Самодельный четырехдроссельный впуск

demo_n, а можно фото дроселей глянуть? Самопал это= плохо?

Zhidovinov

demo_n, а можно фото дроселей глянуть? Самопал это= плохо?

Самопал не есть плохо Надо найти дроселя в гараже и сфоткать.Может в выходные поисчу

demo_n,

Тут предложили веберы или делорты хозяин сам не знает, если интересно прокачаем вопрс

Интересно. Другу на пятак как раз сейчас ищем пару горизонталок.

по поводу дроселей так отдам все равно самопал.

Отлично

Tier

demo_n, Интересно. Другу на пятак как раз сейчас ищем пару горизонталок.

Отлично

По поводу карбов завтра уточню если не забуду.

Здравствуйте всем!!! У меня появилась возможность приобрести самодельный четырехдросельный впрыск!!! Знаю пока только что, стоял на какой-то спортивной переднеприводной, на ней гоняли!!! Меня вот что интересует, как я понимаю, пластина коллектора разные, но как я считаю родные пластины коллектора можно отрезать и все заново приварить к новым изготовленным классическим коллекторным пластинам!!!! Ведь самое главное то, что есть дросселя а все остальное можно изготовить!!! Ведь так!!!!

vazik06

Здравствуйте всем!!! У меня появилась возможность приобрести самодельный четырехдросельный впрыск!!! Знаю пока только что, стоял на какой-то спортивной переднеприводной, на ней гоняли!!! Меня вот что интересует, как я понимаю, пластина коллектора разные, но как я считаю родные пластины коллектора можно отрезать и все заново приварить к новым изготовленным классическим коллекторным пластинам!!!! Ведь самое главное то, что есть дросселя а все остальное можно изготовить!!! Ведь так!!!!

ты с новочебоксарска чтоли?
так эти дросели, как я понял, стальные, а твой родной впуск алюминиевый. Нестыковочка

Разглядывая фотки с трубами впуска vazik06, возникло несколько вопросов.
В чем необходимость таких длинных труб?
Не будет ли распыл форсунок становиться бензиновой пленкой на противоположной стороне трубы?
Фильтр удачный, нравится. А бывает ли такой же, только с крышкой от шума всаса?
Может всю конструкцию в ресивер и под один дроссель? Почему так делают?

vazik06

Здравствуйте всем!!! У меня появилась возможность приобрести самодельный четырехдросельный впрыск!!! Знаю пока только что, стоял на какой-то спортивной переднеприводной, на ней гоняли!!! Меня вот что интересует, как я понимаю, пластина коллектора разные, но как я считаю родные пластины коллектора можно отрезать и все заново приварить к новым изготовленным классическим коллекторным пластинам!!!! Ведь самое главное то, что есть дросселя а все остальное можно изготовить!!! Ведь так!!!!

можно конечно, только варить должен токовый сварщик. Отверстия под шпильки раздолбить надо хорошенько, для теплового раширения, центральные по-меньше крайние побольше.

насчет самих дрочелей, то их незря продали, с таким положением форс будет тяжело заводится, особенно на холодную и на полном дросселе тоже ерунда будет. Так что сразу вместе с переваркой фланцев, перевари штуцеры для форсов, чтоб те смотрели прямо в каналы головы, угол с каким должна форсунка погугли, но и в общем распыл дожен максимально захватываться воздушным потоком и максимально мало должен на стенки попадать.

Benzin13

ты с новочебоксарска чтоли?
так эти дросели, как я понял, стальные, а твой родной впуск алюминиевый. Нестыковочка

втф? поясни

Benzin13

ты с новочебоксарска чтоли?
так эти дросели, как я понял, стальные, а твой родной впуск алюминиевый. Нестыковочка

Все фигня, год уже на подобном езжу- нижняя часть к ГБЦ из стали, а рес алюминиевый.

ТРУъ_МЭН

втф? поясни

сорри, ступил, я думал автор хочет отрезать родные фланцы и приварить их к дросселям, а не изготавливать новые фланцы

Dron316

Все фигня

вопрос исчерпан.

Dron316

год уже на подобном езжу- нижняя часть к ГБЦ из стали, а рес алюминиевый.

у тебя же не приварен алюминиевый рес к стальным дроселям

можно конечно, только варить должен токовый сварщик. Отверстия под шпильки раздолбить надо хорошенько, для теплового раширения, центральные по-меньше крайние побольше.

насчет самих дрочелей, то их незря продали, с таким положением форс будет тяжело заводится, особенно на холодную и на полном дросселе тоже ерунда будет. Так что сразу вместе с переваркой фланцев, перевари штуцеры для форсов, чтоб те смотрели прямо в каналы головы, угол с каким должна форсунка погугли, но и в общем распыл дожен максимально захватываться воздушным потоком и максимально мало должен на стенки попадать.

Спасибо тебе! Примерно такого ответа я пытался услышать!!!! Я так же считаю, что они напартачили с форсунками, не там они стоят! Т.к. у меня есть стандартный классический инж. впуск коллектор, а там, форсунки торчат почти на одной плоскости с плитой впуска и распыляют уж точно в головку, а тут видно что весь распыл направлен вниз дудки!!!! Да нужно переделывать по-моему!!!!!!!

К вашему вниманию Четырёх дроссельная восьми форсуночная система впрыска построенная на базе горизонталок Деллорто 45

Stas_2106

К вашему вниманию Четырёх дроссельная восьми форсуночная система впрыска построенная на базе горизонталок Деллорто 45

интересно получилось

целью являлось избавится от гемора с натройкой веберов?

первый вариант намного лучше

диффузоры выкинуты или там стоят? зачем столько форсунок то?

Benzin13

у тебя же не приварен алюминиевый рес к стальным дроселям

Не, на болты, я ж не волшебник, а под фигней я имел ввиду отсутствие проблем из-за разных коэф.тепл. расширения.