Редуктор

D.A.Grebenkov, пробовали?
ЗЫ, ЗИК совсем не внушает доверия, да и синтетику хочется

ZibeR

D.A.Grebenkov, пробовали?
ЗЫ, ЗИК совсем не внушает доверия, да и синтетику хочется

ZIC нормик. В мосту и кпп лукойл не жалуюсь.

У меня ваз2103(1.5;4 ступка),вместо родного редуктора ,поставили 2106...правильно ли я сделал,или родной отремонтировать и на место поставить?

nikoSS

У меня ваз2103(1.5;4 ступка),вместо родного редуктора ,поставили 2106...правильно ли я сделал,или родной отремонтировать и на место поставить?

Если нету проблем с ускорением... и устраивают более длинные все передачи то 2106 лучше... имхо для 4 ступки актуально темболее... привод спидометра в коробке ток теперь надо ставить 2106 с синей меткой...

S@nek, у меня оказывается длинные передачи...а я думал что короче не бывает:-)

nikoSS

S@nek, у меня оказывается длинные передачи...а я думал что короче не бывает:-)

Я имел в виду то что установкой редуктора 2106 все передачи удлиннятся... т.е. скорость будет выше на тех же оборотах...

Какой редуктор использовать на драгрейсинге ,КПП Р1 - 5ст,движок неменее 100сил.
Наперёд напишу 4,44 слишком короткий.

twinturbo2106

Какой редуктор использовать на драгрейсинге ,КПП Р1 - 5ст,движок неменее 100сил.
Наперёд напишу 4,44 слишком короткий.

ребята, просветите, не дайте остаться дураком, зачем ставить Р1 и мост 4.44, не проще ли поставить КПП от 06, или переделанную в 5ст. КПП от 01?
просто уже не первый раз читаю ,что ставят "длинную" коробку, и короткий мост???????????

Dolfinchik

ребята, просветите, не дайте остаться дураком, зачем ставить Р1 и мост 4.44, не проще ли поставить КПП от 06, или переделанную в 5ст. КПП от 01?
просто уже не первый раз читаю ,что ставят "длинную" коробку, и короткий мост???????????

Это делают для того чтобы первая не была слишком короткой, и передачи были максимально сближенными... просто на кпп 2101 или 2105(07) ставить пару 4,3... 4,44... то первая получается похожая на пониженную... и на страрте нету рывка толкового...
Р1 это и есть кпп 2106 с 5 передачей от 07... на борту имеет эта коробка длинную первую... 2 немного длиннее и длинную 3... и длинную 5... в паре с длинным мостом на оборотистом моторе для гонок сия кпп малооктуальна...
Если же ставить на Р1 мост 4,3 то по передаточным числам получается коробка похожая на 2107 с парой 4,1

Некие расчеты кпп (передаточные практически одинаковые):
2101+5 с парой 3,9
2107 с парой 4,1
2106+5(Р1) с парой 4,3

twinturbo2106

Какой редуктор использовать на драгрейсинге ,КПП Р1 - 5ст,движок неменее 100сил.
Наперёд напишу 4,44 слишком короткий.

Я иду на день рождение к другу... что мне пить у него? пиво или водку? Наперед напишу... если выпью водки... то до дому могу не дойти...

Разве ты сам не знаешь ответа на свой вопрос?

Подбирать кпп и мост то надо учитывать все паремтры машины... и трека...

Имхо... допустим если финишируешь на 4 передаче... причем переключаясь перед самым финишем... то луше будет немного удленнить кпп... пару, чтобы доезжать на 3... или же наоборот... делать максимально короткую кпп и пару если доезжаешь на 4... чтоб 4 раскрутить до конца в боевом диапазоне... как то так... тут ток ты сам ответишь на свой вопрос...

S@nek

Р1 это и есть кпп 2106 с 5 передачей от 07... на борту имеет эта коробка длинную первую... 2 немного длиннее и длинную 3... и длинную 5... в паре с длинным мостом на оборотистом моторе для гонок сия кпп малооктуальна...

подожди! Р1 ставят на Нивы и на Шнивы, у неё первичный вал самый большой, и поэтому все передачи кроме 4 длиннее! кпп 5 от 05 там первичный вал меньше, и все передачи кроме 4 короче, и самые короткие на кпп4 от 01! так же?
получается что замена кпп и замена моста решают одну и ту же задачу, например кпп5 от Нивы +редуктор 4.3, дадут тот же эффект что и кпп4 от 01 + редуктор 3.9!
3,25*4.3= 13,975
3,25*4.44=14,43
3.74*3.9=14.586
3.65*4.1=14,965
разница то милюзговая
3я и 4я сточки наглядно показываю что мона и кпп4 от 01 применить с тем же результатом

S@nek

Это делают для того чтобы первая не была слишком короткой, и передачи были максимально сближенными... просто на кпп 2101 или 2105(07) ставить пару 4,3... 4,44... то первая получается похожая на пониженную... и на страрте нету рывка толкового...
Р1 это и есть кпп 2106 с 5 передачей от 07... на борту имеет эта коробка длинную первую... 2 немного длиннее и длинную 3... и длинную 5... в паре с длинным мостом на оборотистом моторе для гонок сия кпп малооктуальна...
Если же ставить на Р1 мост 4,3 то по передаточным числам получается коробка похожая на 2107 с парой 4,1

Некие расчеты кпп (передаточные практически одинаковые):
2101+5 с парой 3,9
2107 с парой 4,1
2106+5(Р1) с парой 4,3

Это делают для того чтобы первая не была слишком короткой, и передачи были максимально сближенными... просто на кпп 2101 или 2105(07) ставить пару 4,3... 4,44... то первая получается похожая на пониженную... и на страрте нету рывка толкового...
Р1 это и есть кпп 2106 с 5 передачей от 07... на борту имеет эта коробка длинную первую... 2 немного длиннее и длинную 3... и длинную 5... в паре с длинным мостом на оборотистом моторе для гонок сия кпп малооктуальна...оборосистый мотор до каких оборотов если крутить?до 6500 это оборотистый?
имхо ставил пару кпп 2101+3,9 редуктор ехала примерно так же на 402 метра,как и 4,4+Р1,одно время ездил с парой 2101 кпп+4,4 пара,это трактор жесткий.Сейчас 4,4+Р1 мост умерает,люфт большой,вот думаю стоит 3,9+Р1 попробовать?разница около секунды была между 4,4+2101 кпп и Р1+4,4.

Dolfinchik

подожди! Р1 ставят на Нивы и на Шнивы, у неё первичный вал самый большой, и поэтому все передачи кроме 4 длиннее! кпп 5 от 05 там первичный вал меньше, и все передачи кроме 4 короче, и самые короткие на кпп4 от 01! так же?
получается что замена кпп и замена моста решают одну и ту же задачу, например кпп5 от Нивы +редуктор 4.3, дадут тот же эффект что и кпп4 от 01 + редуктор 3.9!

Будут разрывы в скорости между какими то передачими больше... между какими то меньше... не забывай что 4 передачу решает мост полностью...
Р1 не производится сейчас... ток по закромам... это кпп 2106 (на старых нивах 2121 они стояли... годов до 80 помоему)
Р1 первичный вал на 19
2105(07) на 18
2101 на 17
Передаточные числа 2, 3 и 5 передач у всех коробок одинаковы... отличаются ток из за того что вторичный вал имеет разное число зубьев... 4 прамая на всех... 1 на 2106 самая длинная на 01 самая коротка... 07 нечто среднее между 2106 и 2105(07)

S@nek

Некие расчеты кпп (передаточные практически одинаковые):
2101+5 с парой 3,9
2107 с парой 4,1
2106+5(Р1) с парой 4,3

так я о чём, зачем искать дорогую ГП, например 4.44, когда мона просто взять другую КПП (гораздо более дешёвую)с тем же результатом!????

koroticki

имхо ставил пару кпп 2101+3,9 редуктор ехала примерно так же на 402 метра,как и 4,4+Р1,

ещё одно подтверждение моего предположения!

S@nek

Будут разрывы в скорости между какими то передачими больше... между какими то меньше... не забывай что 4 передачу решает мост полностью...
Р1 не производится сейчас... ток по закромам... это кпп 2106 (на старых нивах 2121 они стояли... годов до 80 помоему)
Р1 первичный вал на 19
2105(07) на 18
2101 на 17
Передаточные числа 2, 3 и 5 передач у всех коробок одинаковы... отличаются ток из за того что вторичный вал имеет разное число зубьев... 4 прамая на всех... 1 на 2106 самая длинная на 01 самая коротка... 07 нечто среднее между 2106 и 2105(07)

Р1 ставят на все Шевроле Нива! и все передаточные числа немного отличаются!
На Шнивах 1я 3,25, 5я -0.78
на 2107 1я 3,65, 5я - 0.82
на 01 - 3,74

Dolfinchik

так я о чём, зачем искать дорогую ГП, например 4.44, когда мона просто взять другую КПП (гораздо более дешёвую)с тем же результатом!????

В разрывах между передачами дело...
Например кпп 2101 имеет большой разрыв между 3 и 4 и никакой практичеси между 4 и 5
2106 минимальный разрыв между 1 и 2... 3 и 4...
2107 унифицирована как-то... но если на нее ставить пару 4,3 то первая очень короткая...

Dolfinchik

Р1 ставят на все Шевроле Нива! и все передаточные числа немного отличаются!

Х.з ща погуглю.... но помоему сейчас выпускают ток передаточные кпп 2107 и ставят их везде от семерок до нивы шевроле...