В общем то смотрю тебя можно поздравить с окончанием жестянки.
В принципе для первого раза очень даже ничего. Покраска за 350$ очень даже дешево, темболее вместе с подготовкой. Хотя если учесть что у тебя вся машина разобрана, и немного зачищена то можешь еще немного денег скинуть, например 50$. Собирать всеравно наверняка сам будешь.
Oposition, жестянка только внешне почти вся; осталась арка левая (купил внешнюю - буду резать на ремвставки); дно, багажник, дверки (одну никак не могу найти) ... ну и мелочь всякая - бампера закрепить, фары задние и т.п.
как мне мастер рассказал - скинуть не выйдет, он мне "открыл глаза" на кривизну машины ... а раньше ведь ездил и ниче :mrgreen:
Oposition, жестянка только внешне почти вся; осталась арка левая (купил внешнюю - буду резать на ремвставки); дно, багажник, дверки (одну никак не могу найти) ... ну и мелочь всякая - бампера закрепить, фары задние и т.п.
как мне мастер рассказал - скинуть не выйдет, он мне \"открыл глаза\" на кривизну машины ... а раньше ведь ездил и ниче :mrgreen:
Т.е. как я понимаю он решил взяться за исправление куривизны кузова?
Oposition, нет, кривизну трогать не будет; сделает поверности более-менее (1 проявка, говорит можно проявить 2 раза, но машина этого не стоит)
далает просто КАЧЕСТВЕННУЮ покраску/шпатлевку; можно конечно найти дешевле, но я за дешевизной не гонюсь (по-крайней мере не настолько)
В принципе решение правильное. А проявок делается столько сколько нужно а не от желания мастера зависит. Как-же он проверит правильность зашпаклеванной поверхности.
да кстати - с дверными петлями кто чего посоветует? замену не предлагать, не потяну; замена осей не поможет; есть такая мысль:
1 все двери сняты с машины
2 петли на которых наибольший люфт разбираються и меняться средняя часть петли с осью меняеться на новую
3 ось прихватывается на концах к петле
4 в средней части петли (рабочей) сверлиться отверстие для масленки ...
Общем-то можно так поступить, но все это надо смотреть по износу всетаки. На одной двери прокатит а другая может так и останется. Пока не сделаешь и не примеришь трудно что-то сказать. Попробуй. Я как-то так и делал разок, прокатило нормально.
В идеале конечно просто переварить петли, но запара хорошая и нудная.
еще не думал над этим; хотелось бы конечно родной усилитель присобачить, но это уже как получиться; поживем увидим; крепеж точно весь новый будет по кузову (кронштейны, дыры в крыльях и т.п.)
еще не думал над этим; хотелось бы конечно родной усилитель присобачить, но это уже как получиться; поживем увидим; крепеж точно весь новый будет по кузову (кронштейны, дыры в крыльях и т.п.)
Обязательно кинь фотки для размышлений. Может и делать не захочу.
Raner, ты видел сколько уже фоток в альбоме? и ты думаешь я после этого перестану ее фотать?
Oposition, некоторые прикидки насчет бамперов - резать старые кронштейны, и варить к ним зубильные; главное угадать размер; но на практике пока только покромсал болгарой старые кронштейны
а в остальном вчера ребята оживляли левую арку (ремвставки из новой внешней арки встают абалденно!); а я двери разбирал; кстати освоили ремонт дверных петель; завтра сфоткаю покрупней и выложу сюда, кажись должно работать (вчера тренировались на ненужной двери)
да, чуть не забыл, проводили эксперименты с усилителями крыши - герметик (Новол) не удержал их в нужном положении (сох 3 суток под распорками); для пробы разрезали один усилитель, растянули распорками и вставили накладку - держит прекрасно, ничего не прогибаеться
Отличненько. Будем ждать фотоотчет. Правда я свалил в отпуск, теперь в и-нете реже буду появляться. Но всетаки загляну оценить. Сейчас занимаюсь покраской своего ведровера, на днях покрашу уже.
и ты думаешь я после этого перестану ее фотать? 