Регулировка клапанов. Как правильно?

Странно, что никто не знает про МД-1. Рассказываю что он может:

1. Проверяет исправна ли катушка зажигания

2. Проверяет исправно ли реле зажигания и замок зажигания

3. Проверяет исправен ли датчик холла

4. Помогает выставлять зажигание

5. Помогает регулировать клапана

Вставляется МД-1 в разъем коммутатора

Есть еще один приборчик такого дипа АЗ (аварийное зажигание), вставляется в разъем датчика холла и позволяет:

1. Позволяет двигаться машине с неисправным датчиком Холла

2. Позволяет сушить свечи

3.Проверяет исправен ли коммутатор

4. И чего то еще, я не помню



Все проверял лично, вещь очень полезная в дороге.

Тоесть нужно выставить по метке К-вал и забить на метку на звезде Р-вала и так регулировать?! 8O

Ytm,

Тоесть нужно выставить по метке К-вал и забить на метку на звезде Р-вала и так регулировать?!

Да именно так, по р/в конечно удобнее, ты сначала проверь, если метки совпадают, то регулируй по той по какой тебе удобнее, если нет то только по к/в

Rebel, едрен батон.... ужас... ну ладно попробую...

и еще - не кинете фотку "линейки" этой (микрометра) - для измерения зазора!? как она выглядит!?

Ytm, нету фоток

вот нашел что-то:



это оно?

Ytm, хз, у меня Советский прибор, это сложного профиля такая призмочка, в ней 2 барашковых гайки, они на шпильки постели РВ накручиваются и 2 отверстия (впуск-выпуск) под съемный микрометр - такой, ну все пожалуй видели, круглый, как старые весы, стрелка по кругу крутится и через корпус прибора проходит трубка внутри которй шток, ход которого и измеряется...Rebel, ни разу не видел чтобы не совпадали... К тому же вроде 2 оборота КВ 1 РВ, можно и не ту метку выставить (могу ошибаться).

Night_rider,

К тому же вроде 2 оборота КВ 1 РВ

Наоборот

ни разу не видел чтобы не совпадали

Например фрезеруем голову - звезда становится ниже, соответственно меняется поворот звезды - вот тебе и смещение

Второй пример - перекинули цепь на зуб - вот тебе и смещение

Night_rider

Ytm, хз, у меня Советский прибор, это сложного профиля такая призмочка, в ней 2 барашковых гайки, они на шпильки постели РВ накручиваются и 2 отверстия (впуск-выпуск) под съемный микрометр - такой, ну все пожалуй видели, круглый, как старые весы, стрелка по кругу крутится и через корпус прибора проходит трубка внутри которй шток, ход которого и измеряется...Rebel, ни разу не видел чтобы не совпадали... К тому же вроде 2 оборота КВ 1 РВ, можно и не ту метку выставить (могу ошибаться).

у меня не совпдает, у многих не совпадает... не знаю что делать, клапана стучат - ужас :cry:

5. Помогает регулировать клапана

каким образом?! а че уж она сама тогда не регулирует... наверное поможет метку выставить и не более...

Ytm, Цитата:  


Тоесть нужно выставить по метке К-вал и забить на метку на звезде Р-вала и так регулировать?!  
 




Да именно так, по р/в конечно удобнее, ты сначала проверь, если метки совпадают, то регулируй по той по какой тебе удобнее, если нет то только по к/в

как это по-любой?!... в идеале все должно совпадать... если не совпадает, то плюс-минус... и регулируется ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР между р.валом и штангой= ВСЕ в БАШКЕ=р.вал по метке должен быть...

Ytm, хз, у меня Советский прибор, это сложного профиля такая призмочка, в ней 2 барашковых гайки, они на шпильки постели РВ накручиваются и 2 отверстия (впуск-выпуск) под съемный микрометр - такой, ну все пожалуй видели, круглый, как старые весы, стрелка по кругу крутится и через корпус прибора проходит трубка внутри которй шток, ход которого и измеряется...Rebel, ни разу не видел чтобы не совпадали... К тому же вроде 2 оборота КВ 1 РВ, можно и не ту метку выставить (могу ошибаться).

не мог бы тыего ФОТО сюда засунуть, а то мне это чудо притаранили, а там чего-то не хватает ))

каким образом?! а че уж она сама тогда не регулирует... наверное поможет метку выставить и не более

Все правильно, помогает выставить метку, а также покажет когда трамблер повернулся на 90 градусов

как это по-любой?!... в идеале все должно совпадать... если не совпадает, то плюс-минус... и регулируется ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР между р.валом и штангой= ВСЕ в БАШКЕ=р.вал по метке должен быть...  

Например фрезеруем голову - звезда становится ниже, соответственно меняется поворот звезды - вот тебе и смещение

Второй пример - перекинули цепь на зуб - вот тебе и смещение

Не, ребята, фрезировка, перекидки звеньев - это путаница. Напутали, сами и разбирайтесь. А ДОЛЖНО совпадать.

И не наоборот, именно 2 кв 1 рв.

На КВ звездочка в 2 раза меньеше!!! + 1 оборот коленвала - 2 такта, а распредвал всеми четырьмя за оборот банкует. Так что по КВ нельзя, можно и спутать. А если все собрано правильно, метки совпадут, инадо по РВ выставлять. А то, как уже сказал, можно на 180 перепутать если опыта нет.

Night_rider,

Не, ребята, фрезировка, перекидки звеньев - это путаница. Напутали, сами и разбирайтесь. А ДОЛЖНО совпадать

Не понял, что значит фрезеровка путаница. Допустим метки совпадают , затем мы фрезеруем голову. После этого они будут совпадать?

забейте на фрезировку! стоковый мотор - метки не совпадают... что делать!? - совмещать - потом регулировать... правильно!?

Ytm,

что делать!? - совмещать - потом регулировать... правильно!?

Правильно. И незабывай про цепь: в зависимости от состояния цепи метки могут не совпадать.