тогда уж сразу 64/68 ) хорошие валы ,и низа не плохие ,а после 5500...
х123ас
А можно подробнее, как едут 64/68, есть ли какие конфиги как примеры и в сравнении с другими валами? Есть мысль предложить их челу на 124 низ, пиленую гбц, рес прокар, выпуск 4-1 на 63 трубе.
Доброго времени суток! Подскажите с валами, имеется 2112 1.5 16V с порваным грм/загнутыми клапанами, так что есть хороший повод вдохнуть сил в моторчик. Цель на выходе - бодрый городской атмо с периодическими выездами на любительские ралли/спринт и,возможно, кольцевые соревы. Пока что конфиг видится таким: приоро-низ, роспил головы, облегченные клапана, валы, дроссель 52, выпуск на 51 трубе, онлайн прошивка. Какой хотелось бы выхлоп с двигателя: прирост с середины,чтобы двиг тянул без серьезной раскрутки,что для меня важно при частых переключениях и поворотах, верха важны, но не в первую очередь. Соответственно скорее всего ресивер стоковый. Вот с валами я в полном ауте, поиск выдает десятки мнений, которые сводятся к тому,чтобы поставить верховые валы и крутить двиг. Есть ли более-менее оптимальные варианты под такие цели и конфиг, под стандартные гидрики? P.s. кпп, естественно, тоже под доработку: более короткий ряд в паре с гп 4.1.
Доброго времени суток! Подскажите с валами, имеется 2112 1.5 16V с порваным грм/загнутыми клапанами, так что есть хороший повод вдохнуть сил в моторчик. Цель на выходе - бодрый городской атмо с периодическими выездами на любительские ралли/спринт и,возможно, кольцевые соревы. Пока что конфиг видится таким: приоро-низ, роспил головы, облегченные клапана, валы, дроссель 52, выпуск на 51 трубе, онлайн прошивка. Какой хотелось бы выхлоп с двигателя: прирост с середины,чтобы двиг тянул без серьезной раскрутки,что для меня важно при частых переключениях и поворотах, верха важны, но не в первую очередь. Соответственно скорее всего ресивер стоковый. Вот с валами я в полном ауте, поиск выдает десятки мнений, которые сводятся к тому,чтобы поставить верховые валы и крутить двиг. Есть ли более-менее оптимальные варианты под такие цели и конфиг, под стандартные гидрики? P.s. кпп, естественно, тоже под доработку: более короткий ряд в паре с гп 4.1.
Вот пару страниц назад обсуждалось
Dober
Эти валы на больших перекрытиях из рубрики низов уже нет , а верхов еще нет , хочешь отдачу на верхах надо ставить более злые валы подьем от 10 и фаза от 290 Катал сти4 с 4000 просто чумовой приход даже на сток гбц и за 8000
Или ОКБ Двигатель
G_L_P
Спойлер
2112--584 10,15 290 и 2112--055 10,15 296 Мне кажется интересными
TrueSlowpoke Мотор АТМО 1.6 чтоб ехал надо крутить. Нужен момент на середине при таком объёме задумайся о тубе. Можешь поставить УСА 8.6 сил 130 будет едет 2000~7200. Но они такие "ровные" что захочется по больше и по ярче.
Спасибо! Думаю сти4 будут слишком злыми для повседневной езды. ОКБ не будут дохлыми до 4000? Уса 8.6 в принципе то,что нужно, если они дадут равномерный приход без злых пинков во всем диапазоне, а что скажете по поводу уса 8.9? Я так понимаю,они как усредненный вариант между уса 8.6 и окб 10.15 и достаточно ровные, без пинков?
УСА (СТТ) 8.9 по профилю очень похоже на стольники 8.9 к ним отзывы легче найти. А по факту не думаю что будет большая разница между 8.6 и 8.9 СТИ-4 не будут злыми для повседневной езды(в теме есть фото профиля). Можно ОКБ Двигатель 2112-52 Вот прайс
Просмотрел эти варианты, думаю на первое время подойдут все же уса 8.6, пока они представляются оптимальными. Я извиняюсь за свои дилетанские вопросы, а уса и стт-одно и то же,только в разных упаковках? По характеристикам они одинаковые..
УСА 8.6 вообще ниачемные валы, дважды ставил их людям, один раз с м-павером, второй раз с стольниковским ресом. На второй установке ставил сначала рес, а потом валы - что я что хозяин авто сделали вывод, что от реса приход есть, а от валов как то и нет. УСА 8.9 более менее едет с длинными ресиверами типа прокара, ну или м-павер. Ну а вообще чем эти палки, лучше взять Нуждин 9,0. Так же мастер мотор 52/48 понравились.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
УСА 8.6 вообще ниачемные валы, дважды ставил их людям, один раз с м-павером, второй раз с стольниковским ресом. На второй установке ставил сначала рес, а потом валы - что я что хозяин авто сделали вывод, что от реса приход есть, а от валов как то и нет. УСА 8.9 более менее едет с длинными ресиверами типа прокара, ну или м-павер. Ну а вообще чем эти палки, лучше взять Нуждин 9,0. Так же мастер мотор 52/48 понравились.
Нормально у меня ехали УСА 8.6 чуть хуже Столь. 9.25. Нуждин 9,0 интересно +1 А вот мастер мотор сейчас работает ?
Нормально у меня ехали УСА 8.6 чуть хуже Столь. 9.25.
Ну не знаю))) Как по мне это небо и земля. Стольников 9.25 пожалуй лучшие валы какие я встречал, среди овощных. Настраивал приоромотор, с пиленой ГБЦ (большой вопрос как именно, но всё же), с ресивером свр, ну и валами Стольников 9.25, перекрытия хз какие. Мощный приход где то на 4500, и до 7700, при этом хорошие низа, может в плане мощности они и проиграют более злым конфигам, но для города, или езды по нашим серпантинам очень хороший мотор. Я сам за рулём машины сидел при настройке, прям массу удовольствия получил от езды.
Вообще надо сказать что можно конечно по разному относится к Стольникову как к личности, но валы его едут, тут ничего не скажешь.
На счёт Мастер Мотора не знаю точно, но у меня в руках были 2 пары валов, 52/48 и 37/37, новые, вот недавно совсем - так что работают, вроде. Если конечно это не подделки, но я хз как отличить.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Вообще не вижу смысла в установке овощных ниже 9.5 мм , полно же городских валов , те же рс401 10 мм 260 гр. , поднимают момент в всем диапазоне и крутяться до 8000 , у меня на турбо по логам максимальный расход воздуха на 7700 об. , при этом хх 950 об. , едут ровно без ярко выраженного подхвата
Dober, тут согласен, я тоже за бОльший подъём при прочих равных. Но валы ОКБ у нас вообще не популярны, лишь однажды приезжала машина на них, я перекрытия выставлял, и то, машина не местная, уже была настроена где то, в Иваново что ли, а тут меняли помпу и умудрились сбить перекрытия, ну я их и выставлял заново.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Да к ОКБ тут странный подход. За Стольниками 9.25 Валодя что с TurboBazarа по телефонной беседе сказал что готов забрать как только снимем с ГБЦ, говорит ралийка клиентская на них с кулачковой шести ступкой отлично валит.
Вообще за окб все кричат якобы валы не гоночные и прочий бред , лично для меня окб валов хватит под все нужды , плюс можно заказать валы со своими ттх , цена/качество окб рулет За стольникова говорить не буду , не ездил на его валах и не буду , его посылы думаю все знают
Да к ОКБ тут странный подход. За Стольниками 9.25 Валодя что с TurboBazarа по телефонной беседе сказал что готов забрать как только снимем с ГБЦ, говорит ралийка клиентская на них с кулачковой шести ступкой отлично валит.
Да, он Стольника продукцию уважает, недавно тоже по поводу валов общались с ним))
Вообще за окб все кричат якобы валы не гоночные и прочий бред , лично для меня окб валов хватит под все нужды , плюс можно заказать валы со своими ттх , цена/качество окб рулет
Я себе ставил только 8миклапанный МС08, как то не пошёл он у меня, в итоге на Нуждин 12.1 поехало лучше... Но я не стану утверждать что это из-за вала, возможно всё таки не тот мотор был для него. Вообще у ОКБ очень много валов, и в самом деле есть под всё судя по всему, но видимо не достаточно распиарены они.
За стольникова говорить не буду , не ездил на его валах и не буду , его посылы думаю все знают
да уж за посылы в курсе... Но в конце концов установив валы Стольника ведь нет необходимости общаться с ним)))
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
