Самодельный четырехдроссельный впуск

лучче было бы. Просто интересный был мотор я б себе такой прикупил рублей за 20

Кстати! На 2106 двиг, какую голову можно поставить?

011,213,214

remix

Кстати! На 2106 двиг, какую голову можно поставить?

классическую. не читайте фантастику на ночь

demo_n

классическую. не читайте фантастику на ночь

Где-то читал...толи Стивен Кинг, толи еще кто-то...на шестерочный мотор, 16в голову ставили! Вот собсно чего и поинтересовался

remix, ну спроси ты у поиска про 16-клапанник на классику.

remix

Где-то читал...толи Стивен Кинг, толи еще кто-то...на шестерочный мотор, 16в голову ставили! Вот собсно чего и поинтересовался

расскажу тебе сектрет, 16 кл голова на классику вроде как существует. Но поставить ее не получится, да и незачем)))
http://photofile.ru/users/maxi--rpd--/2252136/

я чмто поинтересоваться...))) не более того

Да уж народ смотрю странный, спросил про то как сделать самому 4 дроссельный впрыск а начали предлогать 16в! Я и сам знаю что потенциала для тюнинга больше у 16в чем у 8в! Но на дроселях на 8в при мощности 150 коней она валить будет неплохо думаю чего мне пока достаточно! Причина по которой не стоит 16В до сих пор ( хотя планировалась летом) это проблемы с ГИБДД - попадаются такие ублюдки из за которых всех остальных ровнять к таким приходится. ))

A.P.S.,
А сприсил потому что есть все чертежи на сайте попадались за которые просять перечистить 450р. Поэтому я думаю может и есть у кого уже, кто не жадный конечно.)))

Не я конечно, все понимаю, но все-таки:
1) Ты на дросселях собрался в городе ездить? Если да, то можешь сразу отказываться от этой идеи. Убьешь и дросселя и мотор.
2) Под дросселя надо соответствущий мотор, т.е. низ на длинном шатуне и в какашку пиленную голову, злобный вал, тарелки, клапана и прочее.
3) Коробку мегакороткую.
4) Под самодельные дросселя надо будет колхозить прогу в онлайне. Стоит это дорого, а процедура долгая и геморрная, и не факт, что будет результат. Можешь почитать статьи в инете на тему дросселей и их настройки, если не веришь.
5) При низкой температуре будет плохо заводиться и плохо работать.
6) Акустический комфорт в виде постоянного пердежа из под капота тебя вообще ни разу не обрадует.
7) Самое главное. Если ты сам не можешь рассчитать параметры дросселей под свой мотор, а хочешь все изготовить по чертежам, сделанным для другой машины, то лучше это дело бросить, не поедет такая машина.
Я, как владелец дроссельного пепелаца могу под всем этим подписаться. Ты потратишь кучу времени и кучу денег, а матрешки на ресе и валах будут тебя объезжать.

A.P.S.,

1) Ты на дросселях собрался в городе ездить? Если да, то можешь сразу отказываться от этой идеи. Убьешь и дросселя и мотор.

С нормальными фильтрами можно ездить хоть по пустыне, не то что в городе

5) При низкой температуре будет плохо заводиться и плохо работать.

Если присутствует РХХ, то при должной настройке вообще никаких проблем с запуском в холод быть не должно.

A.P.S., Дак и нужны расчёты и чертежи я же не корча хочу построить а быструю город- трасса машину.
Хотя может и с дроселями зря всё это будет )))

Tier, С этим полностью согласен. Люди ездят на дроселях имея под капотом 300 лошадок голова правда 16в. и ничего вроде неубилось

Tier

A.P.S., С нормальными фильтрами можно ездить хоть по пустыне, не то что в городе
Если присутствует РХХ, то при должной настройке вообще никаких проблем с запуском в холод быть не должно.

Это с какими с нормальными? С паралоновыми ITG как у меня за 7к денег? Так вот, я как владелец могу сказать, что они пыль и всякую другую шнягу замечательно пропускают. А воду, они даже каплю вообще не держат! В дождь не ездить? Кормить мотор водой? Спасибо. Да и вообще всеми любимые нулевики - тоже пропускают, а реально безопасный для мотора впуск - только в коробе, поэтому в стоке только он и стоит!
Вот не в обиду, ты исходя из собственного опыта так говоришь, или просто слышал от кого-то или читал где-то? На дросселях много в городе наездил? Сколько? Ресурс мотора на дросселях настолько низкий, что люди, откатав сезон ВСЕГДА мотор разбирают на зиму. Почему? Да потому что дросселя ставят, чтобы улучшить наполнение на верхах, т.е. в районе 8-9 тыс оборотов, для остального вполне хватает и ресивера. Соответственно, и катают машину в зоне таких вот оборотов. Много такой мотор проживет? Дросселя, если уж на то пошло - не основа мотора и не магический девайс, прибавляющий кучу кобыл,, а просто завершающий этап, который ставят, когда мотор к ним готов и проэктировался под них! Если кто следил за моей темой, то знает, что дросселя не на гоночной башке вообще дают толку НОЛЬ!!! Я уже нажрался на личном опыте этих дросселей, так что принимайте мой печальный опыт к сведению.

Чтобы наладить дросселя в повседневку, надо мутить на них ресивер сверху и короб на впуск. Жизнеспособность и ресурсность такого подхода доказана многими ино, например БМВ М-серии. А то, что ставят на таз - это чистый спорт! И не надо мне говорить, что мотор на дросселях при низкой температуре заводится. На злых валах НЕ ЗАВОДИТСЯ, даже с РХХ, многократно проверено и доказано. У меня даже в жару машина заводилась и держала обороты раза с десятого.

Flash_22, Не бывает тазов 300 л.с. на дросселях. Максимум, что выжимали на Торгмаше (!!!) 280л.с. на товарном бензе, и то там уже 88ое колено, спец блок, 2 литра объема и космические технологии в башке! Вон Приора в WTCC имеет как раз опелевский 2.0л мотор на дросселях, как раз 300л.с. Ресурс - 10 гонок. Дросселя накрыты карбоновым ресом. Так что пусть твои "спортсмены" не звиздят, что они на таком в городе ездят. Я в этом году ездил на честных 200л.с. по городу, клапана только гнул все время.

A.P.S.,
Просто объявление весит вот это http://all.auto.ru/cars/used/sale/4327470.html
Как говорится за что купил за то и продаю

Flash_22

A.P.S.,
Просто объявление весит вот это http://all.auto.ru/cars/used/sale/4327470.html
Как говорится за что купил за то и продаю

Ты сам, если разбираешься, почитай че там написано? Коробка "Sport", шатун 103, ТО у офиц дилера! бугога Пружины! Внимание! H-ener!!! Это кстати боянище аццкое, нет там 300л.с. даже и близко, про эту машину уже на многих форумах разговор был. Человек, который объяву размещал вообще не имеет понятия, о том что стоит в машине и вообще из чего машина сделана, если для него какой-то облегченный шатун важен, а например, объем, поршня, колено и башка - нет, при этом он даже не знает как правильно пишется H@R, услышал "Хе-енер" так и написал. Дросселя можно на что угодно нацепить и сказать, что там 300л.с. Пипл хавает, проверено.