Роторно-поршневые двигатели (РПД)

Нет тока В Москве или позвони в тольятти там поспрошай

Заодно узнай че как

Может на самом деле сделать всем форумчанам полезна и позвонить в Тольятти? :mrgreen:

Я думаю все тебе огромное СПАСИБО скажут я первый скажу

Я бы позвонил но нету выхода на межгород а с работы никак

Ну че никто не звонил а то скоро лето надо рпд брать мне

Artem99, ПОЗВОНИ САМ,СХОДИ НА ТЕЛЕФОННЫЙ УЗЕЛ и позвони из кабинки.Нам всё расскажешь.

Хорошо че для кого узнать давайте чтоб 10 раз не звонить

Ротор штука не такая уж и простая, как кажется. Там вся проблема в радиальном уплотнении (между ротором и т.н. статором). Я в универе с преподом чесал на эту тему. При производстве этих самых рпд необходима очень высокая точность сборки и подгонки отсюда траблы с серийным производством. А так как в России живем, то покупка нашего РПД - лотерея. У нас в Тольятти есть экземпляры, у которых пробег около 300 тыс. и до сих пор как новенькие бегают. Тока вот владельцы таких агрегатов намного больше тратят бабла на новую резину.

4exante

Ротор штука не такая уж и простая, как кажется. Там вся проблема в радиальном уплотнении (между ротором и т.н. статором). Я в универе с преподом чесал на эту тему. При производстве этих самых рпд необходима очень высокая точность сборки и подгонки отсюда траблы с серийным производством. А так как в России живем, то покупка нашего РПД - лотерея. У нас в Тольятти есть экземпляры, у которых пробег около 300 тыс. и до сих пор как новенькие бегают. Тока вот владельцы таких агрегатов намного больше тратят бабла на новую резину.

300 тыков это сказака....даже мазды роторные столько не ездят без капремонта

Несколько слов об рпд.Преимущества-отсутствие кшм ,малые габариты при относительно высокой мощности,отсутствие газораспределительного механизма.легко форсируется по оборотам.Недостатки-очень плохая форма камеры сгоранияи след плохое горение и низкий кпд.Огромноы поверхности трения и след большие потери на трение.Плохое уплотнение цилиндров ,повышенный расход масла повышенный износ трущихся поверхностей,огромные нагрузки на коленвал и как следствие его деформация (у 415 пакета.)В случае поломки синхронизирующей шестерни -фатальный случай от мотора остаются несколько мелких обломков.,невозможно увеличить степень сжатия поскольку плохая уплотняющая способность лопаток,на больших оборотах они пытаются оторваться от поверхности эпитрохоидры.Только применение современных суперматериалов , на основе керамики ,и другая уникальщина сохраняет его работоспособность долгое время ,но это не для нашего автопрома,у нас все материалы из переплавки вторсырья.

лександр

Несколько слов об рпд.Преимущества-отсутствие кшм ,малые габариты при относительно высокой мощности,отсутствие газораспределительного механизма.легко форсируется по оборотам.Недостатки-очень плохая форма камеры сгоранияи след плохое горение и низкий кпд.Огромноы поверхности трения и след большие потери на трение.Плохое уплотнение цилиндров ,повышенный расход масла повышенный износ трущихся поверхностей,огромные нагрузки на коленвал и как следствие его деформация (у 415 пакета.)В случае поломки синхронизирующей шестерни -фатальный случай от мотора остаются несколько мелких обломков.,невозможно увеличить степень сжатия поскольку плохая уплотняющая способность лопаток,на больших оборотах они пытаются оторваться от поверхности эпитрохоидры.Только применение современных суперматериалов , на основе керамики ,и другая уникальщина сохраняет его работоспособность долгое время ,но это не для нашего автопрома,у нас все материалы из переплавки вторсырья.

не согласен прежде всего с утверждением о низком кпд... ведь он превышает кпд поршнового двигателя почти в 2 раза!!!

(вспомните коэфициент пересчета рабочего объема)

недостаток прежде всего в уплотнениях на торцах ротора - это правда...

и еще недостаточно хороший тепелоотвод непосредственно ротора... из этого - низкий ресурс...

Всё что я и думаю вы хотели знать о РПД - http://vankel.narod.ru/faq.html#q1

На самом деле очень ченная ссылочка

По моему... Весь трабл даже не в ресурсе а в сложности капиталки, и сложности поиска комплектующих! И ещё! Официально РПД отдельно не продаються!

З.Ы. На классику РПД в гразданской версии быть не может, только для дядей с мигалками... МОжно купить тока БУ, и залистать денег при постановке на учёт...

Artem99, ну чего?позвонил? спроси ресурс,где в Москве продают,где в Питере,как с запчастями,где ремонтировать,цены на двигателя и на классику и на пердний привод.

АСКАРИ Открой учебник физики и прочитай что такое КПД :wink:

Дядявася, мля... Дружище я кинул ссылку так тебе и ресурс и цены и всё!!! Какое масло, какой бензин, что с регистрацией, вообще всё!!!

Я ху...ю дорогая редакция...