :-)
nixon, клади тогда 37/42 но приход так себе будет
Dober
nixon, клади тогда 37/42 но приход так себе будет
Ну вот ты опять... приход где "так себе будет"? от 5 до 6,5? а в остальном диапазоне?явно лучше чем с 10мм и фазой 290, а если учесть сток рессивер? тогда прихода от валов 8,9-9,3 мм с фазой 260-280 должно быть достаточно на тех оборотах где я больше нуждаюсь.
Мне вот неинтересно ехать на стоковом 124 двигателе на коротком ресе и валах, у которых момента до 3-4 тыщ на кило-полтора меньше,с 4-5 как у стока,а с 5 на кило выше и народ за счёт этого"провала" прётся !типо втэк хондовский! ну не нужна мне полка момента с минимальной прибавкой с 5-8тыщ.
nixon, я бы с такими запросами поставил короткий рес, и оставил сток валы. Челу поставили на сток мотор 1.6, только с выпуском, прикольно поехала, низа практически не ухудшились, хх прежний, но при этом до 6.5-7тыс позволяет мотор крутить, в общем тысяч с 4 лучше поехала. Это при том что прогу никто не правил (там у него какая то не стоковая залита).
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас
nixon, я бы с такими запросами поставил короткий рес, и оставил сток валы. Челу поставили на сток мотор 1.6, только с выпуском, прикольно поехала, низа практически не ухудшились, хх прежний, но при этом до 6.5-7тыс позволяет мотор крутить, в общем тысяч с 4 лучше поехала. Это при том что прогу никто не правил (там у него какая то не стоковая залита).
Писдец, добили :-)) сток рес спокойно крутит до 7000 без потерь по наполнению,а вот валы после 5 до 5,5 докручиваются,а дальше только шумят и не везут нихрена, стандартный мотор с коллектором 4-2-1 всегда едет хорошо и рес тут непричём. "низа практически не ухудшились" сказка а не рессивер,и почему хх должен стать другим? 124 двигатель (стоковый) не едет после 5-5,5 из-за валов а не рессивера.
Почему Ascari отмалчивается ?ты же вроде ими торгуешь? скажи своё экспертное мнение...
Чёто я про ОКБ Динамика забыл, может там чёто более интересное?
?ты же вроде ими торгуешь? скажи своё экспертное мнение...Чёто я про ОКБ Динамика забыл, может там чёто более интересное?
Я тебе говорю что получилось на практике, относительно стокового ресивера. на счёт хх сказал просто в сравнение с валами - на них наверняка хх не останется на прежнем уровне (лично мне на это вообще пох, но многих напрягает что хх рваный и больше 1000).Писдец, добили :-)) сток рес спокойно крутит до 7000 без потерь по наполнению,а вот валы после 5 до 5,5 докручиваются,а дальше только шумят и не везут нихрена, стандартный мотор с коллектором 4-2-1 всегда едет хорошо и рес тут непричём. "низа практически не ухудшились" сказка а не рессивер,и почему хх должен стать другим?
124 двигатель (стоковый) не едет после 5-5,5 из-за валов а не рессивера.
забыл добавить "ИМХО"
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Не вижу смысла вступать в полемику, т.к. тема звучит "Распредвалы 2112 16v", рессиверы пусть остаются за бортом,я свои хотелки написал, не будь тугодумом.
Пока остановил выбор на 045\478
Пока остановил выбор на 045\478