Самостоятельная покраска

Перед тем как красить надо спрашивать дают ли гарантию, если нет то лучше сразу уезжать.нормальная гарантия 1 год, если плохо покрашена через пол года полюбому отвалится! :mrgreen:

Красят все по раному, так как у красок разные характеристики. Я встречал так:2 гунта ( первый легкий чтоб косяки проявлялись ), 2 слоя краски ( второй очень толстый) ну и лак одного достаточно можно с подтеками , потом полировать! Перед каждым слоем обрабатывать наждачкой мекой или губкой специальной.

зашпатлевал, выравнял, загрунтовал, нанес проявитель, зашкурил, зашпатлевал, выровнял, шпатлеванные детали загрунтовал, вынкурил, протер пыле сбороной салфеткой, покрасил, покурил, покрасил, покурил, нанес лак!!!

racer-bars, +1

только

зашпатлевал, выравнял, загрунтовал, нанес проявитель, зашкурил, зашпатлевал, выровнял

Повторяется туеву кучу раз

да у нас на работе шестерка стоит так я на нее уже 4 кг шпатлевки израсходовал

racer-bars, соболезную! 8) У меня ушло 11 банок по 250 гр и одна на 750 гр. Вообще не благодарная и скучная работа! :evil: Гайки крутить намного веселее и результат налицо. А тут трешь, трешь и как было, так и осталось

лучше покупать по 2 кг так выгоднее

А я на работе и механник и маляр и жестянщик

но малярка и кузовщина мне больше нравится

да у нас на работе шестерка стоит так я на нее уже 4 кг шпатлевки израсходовал

Слабовато что-то, у меня на прошлой тачке 12 кг шпатлевки и 20 кг мастики лежало. Еще у нас какая-то тачка с сосульками в крыше и на капоте приезжала, так на нее вообще 14 кг ушло, и люк в крыше у нее больше не открывался. Малярка хороша тем, что неделю работаешь, а результата наглядного никакого, а потом полчаса - час работы (покраска) и результат налицо. Это работа для терпеливых. Я как-то за день ручками микроавтобус с глухими стенками заматовал. А потом пришел домой и умер :|

С покраской все понятно. А вот если местами есть корозия, как эти места должны подготавливиться перед покраской :?:

И еще. Как должны подготавлваться переваренные места, напр., рамка лобового стекла ?

Делать буду не сам, просто буду внимательно следить за мастерами

DocRostov

А вот если местами есть корозия, как эти места должны подготавливиться перед покраской :?:

И еще. Как должны подготавлваться переваренные места, напр., рамка лобового стекла ?

Делать буду не сам, просто буду внимательно следить за мастерами

Главное чтобы не осталось ржавчины, вылезет по любому! а вычещал ершом на болгарке а потом ножиком из пилки по металлу.

рамка запилил болгаркой швы, немного наждаком, загрунтовал(естессно по технологии) вывел шпаклей как на заводе все шовчики и ребрышки залил жидкой шпаклей и опять выводил, потом грунт, краска. снизу промазал тектилом толстым слоем.

все проблемные места чистишь до железа,вытравливаешь цинкарем или ЗиМ и покрываешь цинкосодержащим грунтом...обработку по возможности надо производить с двух сторон металла(прим. на цинкосодержащем грунте(баллонный) шпатлевка не держиться),потом грунт,грунт_шпатля(жидкий),грунт,краска общая толщина грунтовых материалов 1-1.5 мм при покраске авто на в камере при предварительном прогреве.

bee_sk, А чтобы рамку снизу промазать антикором - надо крыло снимать или как-то подругому можно добраться??

Швы разве на герметиком надо промазывать, а то я видел BODY продаётся специально для швов - или это херня?

aerodreamer,

все проблемные места чистишь до железа,вытравливаешь цинкарем или ЗиМ

- это названия препаратов или чего ?

А если преобразователем ржи или ортофосфорной кислотой?

покрываешь цинкосодержащим грунтом

чем цинкосодержащий лучше обычного акрилового??

BODY продаётся специально для швов

именно им надо промазывать швы иначе они трескатся будут

BODY продаётся специально для швов[ /quote]

Согласен, но швы ведь не везде мазать надо!

2 DocRostov

Рамку лобового обрабатывать из под капота. куда не подлезть, через трубочку и распылитель шприцом большим или еще чем например старую паяльную лампу можно использовать!

bee_sk, Понял.

Спасибо.