Ремонт кузова классики

Мужики, подскажите-ка, кто как шпаклю для удобства ложит? Я вот начал тонкими слоями ложить - слой шпакли, шкурю, потом снова шпакля где есть ямки, снова шкурю. и так далее. Или может удобнее сразу толстый слой?

Den-SS

Мужики, подскажите-ка, кто как шпаклю для удобства ложит? Я вот начал тонкими слоями ложить - слой шпакли, шкурю, потом снова шпакля где есть ямки, снова шкурю. и так далее. Или может удобнее сразу толстый слой?

Где толстый слой там стекло а потом тонкий универом или мягкой!!!

koroticki

Есть у меня в запасе пара троешных родных бамперов в хорошем состоянии,примерил,все хорошо,но вот место под крепление угла бампера у меня на родных крыльях 2106 нет,получается что угол бампера в воздухе,отверстие сверлить не хочется,что можно сделать?такое осЧУчение,что угол матылятся будет и поцарапает крыло....

Концы вобще не крепи ,а уголки снеми они откручиваються, так намного лучьше и при молейшем ударе крыло не погнёт!!!

Den-SS

Мужики, подскажите-ка, кто как шпаклю для удобства ложит? Я вот начал тонкими слоями ложить - слой шпакли, шкурю, потом снова шпакля где есть ямки, снова шкурю. и так далее. Или может удобнее сразу толстый слой?

Место, где собираюсь положить шпаклю очищаю до голого металла и прохожусь п100 на орбиталке, далее обезжириваю антисиликоном. Если шпакли много, то кладу несколько слоев, первый слой положил, подождал пока шпакля схватится и кладу второй слой, если так класть, то у шпаклевки меньше усадка и не столько пор. Когда кладешь шпаклю, то пытайся ее прям, вмазать в металл, что бы меньше было пор и замешивай ее правильно.

devil1208

Место, где собираюсь положить шпаклю очищаю до голого металла и прохожусь п100 на орбиталке, далее обезжириваю антисиликоном. Если шпакли много, то кладу несколько слоев, первый слой положил, подождал пока шпакля схватится и кладу второй слой, если так класть, то у шпаклевки меньше усадка и не столько пор. Когда кладешь шпаклю, то пытайся ее прям, вмазать в металл, что бы меньше было пор и замешивай ее правильно.

да но желательно если толщина шпатлевки будет более 2мм , шпатлевать на основе аллюминиевой кроши или стекловолокна, последняя тяжело обрабатывается, я себе все шпатлюю с аллюминиевой крошкой и затираю 80 шкуркой, а потом финишной прохожусь шпатлевкой и 400 шкурой

sergo68

да но желательно если толщина шпатлевки будет более 2мм , шпатлевать на основе аллюминиевой кроши или стекловолокна, последняя тяжело обрабатывается, я себе все шпатлюю с аллюминиевой крошкой и затираю 80 шкуркой, а потом финишной прохожусь шпатлевкой и 400 шкурой

Я шпатлевкой со стекловолокном не пользуюсь, в основном алюминиевой и пользуюсь, а сверху софтом уже прохожусь. А начинаю шпаклю шкурить 100, потом 170 и 240, все насухую, бывает перед грунтом и орбиталкой с Р240 прохожусь, чтоб риска была меньше.

Евген83

Концы вобще не крепи ,а уголки снеми они откручиваються, так намного лучьше и при молейшем ударе крыло не погнёт!!!

Уголки снял,так углы тяжелые и болтаются....точно на ямах играть будет....

koroticki

Уголки снял,так углы тяжелые и болтаются....точно на ямах играть будет....

Да не, не должны они болтаться!!!

вообщем идет подварка, переварка кузава и возникли вопросы такие как крыло меня или залатать проблемные места отметил , 1 там дырка, а 2 там подмято и прогнило немного, другое крыло там только подгнило и помято это под 3, вопрос усилителя порога цифра 4 что сделать или менять уситель полностью, а вот на дне имеются сливные отверстия если я правельно понял, если я их заворю все, нечего страшного или оставить их,5? пишите цифру и следом что и как делать менять или не менять или что другое

NikalaZ, Продается ремвставка крыла именно такая, как у Вас сгнила. От нижней кромки и по "ватерлинию". Если остальное крыло живое, то можно заменить только сгнивший кусок.
Усилитель порога однозначно менять. Хуже от этого точно не будет.
Сливные отверстия подремонтировать, обработать и заткнуть штатными пробками. В принципе и заварить можно, но если вдруг случиться протечка, то выгонять водичку будет сложнее.

metrolog, крыло плохое только что на фото и все, остальное все целое будем тогда искать эти вставки, усилитель поменяю тогда на новый, а вот сливные отверстия заварю или оставлю только одно тогда, Спасибо большое за ответ!

какого года машина? усилитель порога(4)сплошной,без дырок не встречал таких или самопал. я вместо них обычно потолще железо сам нарезаю и варю,по жестче получается. у меня на 06 усилитель ,полоса 3мм была на крылья рем вставки продают. багажник почисть кордщёткой ещё больше дыр будет,листом всё завари ,по середине дырку под заглушку сам сделай..

blindja, 74 года 2103, скорее всего до меня меняли, а самим просто из 3мм железа вырезать по размерам полосу и поставить(типа как продает с дырками только самим такую вырезать и без дырок)?рем комплект на крылья буду искать просто не видел да и не спрашивал не думал что есть такое даже, то не багажник, а дно салона , но разнице в принципе нет,кордщёткой это металлическая щетка в дрель вставляется? а вот листом все заварить просто старое вырезать и новая в стык в стык заварить или прям наверх старого лист ложить и варить?

кордщёткой, яндекс помог разобратся что это

а самим просто из 3мм железа вырезать по размерам полосу и поставить(типа как продает с дырками только самим такую вырезать и без дырок)?

Ну из 3 мм это уж перебор будет... Родная конструкция там из 0.8мм сталюги. Так что в качестве усилителя лист в 1.2-1.5мм будет в самый раз и это уже будет тюнинг. Дырки можно не вырезать, если масса авто не критична. А еще эти дырки нужны для антикоррозийной обработки.

кордщёткой это металлическая щетка в дрель вставляется?

Есть и на дрель, и есть на болгарку.

а вот листом все заварить просто старое вырезать и новая в стык в стык заварить или прям наверх старого лист ложить и варить?

Старое вырезать, но оставить по периметру припуск в 10-15мм. На него положить новый лист и приварить к этому припуску.
Встык варить не очень хорошо в данном случае - не нужно это просто. А класть новое железо поверх старого просто недопустимо. Все сгниет очень быстро - между двумя железками полость образуется, в которую влага залезет, а вот антикором туда не дунуть будет полноценно.

metrolog

А еще эти дырки нужны для антикоррозийной обработки.

т.е. если дырок не будет я не смого нормально обработать(это кстати тоже важно)?


а вставка с 2101 подойдет? а то что на 03 и 06 не найду
на 01 вот она же? http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=14995