Самодельный четырехдроссельный впуск

RXO

диффузоры выкинуты или там стоят? зачем столько форсунок то?

В теме про его авто написано все. Первый ряд отключается на определенных оборотах, а второй включается. У него с классико 1.8 200 с копейками лошадок.

Classic2106

В теме про его авто написано все. Первый ряд отключается на определенных оборотах, а второй включается. У него с классико 1.8 200 с копейками лошадок.

200 с копейками лошадок можно накормить одним рядом.
честно сказать я сам вопрос сильно не изучал, есть мнение что два ряда на низких оборотах получше работают.

200 с атмоклассики - сказки. Разве что с азотом...

есть мнение что два ряда на низких оборотах получше работают.

физическое обоснование есть? я лично просто не вижу его

Думаю подразумевается попарно-параллельный впрыск и проблемы на хх при больших форсунках.

даже на п/п впрыске нормально отстраиваются форсы до 400сс

по опыту при 350 кубах, на 2 литровом моторе на одновременном впрыске на хх смесь 9:1

у нас на 440х на 1.6л 12-13. Может косяк в алгоритме вашей проги?

Не, впрыск одновременный. Машина была Лянча Интеграле, мозг Микас 7.1. Давно это было.
Микас-кака, если ДФ не видит из фазир. сразу на одновременный переходит.

Dron316, одновременный впрыск, это совсем "не впрыск" в наше время

А я не понял нафига там карбы, если инж уже есть? Чтоб заслонки дроссельные использовать чтоль?

Знающие люди, нужна ваша помощь! Помогите разобраться! На фото видны как установлены форсы! Я не могу понять, чем обоснованна такое расположение форсов! Пообщался с прежним хозяином из Мари Эл, этих дудок! По его словам, все это хозяйство изготовлено в Тольятти, причем, людьми, которые разбираются в этом деле! Этими дудками пользовался какой-то там чемпион России! Когда, прежний хозяин из Мари Эл эх приобрел, он даже не стал разбираться в их конструкции, а просто поставил их и вполне удачно участвовал с ними на драге!!! Он короче местный чемпион Мари Эл по драгу и к нам в Чувашию приезжал, у него черная 9 с белыми полосами, кажется!!! Так все таки, чем обоснованно такое расположение форсунок, тем белее, что их так поставили люди, которые разбирались в раллийных машинках???

потому что там самое узкое место. видно же что потом идет конус на расширение к бошке. только нахрена так сделано я не пойму

чем уже, тем выше скорость, лучше смесеобразование, ИМХО

Я не могу понять, чем обоснованна такое расположение форсов!

По идее факел топлива должен быть направлен на клапан. Для того, чтоб как можно больше топлива попало в цилиндр.

потому что там самое узкое место. видно же что потом идет конус на расширение к бошке. только нахрена так сделано я не пойму

для увеличения скорости потока воздуха и, как следствие, увеличение наполнения цилиндра.

А что там необычного то?
Ну отодвинули их назад сантиметра на 3... И?
Что-то я не вкурю