Распредвалы 2112 16v , выбор, характеристики, отзывы

7 ряд 4.3 блока . щас имею возможность приобрести сти5 или сти6 , но хотелось бы послушать мнение знающих людей... встанут ли по перекритиям ... может какиенибудь аналогичные валы есть лучше..????

ogas

7 ряд 4.3 блока . щас имею возможность приобрести сти5 или сти6 , но хотелось бы послушать мнение знающих людей... встанут ли по перекритиям ... может какиенибудь аналогичные валы есть лучше..????

64/68 самое то

не сти 5 точно.Из двигательных 68-72 или два 68

лександр

не сти 5 точно.Из двигательных 68-72 или два 68

на такой конфе такого наполнения как хотелось бы не добьешься с такими валами 68/68 или 68/72 .или крутить в 9 тыс.с таким шатуном чот очково маэстро .на сток шатуне я был бы более уверен в крепости нежели в приоровском.да и пружинки после недели езды (в режиме пиз.....) сразу завянут .это уже достигнется на валах 64/68 гарантированно .

нормальный шатун у приоры.зря вы так,поршни приоровские это да. Крутятся такие моторы и в 9.Пружинки и поменять можно ежели что.

тогда сразу голову с цельниками вместо стока.зачем уж мелочиться то?норм шатун не спорю,красивый такой...колкий малость.крутиться и в 10будет спокойно.тока вот скока раз

68 и 72 вал можно и под цельники заказать.Шатун абсолютно нормальный и моторы по 180 сил на нем работают.Самое слабое звено любого мотора -это поршень

лександр, док, ты чтоль?

я чтоль

лександр

68 и 72 вал можно и под цельники заказать.Шатун абсолютно нормальный и моторы по 180 сил на нем работают.Самое слабое звено любого мотора -это поршень

суть вообще не в этом была ну да ладно

Вот стадо приоро моторов мёртвых короче гавно шатуны

ВЫ делаете выводы не понимая в чем суть проблемы.Шатун работает на сжатие растяжение.Разорвать шатун по оси совсем не просто.Только когда прихватит поршень это возможно

лександр, на атмо всегда его разрывает, поэтому под турбой почти не дрискаеют шатуны. Хлипкий он. Жаль нет приспособы замерять деформацию на искревление и на растяжение

Впринципе в приора шатун я верю ... у знакомого 1.5(приора шпг) на ст4 в полном фарше , мотора на сезон хвотает , и то из за того что поршня подводят, а так машина на каждый день и в выходные на драг или крос... крутитт правда 7600 но зато стабильна..

cip

лександр, на атмо всегда его разрывает, поэтому под турбой почти не дрискаеют шатуны. Хлипкий он. Жаль нет приспособы замерять деформацию на искревление и на растяжение

на турбе не дрыстают шатуны потому что все (99%) ездят на сток низе со сток шатуном. а короткий (одно из ключевых слов) мощный шатун сломать проблематично (поэтому например даже основной причиной поломки низов типа 84х129х 8Х является деф колена, потому как шатун относительно короткий и обладает хорошей жесткостью, соответственно сломать его трудновато). Весит правда сток шатун как дореволюционный паровоз, но это мелочи! по приора шатуну примеров масса, но все случаи слома о которых лично я знаю - именно на сток поршне (думаю действительно дело в прихватах). пока из моей практики и общению с другими мотористами на ковке на адекватном зазоре еще ни у кого не развалилось ничего. надеюсь не надо обьяснять что низ на таких шатунах крутят регулярно явно не в 6000