Редуктор
Может кто знает, с каким усилием должна закручиваться гайка на хвостовике? слышал что тянуть ее надо максимально возможно. Так ли это?
тяни пока тянется усилие необходимо очень большое.
alekseev_alekseyтяни пока тянется усилие необходимо очень большое.
Ничего подобного,там нужно определённое усилие,а то если перетянешь,то редуктору хана,затягивай динамометрическим ключем !
Возьми книжку и посмотри, у каждой гайки и каждого болта должно быть свое усилие, поэтому бери динамометрический ключ и вперед. Можно конечно и ломом тянуть, но потом люди обычно удивляются, почему например у них болты ломаются при протяжке головки блока цилиндров, или саму головку ведет.
no comments
Мля, тан не сломаешь болт. Затягивать нужно добиваясь момента прокручивания. Усилие (первоначальное) действительно большое если ставил новую втулку. При затяжке втулка деформируется убирая зазар и создавая преднатяг подшипников. Перетянув гайку - пережмешь подшипники и тогда писец. Если Хочешь могу отправить по мылу описание как надо собирать и регулировать редуктор.
На самом деле вампиры питаются говном.
А сложившийся имидж нужен для быстрого получения результатов.
А сложившийся имидж нужен для быстрого получения результатов.
jj Не в облом если зашли мне тоже , а то загудела недели две назад, а как разбирать его и регулировать кто бы его знал... Заранее благодарен.
Кстати после 50-60 км/ч гул стоит хоть выпрыгивай, а после 80 вибрация прет ажно седушка трясется, че в нем полететь могло?
Кстати после 50-60 км/ч гул стоит хоть выпрыгивай, а после 80 вибрация прет ажно седушка трясется, че в нем полететь могло?
Счас кину.
Сорее всего подшипники, но при таких симптомах вскрытие много чего покажет.
Сорее всего подшипники, но при таких симптомах вскрытие много чего покажет.
На самом деле вампиры питаются говном.
А сложившийся имидж нужен для быстрого получения результатов.
А сложившийся имидж нужен для быстрого получения результатов.
Спикjj Не в облом если зашли мне тоже , а то загудела недели две назад, а как разбирать его и регулировать кто бы его знал... Заранее благодарен.
Кстати после 50-60 км/ч гул стоит хоть выпрыгивай, а после 80 вибрация прет ажно седушка трясется, че в нем полететь могло?
уже похожее встречалось-если повезло,то скорее всего гайка хвостовика ослабла(в смысле затяжка) потому неправильный зазор в паре,и вибрация (от кардана) при скорости.может затяжка нужным моментом(каким непомню ,читай умную книжку,с заменой гайки) и поможет...
V.V.S
jj Благодарю.
Сегодня раскидывать буду, завтра может че и определюся...
Сегодня раскидывать буду, завтра может че и определюся...