Распредвалы 2112 16v , выбор, характеристики, отзывы
bamper-00 ряды и пары очень важно
Вложения Всего файлов 1 шт.
Спасибо парни. Склоняюсь либо к 7, либо к 18 на гп 4.3. С седьмым кажется "поядовитей" будет.
111 на 4.3 ещё посмотри
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
Floid
111 на 4.3 ещё посмотри
Да, вроде тоже не плохой вариант. Спасибо что подсказал.
Парни подскажите еще вот по какому вопросу - валы Нуждин, как они сейчас по качеству? Раньше,писали, что были не очень, а сейчас стали получше. Просто человек раньше "баньщил" всякими тюняшками, а теперь вот все распродает, в том числе и валы Нуждинские, по цене 5500 руб. Просто с нашим ростом инфляции, я чую тех денег, что я "застолбил" на валы, к весне я на них смогу купить только пол распредвала. Поэтому хочу "затарится" всем чем нужно сейчас и пусть оно лежит до весны, а там(если БОГ даст и останемся в живых) буду собирать.
Да нормально они по качеству. Косяки у всех бывают, и стольниковские крошаться, и окб двигатель (недавно звонили парни с Осетии, так у них МС08 вообще в ГБЦ пополам треснул), и сти я видел с крошевом... А нуждинские самые массовые распредвалы, больше установок - больше косяков ,больше об этом говорят, вот и всё.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Даже Стольники бывает крошатся?!! Ни фига себе! отвали "бабла" не мерянно за них, а потом ещё не факт что "не попадеш" с ними! Да, перспектива не радужная!
Значит Нуждина можно брать. Сегодня позвоню узнаю, чего у него там осталось.
Значит Нуждина можно брать. Сегодня позвоню узнаю, чего у него там осталось.
Из нуждина надо брать классические 10.05 мм 305 гр. , по поводу качества парни брали у Стольникова два комплекта валов отслюнявили 26 штук , поставили откатали 1-2 тыщи км , решили проверить скинули клапанную крышку и увидели раковины на кулаках
Лучшие по качеству кмк окб , нуждин цена/качества за свои деньги норм
Лучшие по качеству кмк окб , нуждин цена/качества за свои деньги норм
Получается, что если береш Стольникова то платиш больше за "имя", чем за качество. Если так и дальше пойдет то дядя Стольников так всех поклонников своих валов растеряет. Их и так из за высокой цены не особо много было, а так глядиш и совсем разбегутся. Как говорится " И на старуху бывает проруха".
А окб и у нас хвалят, правда и цена, даже до войны, была не бюджетной, а сейчас так совсем дорого.
Из Нуждиных тоже к 10.05 склонялся, многие пишут что не плохо едут для своих денег.
А окб и у нас хвалят, правда и цена, даже до войны, была не бюджетной, а сейчас так совсем дорого.
Из Нуждиных тоже к 10.05 склонялся, многие пишут что не плохо едут для своих денег.
Можно ещё посмотреть в сторону ОКБ Динамика. На валах 9,8/290 с перекрытием 1,9/1,9 на сток приоронизе с доработанной ГБЦ и на ресивере показала 170 сил.
Слева Динамика 9,8/290 справа Стольников 9,8/306
Слева Динамика 9,8/290 справа Стольников 9,8/306
Вложения Всего файлов 3 шт.
2107 16v
Я настраивал машину на старых валах ОКБ Динамика 52/43, на перекрытиях 1.5/1.3 оочень не плохо ехали, я даже не ожидал такого. Явно выраженный пинок на 4 тысячах, и до 8 тык. Ресивер был тоже Динамика, остальное не знаю, сток или не очень.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
07.ee
Можно ещё посмотреть в сторону ОКБ Динамика. На валах 9,8/290 с перекрытием 1,9/1,9 на сток приоронизе с доработанной ГБЦ и на ресивере показала 170 сил.
Слева Динамика 9,8/290 справа Стольников 9,8/306
Вот смотрю на фото, различия ахренеть какие .Форма кулачка у Стольника просто "ад". Очень жаль что валы его испортились. До войны с кентом хотели именно палки Стольникова положить. Теперь платить за "имя" с сомнительным качеством валов, нехочется. А может ктото "косит под Стольникова, и из за этого такая "байда с его валами. Не верится чтоб он так "похерил" качество своей продукции. Ее наоборот надо улучшать, потому как конкуренция большая!
Вот смотрю на фото, различия ахренеть какие .Форма кулачка у Стольника просто "ад". Очень жаль что валы его испортились. До войны с кентом хотели именно палки Стольникова положить. Теперь платить за "имя" с сомнительным качеством валов, нехочется. А может ктото "косит под Стольникова, и из за этого такая "байда с его валами. Не верится чтоб он так "похерил" качество своей продукции. Ее наоборот надо улучшать, потому как конкуренция большая!
СТольниковские валы едут, чего уж там, не так часто их встречаю, но те же 9.8, 10.7, 10.5 - едущие валы. Я не скажу что они прям лучшие, но не говно это точно. По качеству - они всегда были такие. По цене - тоже всегда была космос. И тут вопрос, а едут ли они на такую цену, или можно найти что то другое? Я лично считаю что можно найти другое.
На счёт формы кулачка - это такое дело, не сильно показатель. Красивый кулак частенько проигрывает с виду овощному. Взять те же УСА 8.9, кулак вроде крут ,а валы по сути отстой.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Динамика 9,8/290 ----------- Стольников 9,8/306
bamper-00 Тебе пример с этими валами. Низ может быть один а ГБЦ, впуск-выпуск, КПП для них нужны разные.
bamper-00 Тебе пример с этими валами. Низ может быть один а ГБЦ, впуск-выпуск, КПП для них нужны разные.