Роторно-поршневые двигатели (РПД)

RXO, ведь в мазде RX 7 расходуется 200 грамм масла, и ничего - люди ездят.
А двиг RX 8 по нормам токсичности переплевывает Евро - 5?
Даже взять субару, порш. Сколько они существуют столько же ставят на свои машины оппозиты, их многие тоже считают непрактичными и масла они тоже кушают!

u-87, ну, оппозиты явно распространенее и явно дешевле в обслуге. да и ресурс намного больше. а укатав ротор придется как минимум схватиться за голову-ремонт встанет в кучу денег

u-87, да чего ты инны сравниваешь с тазопомоями? Почему бы тогда не сравниваться с запорожцами?
Глупый спор! В спорте роторов нет. Я ни разу не видел ни на драге, ни на дрифте.

RXO, А вот тут ты МЕГА ошибаешся

Pugnator, уже согласен

По сравнению с двигателем "13B-REW", который используется на Mazda RX-7, по своим размерам Renesis более компактный, так как не имеея турбонаддувова и легче на 30%.Максимальная скорость, км/ч 235
Время разгона до 100 км/ч, с 6,4
Контрольный расход топлива, л/100км:
- городской цикл 15,8
- загородный 8,9
- смешанный 11,4
Объем топливного бака, л 61
Марка топлива АИ-98
Двигатель:
- тип РПД, двухсекционный
- рабочий объем, см3 1308* прям на классику
Цена за "Mazda RX-8": колеблется от 50400 $ до 49 000 $ - это у вас, а в США (на другом конце света), машина привезенная с Японии стоит всего 26000 $, в Японии еще дешевле, порядка 16000 $.
Комментарии как говорится излишни. Отечественный ценник лишь напоминает, что мы с Вами живем в стране, где количество хапуг математически пропорционально количеству дураков.
Я думаю нах мне RX-8 мне бы сам РПД на классику воткнут

u-87

Интересно, почему ВАЗ свернул производство РПД.
Пошел бы он в серию, стоил бы сейчас как обычный вазовский двиг.
Хотя на ВАЗЕ все делается через заднее место. За державу обидно.

Компания "Mazda" потратила на свои разработки более 1.5 миллиардов долларов, не меньшие расходы на широкомасштабные исследования по оптимизации конструкции РПД были затрачены компанией "Curtiss-Wirght"
В те же годы, отечественные: АВТО-МОТОпромЫ, костяк которых составляли в основном номенклатурные работники, с "упоением" занимались откровенным плагиатом, при этом все силы уходили на точность копирования зарубежных аналогов.
Единственное, что добились отечественные РПД-строители, при крайне неудовлетворительном качестве производимой ими продукции, так это на четверть века создали в нашем обществе резко негативное отношение к этой теме, а ведь могло быть все наоборот.

Атец, как думаешь возможно ли использовать запчасти к нашему РПД от RX 7, ведь наш кажется содран с него?

мда ротор!!!!!а цена роторного движка от мазды с коробкой какова??да и потом что делать с жопой от такой мошности у теюя редутор разорвёт

kumir05, редуктор от мощности не рвет! Его может заколбасить только момент, который там в пределах нормы.

kumir05, нашел в продаже маздовские двиги вот ссылка.
Около 100 000 наших рэ просят за восстановление отечественного РПД - так почемубы и нет?
Двиг, кпп, мост от рыксы и будет счастье.
Прикольный наверно получится жигулятор!

u-87

Атец, как думаешь возможно ли использовать запчасти к нашему РПД от RX 7, ведь наш кажется содран с него?

Так все обычно и поступают. И в этом плане "ВНИИмотопром" ничем от других фирм не отличается. Можно сказать, что эта организация самостоятельно в течении 30 лет занималась изучением роторного двигателя. Взяв за основу двигатель "NSU" его разобрали, сами разобрались, и сделали "свою" конструкцию.
Двухсекционный ротрно-поршневой двигатель "13В". Рабочий объем 2 х 654 см.куб. Мощность - 135 л.с. при 6000 об.мин. Максимальный крутящий момент - 181 Нм. на 4000 об. мин. Ширина ротора (В) = 800 мм.; е = 15 мм.Устанавливался также на RX-01 1973 г Наш РПД 413-2 содран с него

Атец, у меня имеется укатанный ваз-415, кнему это тоже относится?
Ведь классические двиги содрали с фиата 30 лет назад и конструкция их не менялась (кроме появления инжа).

u-87

Атец, у меня имеется укатанный ваз-415, кнему это тоже относится?
Ведь классические двиги содрали с фиата 30 лет назад и конструкция их не менялась (кроме появления инжа).

почти все подходит от "Mazda".

Атец, Renesis на порядок хитрее и технологичнее 13В-rew.
250л.с. АТМОСФЕРНЫХ у ренезиса против 280 у турбо 13-го, причем при соответствии нормам Евро 3 -настоящий героизм...
По сути маздовцы вложили нереальные состояние, и силы чтобы создать это чудо. ИДЕЯ ради ИДЕИ... Ежу понятно что ротор в битве против хорошего поршня проиграет, но если бы мазда выпустила поршневую Рыкс-8, то ЛЕГЕНДА бы просто сдохла. Этот мотор и эта машина -чистый промоушн. Имидж компании так сказать...