Разница между "зубильными" 1300 и 1500

Сабж...

Механическая разница идёт в диаметре поршневой группы, карбе и ГП.

Щас была покататься на стоковой карбовой 99 1500см3. После своей 08 1300см3, только откапиталенной, она мне показалась намного (!!!) динамичнее. Аж обидно стало

Неужели разница между 1300 и 1500 такая ощутимая?



P.S. Щас вспоминаю свою машинку после покупки - была более динамичной... фигня какая то...

клапана поболее на 1.5, обем поболее извини но 200 кубов дают о себе знать.

xitalik,

клапана... клапана такие же 83 бошка

Sl1ng3R, Но у тебя-то голова не 83-я

RomiRes,

У меня то точно не 83, у меня человеческая, волосатая, пока не тюненная )

А если про машину - то лично сам покупал и ставил голову с маркировкой 21083

xitalik, по-любому прав:

но 200 кубов дают о себе знать.

Sl1ng3R, ты уверен, что с твоей машиной все в порядке? разница, конечно, должна быть, но если по твоим ощущениям что-то не так, то попробуй покопаться - уже не ощущениями а цифрами, желательно в сравнении с такой же машинкой, как и у тебя...блин, коряво объяснил, в общем попробуй замерить как-то динамику, расход...



Кстати, прикол - посмотри, не много ли ты барахла всякого с собой возишь? я тут занялся приведением багажника в порядок, все из него выложил (запаска, инструменты, запасной карб и т.д. и т.п.) - машинка-то побыстрей стала ездить, а у меня появился повод для размышлений...причем серьезный... :mrgreen:

serginio,

Правильно говоришь - багажик у мну забит по самые помидоры... вчера домкрат и балонник искал пол часа (!!!) А с машинкой я кажись понял что - зажигание плохо отстроено - на низах очень вялая. На верхах летает - вчера ночью на мурманке рассекал - ускорение со 100 до ~145 просто очуметь - чувствуеться что при открытии второй камеры машину просто подхватывает. Причём как мне показалось - 145 это явно не предел... можно и ещё немного выдавить. Вот поставлю 5ст КПП, тады полетаю

На 1.3 от пятой передачи, ИМХО, большого смысла нет

у меня была 2108 и 4ст. коробка

сейчас 21083 и 5 ст. коробка



Честно сказать 1.3 и 4 ступка нравилось больше , потому что резвее была.



Сейчас 5ст и повялее немного, хотя 1.5.



Лишнии кубики дают о себе знать только примерно на 140-155 км/час. Т.е. на 1.5 легче машинка эту скорость берет. Зато до 130 1.3 на 4 передаче лучше гнало, не говоря уже о маленьких скоростях.



P.S. А вообще интересное было бы поставить на 1.5. 4 ступенчатую. Можете считать меня извращенцем, но как мне кажется в городе это было бы лучше.

CTYDEHT, Лучше ГП другую на 4 ступ ты максимальную скорость потеряеш..

Nik2114,

насколько я понял мы говорим про динамику и максимальную скорость.

Если максимальная скорость то ясное дело на 5 ступке , лучше ехать 130,140,150

Если про динамику для города, то 4 ступка решает.



Мощность движка, т.е. разница между 1.5 и 1.3 в нашем случае сказывается только на показатели максимальной скорости. т.е. на скоростях близких к максимальной.

В остальном же... те же яйца только в профиль.



Если мы говорим про динамику, то 4 ступка диномичнее на малых скоростях, но проиграет 5 ступке на максималке.



----

может я чего то не понимаю, поправте если я ошибаюсь...

Я тебя понял попробуй гп 3.9 и 18 ряд она как раз на динамику хорошо влияет длинная первая около 60 кмч остальные короткие для города и светофорных гонок самое то... Но максималка опять же упадет, но как я понял она тебе не важна...

Вот лично для меня важна максималка (точнее максимальное ускорение на обгонах и поддержание постоянной 130-140). Я не особый любитель светофорных гонок... в городе веду себя тихо... почти всегда

Меня друг попросил прокатится на моей ласточке (21093) 1500, после заезда у него челюсть в коврик упала, что девятина берёт разгон натолько быстро? приёмистая? и стоит в обслуге дешевле чем его тачка?! (рено клио)

Sl1ng3R, Ну тогда работай над движком чтоб и максималку поднять и динамику, 5 передача тебе не сильно спасет 130-140 это только включение 5 передачи, летал бы ты около 150-160 и тд, тогдаб былаб польза....