Сдвоенные карбюраторы , Сдвоенные карбюраторы

бред

overdriver

бред

кроме глухой вариант и бред что - нибудь конкрктное сказать можете ??? обьясните значит дураку !!! нахрена тогда вообще растачивать карбы , или ставить их с большими дырами , дросселя и т.д., катались бы все на родных, а что ??? - машина-же едет !!!

Evgen75mk, колохоз никогда не едет. хочешь улучшения, изготовь оригинальные колектора под карбы

RXO

Evgen75mk, колохоз никогда не едет. хочешь улучшения, изготовь оригинальные колектора под карбы

ты мне на пальцах объясни , почему увеличение проходгого сечения ничего не даст, если уж на то пошло , то у нас вообще стоит неправельной карб на неправельном коллекторе , при открытии второй камеры 1 и 4 ваще блин курят !!!

никто там никого не курит. Дырок в колекторе хватит даже 33, это не узкое место! узкое место это диффузоры и клапанная щель

RXO

никто там никого не курит. Дырок в колекторе хватит даже 33, это не узкое место! узкое место это диффузоры и клапанная щель

ну так о диффузорах вобщемто и речь, то-есть о том как их разгрузить при высоких оборотах !

распили их если ты считаешь что это держит движек

RXO

распили их если ты считаешь что это держит движек

ладно, на сколько нужно их рапилить чтоб разряжение до и после них было равным, ну или близким к этому, чтоб уж точно не сомневаться в торможении двига из-за малого сечения диффузоров ???

максимум что я видел на чем ездят это 29х30, считай без диффузоров. Я лично езжу на 24х24

RXO

максимум что я видел на чем ездят это 29х30, считай без диффузоров. Я лично езжу на 24х24

а как-же дросселя ?

Дроселя это не карбы, это другая история

Помню года два назад песал в тему, что можно поставить 4 карба от Ижа например или от явы на каждый цилиндр, сами считайте - объем движка Ижа - 350 кубов - 350 * 4 = 1400 - после установки больших жиклеров и рассточки - все придет в нормал, а привод можно вот так замутить:

1. Карбюратор от мотоцикла
2. Тросик в рубашке
3. Контрящая гайка
4. Крепление к крышке ГБЦ
5. Ушко крепления к педали газа
6. Упорная регулировочная шайба с двумя гайками
7. Ось М6
8. Пружина
9. Ползунок из алюминия или дюрали
10. Регулировочный винт от рычага мотоцикла

Корпус гнеца из тонкого металла и провариваеца или пропаиваца в углах для прочности! по бокам сверху привариваюца или паяюца гайки под крышку.
сбоку сверлят дырки и приваривают гайки для рег. болтов тросиков от карбов. Вытачивают небольшой прямоугольничек из алюминия, соблюдая размер внутренней ширины короба и делают его на 0,5 мм уже, чем сам короб, сверлят в нем дырки диаметром с тросик и еще дырку под ось М6 - получаеца ползунок. Откусывают бобышку с тросика прососывают в ползунок и припаивают гайку к концу тросика. С другого бока сверлят дырку под ось М7, вставляют втулку под М6. Просовываем ось М6 в коробку, надев на нее пружину (выбираеца на свое усмотрение, главное чтобы хватало усилия закрыть камеры при сбросе газа,) наворачиваем на нее гайку - прикручиваем ползунок, теперь с наружней стороны корпуса - ставим упорную шайбу и зажимаем ее двумя гайками с двух сторон. к концу оси привариваем шайбу и соединяем ее с приводом педали газа коротким болтом на 6 с двумя шайбами по бокам, одна в центре из латуни и двумя гайками на конце! Прикручиваем устройство на клапанную крышку ГБЦ. Так же промазываем все трущиеся детали графитовой смазкой!

Я делал то же, только из текстолита корпус, а бегунок из оргстекла вытачивал! Все прекрасно работало!

НИКАКИЕ ИЖЕВСКИЕ, ЯВОВСКИЕ, МУРАВЬИНЫЕ КАРБЫ НЕ БУДУТ РАБОТАТЬ НА 4-Х ТАКТНОМ ДВИГАТЕЛЕ!!!!!

RXO

НИКАКИЕ ИЖЕВСКИЕ, ЯВОВСКИЕ, МУРАВЬИНЫЕ КАРБЫ НЕ БУДУТ РАБОТАТЬ НА 4-Х ТАКТНОМ ДВИГАТЕЛЕ!!!!!

Работать то будут .

RXO

НИКАКИЕ ИЖЕВСКИЕ, ЯВОВСКИЕ, МУРАВЬИНЫЕ КАРБЫ НЕ БУДУТ РАБОТАТЬ НА 4-Х ТАКТНОМ ДВИГАТЕЛЕ!!!!!

А почему?