411 сообщений 411 95 спасибо за тему 95
Опции темы
спс 6 Кто сказал спасибо AccorD Qwert82 Monster dvornick NikalaZ koroticki +1 4 Кто согласен с автором Rampage Monster Rysalev NikalaZ
Я уже писал в л/с koroticki почему не нужно подготавливать с водой.
Вообще много маляров старой закалки готовит на мокрую, а сварщиков варит автогеном, плюсы при подготовке на мокрую: пыли нет, наждачки на дольше хватает и т.п., но это все, по сути, не правильно. Все уже нормальные сервисы давно готовят на сухую, т.к. уже писал, что шпаклевка гигроскопична, т.е. впитывает воду как губка, а обычно по техничке шпаклевку кладут на голый металл, вот и смотрим, что получается, шпаклевка при подготовке впитывает воду, вода добирается до металл и происходит коррозия.

Конечно, можно сначала чистый металл загрунтовать эпоксидный грунтом и по верх него уже пошпаклевать, и при подготовке вода уже не будет корродировать с металлом, но опять, после того как окончательно ты выровнял деталь, ты должен ждать пока полностью высохнет влага с шпаклевки, строительным феном сушить бессмысленно, т.к. он высушит только верхний слой шпаклевки и получится корка, а в низу шпаклевка останется влажной, здесь только поможет инфракрасная сушилка, только она сможет высушить полностью шпаклевку.
Вот теперь если подумать, сначала деталь надо загрунтовать, потом пошпаклевать, потом высушить, это правильная технология подготовки на мокрую. Напрашивается вопрос, а не проще сразу готовить на сухую, одел респиратор, купил наждачку на сухую и готовишь без боязни, что эта подготовка не отпадет или не полопается через пару лет и не полезет от туда ржавчина.

А теперь про сам процесс подготовки. Место под шпаклевку отчищаю до голого металла наждачкой P100, как раз создается необходимая риска на металле для лучшего сцепления шпаклевки с металлом. Потом по стандарту обезжириваю это место анти силиконом и замешиваю шпаклеаку.
В основном пользуюсь алюминиевой и софтом уже довожу до конца. Как нанесенная шпаклевка высохла начинаем обработку. Придаю форму шпаклевки наждачкой P100, после того как основная форма выведена, прохожусь P 180, что бы до конца довести деталь, дальше шпаклюю ямочки софтом, после высыхания опять выравниваю шпаклевку P 180, далее прохожусь P 240, что бы сбить риску от 180. Вот и поверхность готова для нанесения грунта. После нанесения грунта прохожусь P 320, потом уже использую круги на орбиталке с мягкой подложкой P400 и P500, но можно и в ручную, но надо или наждачку с поролоном или на шлифок мягкую подложку.

Делаю я все без пылесоса, наждачка не забивается правда пыли много, так же обязательно использовать респиратор.

Вот фото наждачки
Открыть в новом окне


Открыть в новом окне


в основном пользуюсь ей, продается на метраж, с обратной стороны у ней липучка.

Есть по сухому и в листах, вот фото
Открыть в новом окне


то же нормальная наждачка, но ее приходится резать и под нее нужен шлифок с закрепительным механизмом.

Мое описание может отличаться от подготовки других, т.к. многие мастера вместо P 100 в начале использую P80.
Так же еще каждый слой шпаклевки прохожусь всегда сухой проявкой, очень хорошо видно после шлифовки ямки.
Скупой платит дважды, тупой платит трижды, лох - платит всегда

"всему инету свою правоту не докажешь" (c)
devil1208, мне чёт качество этой наждаки не очень, тебе как? я про полосы!!
Скоро всё будет хорохо!!! Я проверял!!!
Евген83

devil1208, мне чёт качество этой наждаки не очень, тебе как? я про полосы!!


Да нормально. А ты какой пользуешься?
Скупой платит дважды, тупой платит трижды, лох - платит всегда

"всему инету свою правоту не докажешь" (c)
devil1208, а у меня вопрос такой, надо прошпаклевать машину всю, следовательно мне надо зачистить всю машину(в некоторых местах получится до метала в некоторых только чуть старую краску трону)так вот сразу много времени нет что бы зачистить и сразу шпаклевать(время занятия с машиной только два дня в неделю), так вот как сделать чистить всю машину и потом потихоньку шпаклевать, но боюсь что пока я буду шпаклевать в некоторых местах пойдет ржа или я ошибаюсь?и второй способ например взять почистить одно крыло и его прошпаклевать и так далее? И вообще как правильно мне подойти к процессу шпаклевания?за предыдущие советы ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
devil1208, Я мирка или 3М и стараюсь в сетке(всё забываю как её обзывают) брать!!!
Скоро всё будет хорохо!!! Я проверял!!!
спс 1 Кто сказал спасибо NikalaZ +1 2 Кто согласен с автором NikalaZ Евген83
NikalaZ

devil1208, а у меня вопрос такой, надо прошпаклевать машину всю, следовательно мне надо зачистить всю машину(в некоторых местах получится до метала в некоторых только чуть старую краску трону)так вот сразу много времени нет что бы зачистить и сразу шпаклевать(время занятия с машиной только два дня в неделю), так вот как сделать чистить всю машину и потом потихоньку шпаклевать, но боюсь что пока я буду шпаклевать в некоторых местах пойдет ржа или я ошибаюсь?и второй способ например взять почистить одно крыло и его прошпаклевать и так далее? И вообще как правильно мне подойти к процессу шпаклевания?за предыдущие советы ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!


Проще будет делать по одной детали, сначала крыло зачистил, пошпаклевал, подготовил, далее дверь и т.д. Хотя можно и зачистить всю машину, потом покрыть эпоксидным грунтом, что бы не ржавела и потихоньку шпаклевать, во многих техничках написано, шпаклевку наносить на чистый металл или эпоксидный грунт. Тут уже выбирай как тебе удобно.

Евген83

devil1208, Я мирка или 3М и стараюсь в сетке(всё забываю как её обзывают) брать!!!


3М вообще хорошая, то же нравится. Сетка вроде абралон.
Скупой платит дважды, тупой платит трижды, лох - платит всегда

"всему инету свою правоту не докажешь" (c)
спс 1 Кто сказал спасибо NikalaZ +1 1 Кто согласен с автором NikalaZ
NikalaZ

devil1208, а у меня вопрос такой, надо прошпаклевать машину всю, следовательно мне надо зачистить всю машину(в некоторых местах получится до метала в некоторых только чуть старую краску трону)так вот сразу много времени нет что бы зачистить и сразу шпаклевать(время занятия с машиной только два дня в неделю), так вот как сделать чистить всю машину и потом потихоньку шпаклевать, но боюсь что пока я буду шпаклевать в некоторых местах пойдет ржа или я ошибаюсь?и второй способ например взять почистить одно крыло и его прошпаклевать и так далее? И вообще как правильно мне подойти к процессу шпаклевания?за предыдущие советы ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Тут все ворианты хороши, я делал раньше так сначало все касяки нахожу ,зачищаю ,шпаклюю, а дальше по элементам один затёр под грунт, другой!!!!а сеёчаз все затёр накидал чайку попил и далюше шкурить перед уходом сторайся накидывать чтобы не ждать по приходу!!!!

devil1208, Да да он самый паролон (абролон)!!!!
Скоро всё будет хорохо!!! Я проверял!!!
devil1208, Евген83, а вопрос про зачистку кузова чем чистить? имеется дрель, болгарка большая и маленькая, и вот такая штука http://market.yandex.ru/model-spec.xml?mod...6&hid=91662 (снимали лак с межкомнатных дверей ей), еще пескоструйный пистолет есть, но на него надо оч много писка, подскажите чем подготовить к шпаклеванию
спс 1 Кто сказал спасибо NikalaZ +1 1 Кто согласен с автором NikalaZ
NikalaZ

devil1208, Евген83, а вопрос про зачистку кузова чем чистить? имеется дрель, болгарка большая и маленькая, и вот такая штука http://market.yandex.ru/model-spec.xml?mod...6&hid=91662 (снимали лак с межкомнатных дверей ей), еще пескоструйный пистолет есть, но на него надо оч много писка, подскажите чем подготовить к шпаклеванию


орбиталкой эксцентриковой, покупай круги в автоэмалях на 150, обрезай их до 125 и купи сразу мягкую подложку на 150, ее то же отрежешь до 125, с мягкой подложкой будешь подготавливать грунт под покраску, т.к. у орбиталки риска получается в итоге мельчи, чем в ручную.
Скупой платит дважды, тупой платит трижды, лох - платит всегда

"всему инету свою правоту не докажешь" (c)
При проезде неровностей кузовок похрустывает.Если поддамкрачивать в передние поддамкратники двери зажимает и они не открываются, такая же фигня происходит если дамкратить в лонжерон.Машина 2008г. не бита.Вобщем хочется чуток жесткости добавить малой кровью.
Куплю сл. Позиции:
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
devil1208, а чем содрать старую краску?
спс 1 Кто сказал спасибо NikalaZ +1 1 Кто согласен с автором NikalaZ
NikalaZ

devil1208, а чем содрать старую краску?


Этой же эксцентриковой шлейф машинкой и сдирай, наждачка 100. ad.gif
Скупой платит дважды, тупой платит трижды, лох - платит всегда

"всему инету свою правоту не докажешь" (c)
спс 2 Кто сказал спасибо AccorD Dima1982
Dima1982

При проезде неровностей кузовок похрустывает.Если поддамкрачивать в передние поддамкратники двери зажимает и они не открываются, такая же фигня происходит если дамкратить в лонжерон.Машина 2008г. не бита.Вобщем хочется чуток жесткости добавить малой кровью.

Просмотреть пороги и лонжероны внимательно. Особенно в районах сварки. Если все нормально, то рекомендую проварить пороги и лонжероны с поперечными усилителями пола почаще, усилить стойки крыши в "больных местах". Ну и самое последнее - соединить передние и задние лонжероны.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
devil1208, а вот такими кругами можно( на болгарку) http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D...ask=1&lr=36 чистил старые ворота ими краска уходит на ура, а сейчас зачищаю на машине места сварки латунной проволокой, так вот если я буду счищать краску с машину я кузов не поврежу или лучше эксцентриковой шлейф машинкой все сдирать?
спс 1 Кто сказал спасибо NikalaZ +1 1 Кто согласен с автором NikalaZ
NikalaZ, Я долгое время руськами шпарил да и шас частенько руками превычней и быстрей но и машинки у меня два макита орбита и совдэповская дороботанная на ней плита 120х200 и оборотов мало!! до сих пор здорого выручает прямые поверхности на ура выводит!!!!
Скоро всё будет хорохо!!! Я проверял!!!

Войти, чтобы ответить.