Макс.289 1. что за ресивер такой? 2. Нахуа 60 дроссель? 3. Геометрия?
TA-1
Тут в Ростове как то не очень к Нуждинским валам относятся, одни фаны Стольникова... Не скажешь, почему они дешевле почти в 2 раза тех же стольниковских?
потому что помимо всего прочего - качество Нуждина, во всяком случае того, что продают в ростове (может это какие то кривые копии, я хз) - не сравнить со стольником. Если первых может хватить тыщ на 30, то вторые ездят практически без износа и мало теряют в цене
Макс.289 1. что за ресивер такой? 2. Нахуа 60 дроссель? 3. Геометрия? потому что помимо всего прочего - качество Нуждина, во всяком случае того, что продают в ростове (может это какие то кривые копии, я хз) - не сравнить со стольником. Если первых может хватить тыщ на 30, то вторые ездят практически без износа и мало теряют в цене
Ресивер самопал,дросел хочу,дкмаю что под такой ресивер 54 мал,геометрия:82.4поршень,штатные шатуны,78 калено!!! Что ещё тебя интересует???
AssKkr, длинну шатуна поделить на ход поршня. Макс.289, соглашусь с Ascari, такой мотор крутить сильно нельзя, ибо опасно для низа (а частности для колена). В ресивере дудки просто трубой сделаны или развёрнуты как мегафоны?
www.fst-racing.ru www.youtube.com/SamaelGTR я НЕ специалист!
Основное предложение - смена низа) изначально просто для крутилки неудачная конфигурация. не надо было гнаться за объемом, а делать 1.6 на 74.8х121х82.4 или 75.6****. тогда бы и на станд шатунах можно было спокойно крутить >8
Никто такого не говорил. просто, если ты хочешь чтобы твой мотор прожил долго и счастливо, то выбирай не сильно широкофазные валы ( где нить 290, скажем) и катайся на здоровье. А можно поставить стольники 11.85 с фазой 324 и тааак зажечь, что мотор при первом выкруте в 9 скажет бздынькуяк тыр тыр тыр. Это мое чисто субъективное мнение, если кто то тебе скажет что нибудь другое, то ради бога
Ascari, истину глаголишь, сын мо... (тьфу, чего это я?) =)
Макс.289, это не надуманная рекомендация, а проверенный реальной практикой факт - моторы с коленвалами 78-80мм на стандартных шатунах (121мм) имеют свойство ломаться (в основном не выдерживает колено, хотя теоретически пойти в разно может весь мотор), елси их упорно крутить под нагрузкой за 7000-8000 об/мин. Это не значит, что колено обязательно сломается, но если для коленвалов 74.8 и 75.6 такая поломка на оборотах даже под 8500-9000 об/мин считается чудом, то для вышеупомянутых даже при более мягких условиях эксплуатации это уже периодически случающаяся данность. Лично моё мнение по более-менее надёжной эксплуатации геометрии 78*121 - максимум 7500 об/мин, а по хорошему лучше стоить такой низ под обороты до 7000-7200. Хочешь крутить больше? Либо ставь с этим коленом олее длинный шатун (129мм и длиннее. Но это уже небюджет по шатунам и поршням), либо строй низ на колене 75.6мм. Это колено на стоковых шатунах можно крутить хоть до 9000 об/мин. Главное тепловой зазор побольше сделать в поршневой, да и шатуны облегчить и развесить (и поршни тоже) не помешает.
Да, по ресиверу. Ресивер - говно. Объём необоснованно большой, геометрия примитивная, дудки без мегафонов (это вообще шняга). Самый дешёвый трёхлитровый Пассик будет работать лучше хотя ба за счёт того, что более технологично сделан (при том, что от идеала тоже далёк сильно).
www.fst-racing.ru www.youtube.com/SamaelGTR я НЕ специалист!
Никто такого не говорил. просто, если ты хочешь чтобы твой мотор прожил долго и счастливо, то выбирай не сильно широкофазные валы ( где нить 290, скажем) и катайся на здоровье. А можно поставить стольники 11.85 с фазой 324 и тааак зажечь, что мотор при первом выкруте в 9 скажет бздынькуяк тыр тыр тыр. Это мое чисто субъективное мнение, если кто то тебе скажет что нибудь другое, то ради бога
Мда вот задачка!!! Может кто нибудь ещё скажет по поводу моего мотора,а то уж и незнаю что и думать!!!!
