Редуктор

Kent12, nicexxx, вы правы, конечно от избыточного, чего-то я капец как затупил...

Все началось с того, что когда я залез под машину дабы посмотреть состояние крестовин и подвески в целом, я обнаружил что кардан свободно прокручивается практически на пол оборота. На снятом редукторе были сильно изношенные сателлиты и их ось, боковые гайки при разборе я пометил, разобрал, поменял ось и сами сателлиты, собрал все по меткам и поставил на место. Теперь при езде по дворам на маленькой скорости сзади слышны щелчки, как что-то перебирает, похоже на перетянутые подшипники. Что это может быть? Пробег после ремонта километров 300, на скорости не воет, все норм, что это может быть, крестовина? На вид не убита, но зазор между чашкой и стопорным кольцом есть.

Крестовина какого образца?

nicexxx, а как определить?

Размер люфта? Стаканчик штампованный, или литой?

nicexxx, про стакан не помню, брал как ориджинал ваз. люфт около миллиметра.

Tuman053

я обнаружил что кардан свободно прокручивается практически на пол оборота.

Если колёса стоят на земле и такой трюк возможен - на ведомой шестерне пара зубов всего осталась))). Никакие крестовины в кардане не дадут 180 градусов - или кто-то неправильно доносит мысль, либо там полный сталинград..

1861cc, не не не, проворачивался кардан из-за оси сателлитов)) Главная пара в отличном состоянии.

Tuman053

1861cc, не не не, проворачивался кардан из-за оси сателлитов)) Главная пара в отличном состоянии.

Из-за этого 180 градусов не будет! Пусть даже люфт в гп бешеный и кресты без чашек в ушак кардана!
Что в твоём понимании пол оборота!?)))

1861cc, ну пусть не пол оборота, а треть) на снятом редукторе пробовал, полуоси на месте, не крутятся, хвостовик можно прокрутить на треть оборота. Заменил сателлиты и ось, все стало норм.

Кто шарит в редукторах, подскажите. Редуктор не воет, но издает всевозиожные клацанья, и кажется что полуось стучит, поменял полуось, ничего не изменилось... Во время разгона на первых двух передачах что то стучит в редукторе, сегодня отвалил на второй передаче можно сказать с холостых оборотов при 100% дроселя с редуктора ишли металические звуки а когда вышла турба на буст и начались неровности дороги что то так уе.....ло в редукторе что я думал что разорвало все нахрен, ан нет все едет и редуктор не воет. Что может быть?

dexmus

Кто шарит в редукторах, подскажите. Редуктор не воет, но издает всевозиожные клацанья, и кажется что полуось стучит, поменял полуось, ничего не изменилось... Во время разгона на первых двух передачах что то стучит в редукторе, сегодня отвалил на второй передаче можно сказать с холостых оборотов при 100% дроселя с редуктора ишли металические звуки а когда вышла турба на буст и начались неровности дороги что то так уе.....ло в редукторе что я думал что разорвало все нахрен, ан нет все едет и редуктор не воет. Что может быть?

Диффу скоро карачун, с такими звуками обычно зубья сателлитов или полуосевых отлетают, иногда ось. По своему опыту скажу - скорее всего сат - один такой мне чулок пробил - пришлось в метизах покупать саморез с резиновой шайбой для доехать).

1861cc, при поворотах не трещит вроде... Короче менять надо редуктор в сборе
Кста, как сейчас редуктора новые?

dexmus

1861cc, при поворотах не трещит вроде... Короче менять надо редуктор в сборе
Кста, как сейчас редуктора новые?

Заводские нормально, парксы всякие полное говно из б/у с люфтами в дифе в 5мм иногда. Ещё надо проверить чулок - обычно замена даже на заводской приводит к вылету полуоси или сатов с шестернями из-за кривости, бывают случаи что они кривые в двух плоскостях..

1861cc, у меня чулок кривоват, на стенде сход развала сказали, даже распечатка есть гдето