Редуктор

Aheadin

момент эт все херня, я затягивал килограммов 5 и у меня подшипник сгорел потом, так что тут не угадаешь.

Я у себя не замерял, так пришлось закручивать-не было под рукой ключа, всё хочу купить, да никак не соберусь. До переборки редуктор подвывал немного на скорости 100-110, а потом исчезал, а сейчас временами, когда гайка хвостовика откручивается немного, до этого не откручивалась. Пробовал подложить шайбы, но чёт не получилось. В итоге катаюсь так а временами подтягиваю, но надо делать чевойто с ней.... Жду пока накоплю на ЗДТ комплект, там в нём сразу полуоси идут, так что посмотрим потом...
Нам, когда перебирали, мужики в гараже вообще сказали, что выть будет однозначно и не настроить редуктор в домашних условиях вообще!

Mr.Blues, такое и мне говорят умельцы с советских времен... Они и не то наговорят))

Попробуй резьбовой клей-герметик.

периодически слабнет гайка хвостовика, сваркой прихватить не пробовали?

Гайка слабнет = втулка распорная передавлена.

DIM-06

периодически слабнет гайка хвостовика, сваркой прихватить не пробовали?

На нормальных машинах (ну и на жигах спортивных) принято ставить жёсткую распорную втулку меж подшипниками. Только надо потратить время на изучение что где и как пилить(втулку самодельную), там шаг типа 0,05мм, даже меньше, до сотки.
Сваркой точно не пробовали, проблема не в этом - гайка на резьбе остаётся на месте, так то..

DIM-06

периодически слабнет гайка хвостовика, сваркой прихватить не пробовали?

Собрал с фиксатором резьбы на новой гайке. Второй редуктор собранный подобным образом живёт без выше указанных проблем.

Сваркой точно не пробовали, проблема не в этом - гайка на резьбе остаётся на месте, так то..

я вижу что откручивается гайка в моем случае так то.
ладно попробую прихватить пару точек, тк посл раз удалось нормально затянуть проехал 1000 км все нормально

DIM-06

раз удалось нормально затянуть проехал 1000 км все нормально

Как это нормально затянуть? и после этого ещё не загудели подшипники?

Kent12, не знаю как гудят подшипники, шум гп имеется на 90- 110 , редуктор сейчас снял крутится легко равномерно, люфт подшипников дифа повышен был подтянул на зубик да обратно поставлю. а с чего загудеть то должны я же не перетянул ничего

нормально затянгуть это так что вкоре неоткручивается а откручиваться она начинает от езды на оч высокой скорости по трассе, как и гайка хвостовика кппп.

DIM-06

Kent12, не знаю как гудят подшипники, шум гп имеется на 90- 110 , редуктор сейчас снял крутится легко равномерно, люфт подшипников дифа повышен был подтянул на зубик да обратно поставлю. а с чего загудеть то должны я же не перетянул ничего

нормально затянгуть это так что вкоре неоткручивается а откручиваться она начинает от езды на оч высокой скорости по трассе, как и гайка хвостовика кппп.

Ну если легко крутится то это нормально, просто в моем представлении нормально затянуть это с хорошим рычагом и до упора
Но там нельзя сильно тянуть иначе пропадает зазор в подшипниках хвостовика.

Зазора в подшипниках хвостовика НЕТ. Там натяг и сооветствующий ему момент проворачивания.

nicexxx

Зазора в подшипниках хвостовика НЕТ. Там натяг и сооветствующий ему момент проворачивания.

Ну норма натяга то есть? если тянуть до упора то подшипникам придет конец.

Kent12, если тянуть до упора, то распорная втулка сомнется и подшипники умрут от недостаточного натяга.

Tuman053

Kent12, если тянуть до упора, то распорная втулка сомнется и подшипники умрут от недостаточного натяга.

Вам нельзя доверять ремонт редуктора.
Вот подробная инструкция по ремонту и регулировке редуктора 4.4.7. Редуктор
Или вы не о редукторе ваз классика?

Tuman053

Kent12, если тянуть до упора, то распорная втулка сомнется и подшипники умрут от недостаточного натяга.

Умрут от ИЗБЫТОЧНОГО натяга.

Kent12

Ну норма натяга то есть? если тянуть до упора то подшипникам придет конец.

Норме момента проворота и соответствует правильный натяг.