Редуктор

А может знает кто чего наносить надо при регулировке зацепления шестерен главной пары, когда пятно контакта проверяем после окончательной сборки, чтоб это пятно контакта видно было, а то я краской немного мажу ее потом отмывать влом.

Titoff, какова скорость в конце дистанции?

Oborigen, согласно мануалу, на зубья наносится слой свинцовой окиси.

Прочитал я значит весь этот топ и вот хочу у "господина" который там в начале шестерни от 08 засовывал в классическую коробку спросить как он это делал, аточнее как он это делал и еще умудрялся подбирать передаточные числа по своему усмотрению ?



Кстати коробки 2106 (т.е 1R сейчас) ставили еще и на 21 нивы до 87-89г.в (кстати чаще чем на 2106) и на старых Нивах их найти вероятнее чем искать именно 2106 (а не 21061,21063, 21065) до 87г.в

Fat, Если он не пошутил на счет оборотов, то чуть больше 100км/ч в конце дистанции

Oxygen, это 4000 на четвертой а на 3ей будет ~6000?

Aleshik, извини, перепутал с Oxygen ops: , вопрос переадресуется ему



Fat, честно говоря не обращал внимания на спидометр, обльше на соперника, тахометр и, непосредственно, дорогу , сказать сложно, может в районе 120, может меньше, может больше



А вообще, я тут понял, что изначально не верно описал ситуацию, sorry, короче, по планам, к будущей весне, под капотом должен стоять 213-й блок и доведенная ГБЦ с верховым валом, возможно на впуске придумаю чтонить поинтересней Солекса, так что изменение передаточного числа интересует в связки с вышеупомянутым, просто еще пол года так кататься, поентому интересовало на скольно упадет динамика с тем, что есть. Машину хочу подготовить к драгу, но не превращая в "драгстер", непредназначенный ни для чего, кроме гонок на четверть мили ( мне на ней еще на работу ездить :mrgreen: )

Titoff, Скорее всего нужно оставить 4.1, как раз будешь на верховом моторе на 3-й дистанцию заканчивать, в районе 6500-7000.

Ребят все это хорошо, но у меня с долбаным редуктором (если я конечно неошибаюс) проблеммы уменя неслабый треск сзади он увеличивается от кол-ва оборотов. треск довольно сильный. особенно хорошо слышно с улицы. может что подскажите?

Заранее сенкс.

madangelua, та же фигня, набираю скорость - слышу вой(визг, треск ), когда на сервисе подняли машину, выяснилось, что пиз..ц дифференциалу, правда пока мафинка еще ездиет, Я считаю, что надо срочно чинить либо менять, потому как встаь она может а смый не подходящий момент ИМХО. А может все и не так страшно, ведь тещащие КПП проходят еше десятки кысяч :mrgreen: :mrgreen:

вот люди вам информация взата с книги "Ваз"(2106.21061.21063) разработана в УГК по состоянии тех документации на 1 апреля 1980г



передаточные числа передач



Ваз...........2106 ............21061и21063

первой..........3,242...............3,75

второй...........1,989...............2,30

третьй...........1,289................1,49

четвертой......1,0...................1,0

заднего хода.3,340................3,87

задний мост 4.1



различия в этиз коробках только в двух шестернях кажись еси память не подводит если кому надо могу все подробно описать вплоть до кол ва зубев

В общем такая ситуация вчера получилась. Захотел я перекинуть свой старый исправный 06 редуктор на хрен знает какой 02, чтобы проверить его. Открутил кардан от фланца, разобрал тормоза, открутил 4 гайки от чулка. В общем ничто не предвещало такого секса. Одну полуось я снял за 30 сек, полез вторую вынимать.
Вот здесь все и началось... Я и кувалдой 3кг по ней стучал, через барабан тормозной, и ломиком поддевал, и съемнык в конце у соседа анулировал. Ничего не помогло. Заглянул за щиток, а там подшипник выступает из чулка на 3мм. Похоже полуось забивали.
Теперь вопрос знатокам, как ее вытащить от туда без хирургии?

О, RXO, как я тебя понимаю!!! У самого стоит в гараже резервный задний мост с х.з. каким редуктором. Когда решил разобрать-посмотреть у меня случилась такая же фигня! Кста, выступание подшипника из чулка на ~3 мм - это нормальное явление, так и должно быть. А корень нашей проблемы в том, что (у меня) не было уплотнительного кольца под тормозным щитом и наружное кольцо подшипника приржавело к чулку. ВД-40 проливал - не помогает. Люди, с которыми разговаривал по данной проблеме говорят, что надо греть это место, тогда, мол, полуось вынется. Но при этом (я думаю) наступит 3.14здец и подшипнику, и сальнику полуоси. Сам пока ничего не предпринимал.
Может, кто-нибудь знает менее жестокий и более действенный рецепт? Отзовитесь!

Сегодня в голову пришла идея: снять одну полуось, и через дырку в чулке просунуть арматурину, чтоб через диференициал в другую полуось уперлась и кувалдой поработать...
Может ли это навредить редуктору? Хотя ну его нафиг, нужно еще съемником поработать

RXO, не просунешь там ось сателитов мешать будет, если я не ошибаюсь. Посмотри на снятом редукторе.
Есть съемник специальный но его покупать из-за одной оси нет резона, посмотри на его конструкцию мож чего по аналогии придумаешь.