Самодельный четырехдроссельный впуск

A.P.S., Вообще смотрел что там написано: там нифига не написано по сути.
А вообще на тазах снимают 200 л.с. без дроселей и турб при V1700 поэтому думаю что с дроселями можно 300 снять мощность но опять же я не утверждаю а предпологаю!

Flash_22

A.P.S., Вообще смотрел что там написано: там нифига не написано по сути.
А вообще на тазах снимают 200 л.с. без дроселей и турб при V1700 поэтому думаю что с дроселями можно 300 снять мощность но опять же я не утверждаю а предпологаю!

200 без дросселей снять практически нереально. Те кто на ресе такую мощность снимают, имеют неправильную геометрию, а мощность у них эта находится в пике, например, от 5200 до 5600об, а во всем остальном диапозоне, особенно на верхах - не больше 150, а то и меньше. Вообще максимальная мощность - понятие очень относительное. 300л.с. на атме можно снять, только заправляя мотор химией. Еще раз повторяю, дросселя сами по себе мощности не прибавляют, под них мотор должен быть соответствующий.

A.P.S.,
Я не спорю что мотор соответсвующий. Например на блоке +3.5мм со всеми доработками какими только возможно 200л.с снимают про стандартный блок я ничего не говорил )))

A.P.S.,

Это с какими с нормальными? С паралоновыми ITG как у меня за 7к денег? Так вот, я как владелец могу сказать, что они пыль и всякую другую шнягу замечательно пропускают. А воду, они даже каплю вообще не держат! В дождь не ездить? Кормить мотор водой? Спасибо. Да и вообще всеми любимые нулевики - тоже пропускают, а реально безопасный для мотора впуск - только в коробе, поэтому в стоке только он и стоит!

На альфах, у которых в стоке горизонталки стояли были фильтры типа наших карбюраторных, только овальные. Их и имел в виду. Корпус для них колхозится из двух листов металла за полчаса.
Ну или корпус сделать с одним фильтром на впуске, как ты сам предложил.
Нулевики на моторы никогда не ставил и не собираюсь

Вот не в обиду, ты исходя из собственного опыта так говоришь, или просто слышал или читал где-то? На дросселях много в городе наездил? Сколько?

Говорю исходя из собственных знаний в области копания во внутренностях моторов.

Ресурс мотора на дросселях настолько низкий, что люди, откатав сезон ВСЕГДА мотор разбирают на зиму. Почему?

Ресурс мало зависит от системы впуска как таковой, он зависит в первую очередь от условий эксплуатации, качества запчастей, качества сборки, обкатки и настройки. Некоторые уникумы легко могут стоковый слабосильный мотор за пару часов укатать так что ему переборка понадобится.
Предполагаю что ты говоришь о моторах построенных для участия в драге. И наличие многодросселя на впуске гворит о высоком уровне и остальных компонентов мотора. А такие моторы долго не живут потому что их цель - показать максимум того на что они способны в очень кототкой гонке несколько десятков раз. Поэтому и разбирают их зимой либо для осмотре и дефектовки или же ребилда. Ибо чтобы ездить на таком чуде зимой да еще и по дорогам общего пользования надо быть очень сильно альтернативно одаренным

Да потому что дросселя ставят, чтобы улучшить наполнение на верхах, т.е. в районе 8-9 тыс оборотов, для остального сполне хватает и ресивера. Соответственно, и катают машину в зоне таких вот оборотов. Много такой мотор проживет?

Многодроссельный впуск увеличивает КН во всем диапазоне работы мотора. Для городского мотора это очень даже хорошо. Никто не мешает выбрать валы, которые будут ехать в диапазоне 3-7 или 4-8 тысяч и спокойно передвигаться по городу не боясь что низ дриснет. Также у многодроссельных систем впуска есть такой весомый плюс как очень стабильный и ровный холостой ход даже на адских валах с фазой за 300 градусов, тогда как на ресивере холостой с аналогичными валами будет раза так в три выше и еще и колбасный.

Если кто следил за моей темой, то знает, что дросселя не на гоночной башке вообще дают толку НОЛЬ!!!

Многодроссель даст прибавку и на стоковой голове. Небольшую, но все же прибавку. На доработанной голове он, естественно, даст бОльшую прибавку.

И не надо мне говорить, что мотор на дросселях при низкой температуре заводится. На злых валах НЕ ЗАВОДИТСЯ, даже с РХХ, многократно проверено и доказано. У меня даже в жару машина заводилась и держала обороты раза с десятого.

На валах с подъемом под 13мм и фазой за 320 градусов будет плохо заводиться не только зимой, но и летом. Но кто на таком моторе будет ездить зимой? На валах с фазой градусов в 300 и подъемом 10-11 при нормальной настройке все будет заводиться на ура.

Те плюсы которые ты указываешь конечно имеют место, но они больше из области теории моторостроения или из области иностроения в частности. Здесь речь идет о тазе. Просто навскидку, если все сделать как ты говоришь, чтобы все всегда заводилось, уверенно работало во всем диапозоне оборотов и не засорялось от фильтров, надо чтобы мотор собирали и настраивали ОЧЕНЬ компетентные люди. А они стоят дорого, я уже не говорю про стоимость запчастей. Например у нас в городе таких людей вообще нет. В 90% случаев дросселя ставят в спорт, причем еще и ввиду ограничения регламента, потому что оные не выдерживают конкуренции с турбо такого же бюджета. В обычной жизни построить такую машину практически нереально, читывая стоимость тех же самых дросселей. Если такая машина появится, я готов этому человеку пожать руку лично.

A.P.S., я о тазе и говорю. Сам задумываюсь об установке левиновских дросселей в будущем если ресивера мало будет. Если все эти моменты учесть на стадии проектирования мотора то все можно сделать без особых проблем. Пример городской машины на дросселях и у нас на сайте есть - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=19111&st=0

Tier

A.P.S., я о тазе и говорю. Сам задумываюсь об установке левиновских дросселей в будущем если ресивера мало будет. Если все эти моменты учесть на стадии проектирования мотора то все можно сделать без особых проблем. Пример городской машины на дросселях и у нас на сайте есть - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=19111&st=0

Это архи-дорогая машина, про что я и говорил Именно тот случай, когда я бы ставил турбо, хотя валит она очень неплохо, согласен.

A.P.S.

Те плюсы которые ты указываешь конечно имеют место, но они больше из области теории моторостроения или из области иностроения в частности. Здесь речь идет о тазе. Просто навскидку, если все сделать как ты говоришь, чтобы все всегда заводилось, уверенно работало во всем диапозоне оборотов и не засорялось от фильтров, надо чтобы мотор собирали и настраивали ОЧЕНЬ компетентные люди. А они стоят дорого, я уже не говорю про стоимость запчастей. Например у нас в городе таких людей вообще нет. В 90% случаев дросселя ставят в спорт, причем еще и ввиду ограничения регламента, потому что оные не выдерживают конкуренции с турбо такого же бюджета. В обычной жизни построить такую машину практически нереально, читывая стоимость тех же самых дросселей. Если такая машина появится, я готов этому человеку пожать руку лично.

Учитывая стоимость дроселей как раз возможно построить городской автомобиль, при средней степени форсирования авто будет иметь выше указаные плюсы, а также и минусы к которым будет относится и стоимость обслуживания фильтров. Ресивер намного проще в эксплуатации, нафиг огород городить? Всеже место им в спорте. Насчет пожать руку, можете приехать в казань, пока я дроселя не продал вместе с контролером, а то жена ресивер хочет вернуть на место, надоело ей газ на прогреве ногой держать.

demo_n

Ресивер намного проще в эксплуатации, нафиг огород городить? Всеже место им в спорте.

+100 Примерно это я и пытался сказать

demo_n

Насчет пожать руку, можете приехать в казань, пока я дроселя не продал вместе с контролером, а то жена ресивер хочет вернуть на место, надоело ей газ на прогреве ногой держать.

В след сезон на каньон приеду, но не раньше А моей жене и дросселя и рес надоели, да и вообще таз целиком

A.P.S., бюджет как всегда относителен Кому-то вал за 3500 рублей уже дорого, а кому-то и 100 тысяч за весь мотор вполне нормально.

Tier

A.P.S., бюджет как всегда относителен Кому-то вал за 3500 рублей уже дорого, а кому-то и 100 тысяч за весь мотор вполне нормально.

Любой спорт это бабло, в технических видах спорта это особенно заметно Я за жесткую техкомисию в социальных классах. Теже самые дроселя можно и б\у поискать, но зачем? В драге на них коэфицент, а по городу надо фильтр хороший.

demo_n,

Любой спорт это бабло, в технических видах спорта это особенно заметно smile.gif Я за жесткую техкомисию в социальных классах.

Вспомни первые нелегалы начала 2000-х годов. Интересно же в то время было хотя машины почти стандартные катались Про техкомиссию согласен. А то для некоторых велик соблазн заявиться в класс ниже и порвать там всех.

Теже самые дроселя можно и б\у поискать, но зачем? В драге на них коэфицент, а по городу надо фильтр хороший.

Себе хочу для поднятия КН, он на 8вэ и так не ахти какой. Учитывая стоимость тех же левиновских дросселей и изготовления коллектора под них почему бы и не сделать. Фильтр как уже писал выше от альф легко колхозится, благо в классике под капотом места много.

Tier

demo_n, Вспомни первые нелегалы начала 2000-х годов. Интересно же в то время было хотя машины почти стандартные катались Про техкомиссию согласен. А то для некоторых велик соблазн заявиться в класс ниже и порвать там всех.

Себе хочу для поднятия КН, он на 8вэ и так не ахти какой. Учитывая стоимость тех же левиновских дросселей и изготовления коллектора под них почему бы и не сделать. Фильтр как уже писал выше от альф легко колхозится, благо в классике под капотом места много.

а вебера дороже чтоли? у меня дето в гараже есть дроселя самопальные от 16в.

demo_n, пара горизонталок в нормальном состоянии будут стоить дороже чем те же левиновские дросселя. К тому же они все-таки карбы

у меня дето в гараже есть дроселя самопальные от 16в.

Посмотреть бы на них. Если понравятся, то и о покупке можно подумать. Только мотор сначала заведу

Tier

demo_n, пара горизонталок в нормальном состоянии будут стоить дороже чем те же левиновские дросселя. К тому же они все-таки карбы
Посмотреть бы на них. Если понравятся, то и о покупке можно подумать. Только мотор сначала заведу

Тут предложили веберы или делорты хозяин сам не знает, если интересно прокачаем вопрс, по поводу дроселей так отдам все равно самопал.