Регулировка клапанов. Как правильно?

значит так. меришь зазор щупом. зазор для выпуска у тя 0,2 берешь намерянный зазор, вычитаешь из него номинальный(0,2) и прибавляешь к полученному толщину снятой шайбы

moskva4

значит так. меришь зазор щупом. зазор для выпуска у тя 0,2 берешь намерянный зазор, вычитаешь из него номинальный(0,2) и прибавляешь к полученному толщину снятой шайбы

=)) да это всё давно известно!!! нокак КАК под такие шайбы пойматься то? неспроста их делают то....

2bad4u, чет я туплю. получишь ты, допустим, 3,79. такой шайбы нет? если нет, то есть 3,8. это в пределах допуска

=) как я получу такой зазор? если щуп с ходом 0.05...
т.е. часто бывает, что допустим 3,55 это маловато, чувствуется, а 3,60 уже не канает... видимо можно просто наугад сувать шайбы 3,57.. 3,58... при этом допуск в 0,05 срабатывает, и погрешность ЕЩЁ меньше...
ладно, но всётаки, если АВТОВАЗ выпускает такой коллибр, то наверняка не для подставки на АБУМ, а чемто можно промерить... типа как на классике прибором...

2bad4u, попробуй так. шайбы копеечные. допустим, щуп на 3,55 проваливается, 3,6 не лезет. рассчитай по формуле, что должно получиться и суй шайбы. подберешь постепенно. но муторно это

шайбы далеко не копеечные, одна стоит порядка 30 р., если учесть что клапанов 8, и на подбор надо по паре, то выходит очень не кислая цифра... а хотелось бы сразу приехать в магаз со списочком... ну кароче понятно, будим постаринке фигачить.... а потом к тому что получится прибовлять пару соток... вот...
ну да ладно, пока и так едит... но вот когда новую ГБЦ поставлю- тогда заморочусь...

кстати, не в курсе, можно подпятник отдельно купить гденить?

2bad4u, что за подпятник?

ну на ПП ЕСЛИ валы неполнобазные, ставятся подпятники на клапана под толкатели, дабы компенсировать зазор, который становится большим и не найдётся такой шайбы регулировочной...

2bad4u, да, понял. честно говоря, не знаю. Южка тебе поможет

тmoskva4, там только комплектом, 350 рублёв за комплект...
хотя можно и не париться, а поставить СВЕРХ высокую шайбу... Хотя лучше купить подпятники

2bad4u, именно. не надо экспериментировать

Что такое разрезная шестерня и как она виглядит. Где можно про нее прочесть.

Индикаторная головка это приспособа, типа, от цифрового микрометра. Спецнабор: основание цепляется на головку в определенных положениях РВ ставиться вышеуказанный прибор с упором на рокер и измеряют зазор. При необходимости регулируют. Набор (для классики) продается в автомагазинах.

Где можно про это прочесть и хорошо б рисунки были


Господа, на мой взгляд регулировка клапанов должна остаться в прошлом. Сейчас наш автопром уже освоил выпуск нормальных комплектов для переделки двигателя "Жигулей" под гидрокомпенсаторы. Работы на 1,5 часа. Затраты тоже не велики. Зато регулировать клапана вообще не нужно и двигатель тише работает. Вот сейчас везде ищу этот комплект, чтобы поставить. Те,у кого это уже есть-хвалят.


Где можно про это прочесть и хорошо б рисунки были

Leonid_gd, чтобы прочесть, надо немного по форуму полазить. чуть-чуть

Leonid_gd

Индикаторная головка это приспособа, типа, от цифрового микрометра. Спецнабор: основание цепляется на головку в определенных положениях РВ ставиться вышеуказанный прибор с упором на рокер и измеряют зазор. При необходимости регулируют. Набор (для классики) продается в автомагазинах.

Где можно про это прочесть и хорошо б рисунки были
Господа, на мой взгляд регулировка клапанов должна остаться в прошлом. Сейчас наш автопром уже освоил выпуск нормальных комплектов для переделки двигателя "Жигулей" под гидрокомпенсаторы. Работы на 1,5 часа. Затраты тоже не велики. Зато регулировать клапана вообще не нужно и двигатель тише работает. Вот сейчас везде ищу этот комплект, чтобы поставить. Те,у кого это уже есть-хвалят.
Где можно про это прочесть и хорошо б рисунки были

на классику комплект гидриков полный фуфел, гремят долго, давление слабовато... проще регулировать, я регулирую не чаще чем раз в 50-65тыс, че не долго это, и не парит особо, трудно чтоль в полтора года раз отрегулировать... ерунда