Редуктор
Oxygen, Очень смешно, не отбирай хлеб у Петросяна, лучше ссылку дай! Или посты себе нарабатываешь?
буду править насчет КПП
первая 2101 (ПЧ 3,75, 2,3, 1,49, 1,00)
вторая 2105 (ПЧ 3,67, 2,1, 1,36, 1,00)
третья 2106 (ПЧ 3,24, 1,99, 1,29, 1,00)
первая ставилась на все машины до того момента когда появилась КПП 2105, т.е. помоему да 1980 года на двиги соответственно 2101, 21011, 2103,
третья ставилась только на двиги 2106 с ГП 3,9, т.е только на чистые 2106 (1600),
вторая коробка ставилась на все машины кроме 1600 с 1980 года, кстати до сих пор
никогда на 2105 и 2107 не было коробки 2101
первая 2101 (ПЧ 3,75, 2,3, 1,49, 1,00)
вторая 2105 (ПЧ 3,67, 2,1, 1,36, 1,00)
третья 2106 (ПЧ 3,24, 1,99, 1,29, 1,00)
первая ставилась на все машины до того момента когда появилась КПП 2105, т.е. помоему да 1980 года на двиги соответственно 2101, 21011, 2103,
третья ставилась только на двиги 2106 с ГП 3,9, т.е только на чистые 2106 (1600),
вторая коробка ставилась на все машины кроме 1600 с 1980 года, кстати до сих пор
никогда на 2105 и 2107 не было коробки 2101
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Dremlin, На посты мне, как-то... Давно уже вышел из того счастливого возраста, когда детвора пишет в форуме абы написать...
Ссылку на что тебе дать? На мануал? Или на магазин, де они продаются? Я тебе дал реальный совет - ищи материалы на бумаге, в интернете интересующей тебя темы, чтоб детально, по существу и правильно, очень мало.
Для общего развития на тебе:
http://lada-faq.100mb.net/old/faq/remont_reduktora.htm
http://lada-faq.100mb.net/old/faq/sborka_reductora.htm
http://lada-faq.100mb.net/old/faq/zam_sal_zm.htm
Ссылку на что тебе дать? На мануал? Или на магазин, де они продаются? Я тебе дал реальный совет - ищи материалы на бумаге, в интернете интересующей тебя темы, чтоб детально, по существу и правильно, очень мало.
Для общего развития на тебе:
http://lada-faq.100mb.net/old/faq/remont_reduktora.htm
http://lada-faq.100mb.net/old/faq/sborka_reductora.htm
http://lada-faq.100mb.net/old/faq/zam_sal_zm.htm
Classic forever!
Вот! 
)) Вот за это спасибо, хотя хотелось бы более подробное, и желательно с рисунками Как раз потому что очень мало информации поэтому сюда и пишу.
)) Вот за это спасибо, хотя хотелось бы более подробное, и желательно с рисунками Как раз потому что очень мало информации поэтому сюда и пишу.ХЕЛП! На днях капитально убил редуктор, машинка пока(тфу-тфу-тфу!!) еще способна самостоятельно передвигаться, но звук из под заднего сидения, как у взлетающего самолета, похоже полетел дифференциал(одно колесо можно свободно прокручивать рукой, при этом, особо не напрягаясь, удерживать на месте второе) и шестерням изрядно досталось. Возникли два вопроса:
1. Что лучше - искать место, где возьмуться за ремонт или купить новый? Вопрос возник в сязи с тем, что на сервисе, где обычно ремонтируюсь, конкретно обоср...ли редукторы, продающиеся в магазанах, брака мол дохрена и можно капитально попасть, и полсоветовали обратиться к спецам(в частности упоминались КЕМП в Подольске и МАДИ)
2. Давно собирался сделать чтонить с главной парой, сейчас - 4,1( машина -21053, двигло обычное- 2103), в дальнейшем собираюсь фарсировать, пока солекс 24x26 и нулевик. Вопрос: на сколько сильно я потеряю в динамике при данном раскладе, если поставлю 3,9 от 06-го ,ставить 4,7 точно не хочу, потому как ряд заездов с зубилами показали, что первые 200-250м они сливают в сухую(не все конечно :roll: ), чуть дальше середины дистанции начинают уверенно догонять, а на последних 50и метрах, лихо обходят на 0,5-1,5 корпуса, обидно,блин :cry:
1. Что лучше - искать место, где возьмуться за ремонт или купить новый? Вопрос возник в сязи с тем, что на сервисе, где обычно ремонтируюсь, конкретно обоср...ли редукторы, продающиеся в магазанах, брака мол дохрена и можно капитально попасть, и полсоветовали обратиться к спецам(в частности упоминались КЕМП в Подольске и МАДИ)
2. Давно собирался сделать чтонить с главной парой, сейчас - 4,1( машина -21053, двигло обычное- 2103), в дальнейшем собираюсь фарсировать, пока солекс 24x26 и нулевик. Вопрос: на сколько сильно я потеряю в динамике при данном раскладе, если поставлю 3,9 от 06-го ,ставить 4,7 точно не хочу, потому как ряд заездов с зубилами показали, что первые 200-250м они сливают в сухую(не все конечно :roll: ), чуть дальше середины дистанции начинают уверенно догонять, а на последних 50и метрах, лихо обходят на 0,5-1,5 корпуса, обидно,блин :cry:
я для себя сделал вывод, что лучше чинить...деньги те же самые...но нет геммора со снятием (я блин уже раз пять снимал за пару месяцев) и там дают гарантию...у нас есть мужик, которые проверяет его на какой то фигне... потом через год к нему приезжаешь...он снимает его...проверяет.. (в качестве гарантии) и если шо сломалось меняет.
Titoff, у КЕМПа-Подольск действительно неплохая репутация. Мой знакомый ремонтировал там редуктор и остался доволен. Насчёт установки ГП 3.9 с двигателем 03: динамику потеряешь однозначно. Как варианты компенсации потери могу рекомендовать либо установку КПП с рядом 2101, либо коррекцию характеристики крутящего момента двигателя "вниз". Удачи!
Titoff, Надо считать и затачивать трансмиссию под 400м, чтобы к концу дистанции ты полностью выкручивал последнюю передачу (для классики удобнее всего - 3ю). Может 4.1 - само то, мож лучше 3.9, а мож 4.3 Я твоего мотора не знаю, на какой передаче ты заканчиваешь дистанцию и на каких оборотах? А на каких оборотах ММ у мотора?
Понятно, стартуешь хорошо, задний привод решает )). А уходит ПП от тебя в конце дистанции потому что у них аэродинамика заметно лучше. Тут ничего не поделаешь. Коэф. ниже, площадь миделя меньше. Победить только грубой мощностью.
По поводу редуктора - либо чинить либо можно попробовать купть б/у, но с гарантией. Новые - если только оригинальные... На счет починки тоже не все просто. А вообще редукторы - вещь в себе, я на них уже собаку съел ))
aleshik, Самый бредовый совет для драга - это уводить момент вниз, сам понял - чего сказал? Нащет динамики - не нужно кипятиться, если у него из-за его пары 4.1 лишнее переключение влазит в конце дистанции, то с 3.9 он проедет 400м быстрее. Факт.
Понятно, стартуешь хорошо, задний привод решает )). А уходит ПП от тебя в конце дистанции потому что у них аэродинамика заметно лучше. Тут ничего не поделаешь. Коэф. ниже, площадь миделя меньше. Победить только грубой мощностью.
По поводу редуктора - либо чинить либо можно попробовать купть б/у, но с гарантией. Новые - если только оригинальные... На счет починки тоже не все просто. А вообще редукторы - вещь в себе, я на них уже собаку съел ))
aleshik, Самый бредовый совет для драга - это уводить момент вниз, сам понял - чего сказал? Нащет динамики - не нужно кипятиться, если у него из-за его пары 4.1 лишнее переключение влазит в конце дистанции, то с 3.9 он проедет 400м быстрее. Факт.
Classic forever!
aleshik, насчет коррекции момента вниз я то же не очень понял, ты имееш в виду низовой распредвал?
Oxygen, дистанцию заканчиваю на 4-й, где-то на 4000 об. На каких оборотах максимальный момент сказать сложно, от стандарта машинка отличается только солексом 24х26 и нулевиком, по ощущениям, на 3-й передачи тяга заканчивается в районе 5500 об. К стати, если я верно тебя понял, с парой 3,9 дистанцию я буду заканчивать на 3-й, тогда выходит двигло придется крутить где-то до 6500 7000?? Если так, то встает вопрос, а не наеб....ся-ли агрегат :| ??
Oxygen, дистанцию заканчиваю на 4-й, где-то на 4000 об. На каких оборотах максимальный момент сказать сложно, от стандарта машинка отличается только солексом 24х26 и нулевиком, по ощущениям, на 3-й передачи тяга заканчивается в районе 5500 об. К стати, если я верно тебя понял, с парой 3,9 дистанцию я буду заканчивать на 3-й, тогда выходит двигло придется крутить где-то до 6500 7000?? Если так, то встает вопрос, а не наеб....ся-ли агрегат :| ??
aleshik, да, и еще, ты написал: "Новые - если только оригинальные", а их разные конторы делают? В прайсе ТЕХКОМа нашел вот ето:
Редуктор заднего моста ВАЗ-2101 z=4,3 ПАРКС № 4200.00 есть
Редуктор заднего моста ВАЗ-2101 z=4,3 № 4400.00 есть
Редуктор заднего моста ВАЗ-2103 z=4,1 ПАРКС № 4200.00 есть
Редуктор заднего моста ВАЗ-2103 z=4,1 № 4400.00 есть
Редуктор заднего моста ВАЗ-2106 z=3,9 ПАРКС № 4130.00 есть
Редуктор заднего моста ВАЗ-2106 z=3,9 № 5300.00 есть
- daz iz daz ПАРКС? и чем он отличается от неПАРКС :?:
P.S.: удивила разница по деньгам между двумя последними пунктами, особенно на фоне разницы между первыми 8O
Редуктор заднего моста ВАЗ-2101 z=4,3 ПАРКС № 4200.00 есть
Редуктор заднего моста ВАЗ-2101 z=4,3 № 4400.00 есть
Редуктор заднего моста ВАЗ-2103 z=4,1 ПАРКС № 4200.00 есть
Редуктор заднего моста ВАЗ-2103 z=4,1 № 4400.00 есть
Редуктор заднего моста ВАЗ-2106 z=3,9 ПАРКС № 4130.00 есть
Редуктор заднего моста ВАЗ-2106 z=3,9 № 5300.00 есть
- daz iz daz ПАРКС? и чем он отличается от неПАРКС :?:
P.S.: удивила разница по деньгам между двумя последними пунктами, особенно на фоне разницы между первыми 8O
Titoff, Если у тебя ничем не примечательная машинка, то смысл ее крутить до 6000 есть, при условии исправного мотора (в котором ММ должна быть на 5600). Если ты говоришь, что заканчиваешь дистанцию на 4-й на 4000, а коробка у тебя 2105, то делаешь неправильно, нужно на 4-ю вообще не переходить, на 3-й на этой же скорости всеголишь будет 5440. Попробуй на 1-й до 6000, на второй до 5600, на 3-й до скольки крутится, результат будет лучше.
Classic forever!
Oxygen, конечно и на 3-й финишировать
Titoff, что то слабенькая машинка у тебя
Titoff, что то слабенькая машинка у тебя
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
ОК, спасибо за совет, возможно дествительно не правильно проходил дистанцию 
Titoff, На перечисленые редуктору в Авто 49 разброс цены еще больше гдето на 400 р., но на оригинал гарантия год, а на Паркс пол года кажется.
Titoff, про коррекцию момента вниз забудь. Я не специалист по драгу, скорее тракторист. Поэтому извини за невнимательность. 
ops: А вот фраза "новые - если только оригинальные" и далее по тексту принадлежит не мне! :roll: По ценам КЕМПа-Подольск любая главная пара (шестерни) стоит там 2700 р. Редуктора в сборе, конечно, дороже. Сколько точно - не помню. Про ПАРКС раньше ничего не слышал. Но даже новый редуктор, ИМХО, надо отрегулировать, прежде чем ставить.
ops: А вот фраза "новые - если только оригинальные" и далее по тексту принадлежит не мне! :roll: По ценам КЕМПа-Подольск любая главная пара (шестерни) стоит там 2700 р. Редуктора в сборе, конечно, дороже. Сколько точно - не помню. Про ПАРКС раньше ничего не слышал. Но даже новый редуктор, ИМХО, надо отрегулировать, прежде чем ставить.