Сдвоенные карбюраторы , Сдвоенные карбюраторы

Есть целая ветка на алленте про поделки с такими карбами и там же много дискуссий по этому поводу. Дерзайте.
Накручиватель, уговорил, работать будут, ехать не будут

RXO , Годится Алент пропахал неоднократно , давным давно уже , мне по теме 2 - х карбов всё ясно и понятно ..

Накручиватель, у каждого свое личное мнение. Мое же - либо 1 солекс или вебер, либо 2 горизонталки или дроселя

RXO

Есть целая ветка на алленте про поделки с такими карбами и там же много дискуссий по этому поводу. Дерзайте.
Накручиватель, уговорил, работать будут, ехать не будут

у меня один знакомый карбюраторщик смотрел древнюю Ауди, так вот там стоял карб (родной) горизонтальный , один в один с нашими мотоциклетными - никаких там ускорительных насосов, никаких вторых камер с различными вакуумами там нет, машина говорит едет прекрасно - ни провалов ни дерганий !!!

Evgen75mk, Это скорее всего было чтото типо Solex или Stromberg , были такие , однокамерные и с постоянным разряжением в диффузоре , у меня такой есть , я его пытался вкорячить на коллектор оки , кстати это конструктивно вполне возможно , я в этом убедился , но заимев горизонталки , переключился на них , а тот не довёл до конца , может вернусь ещё какнибудь , уж очень интересна мне тема двух карбов .

Не забывай , что этот карб сконструирован и тарирован , и он основной , а установка его как дополнительного точно не увенчается успехом , и смысла здравого не вижу в этом ?? Зачем тогда вертикальный карб ?? Если горизонтальный имеет меньше сопротивление потоку и лучше работает при углах отклонения от горизонтальной оси .

Вот , посмотри : Solex 175 устройство карба !!



Это всё только грубые зоготовки , там ещё лишнего снимать .................

Накручиватель

Evgen75mk,

Не забывай , что этот карб сконструирован и тарирован , и он основной , а установка его как дополнительного точно не увенчается успехом , и смысла здравого не вижу в этом ?? Зачем тогда вертикальный карб ?? Если горизонтальный имеет меньше сопротивление потоку и лучше работает при углах отклонения от горизонтальной оси .

имеется ввиду его начало работы при максимальных оборотах , когда обе заслонки основного карба уже давно открыты , диффузоры которго полюбому создают сопротивление ,ведь скорость потока воздуха при максимальных оборотах достигает скорости звука в узком месте карба .

Evgen75mk, Ты мнения вылушал , я по этому поводу уже не однократно высказался , а дело реализации - твоё , если думаешь ,что это стоит проверить , проверяй

Накручиватель

Evgen75mk, Ты мнения вылушал , я по этому поводу уже не однократно высказался , а дело реализации - твоё , если думаешь ,что это стоит проверить , проверяй

спасибо за дискуссию !!!

Имею два сдвоеных горизонтальных вебера 40-ки. Помогите, плиз, найти коллектора.

Найти их врядли получится. Знаю что есть в Тольятти. Просят вроде 3к за пару. Это самый дешевый вариант для готовых.

RXO

Найти их врядли получится. Знаю что есть в Тольятти. Просят вроде 3к за пару. Это самый дешевый вариант для готовых.

А есть какаято связь с продающим?

Через знакомого его знакомого и то идет как эксклюзив Попробуй сделать сам...

RXO

Через знакомого его знакомого и то идет как эксклюзив Попробуй сделать сам...

а что если сделать из резинового армированного патрубка ??? типа как на радиатор идёт !!! в крайнем случае его жесткость можно у усилить лиж-бы резину не разъело !!! там и изгибы и диаметр можно подобрать какие угодно !!!!!!!

Evgen75mk

а что если сделать из резинового армированного патрубка ??? типа как на радиатор идёт !!! в крайнем случае его жесткость можно у усилить лиж-бы резину не разъело !!! там и изгибы и диаметр можно подобрать какие угодно !!!!!!!

Сложность в том, что доступные патрубки прямые, а мне нужен конусный от 40 до 34мм. да и карбы тяжеловаты- кронштейны городить придёться

два карба....четыре карба...вот как раз этим щас забита моя голова...
была тема про 4 карба мотоциклетных....да да...года три назад у нас девятина ездила хм ездила ..летала на четырех карбах от какогото снегохода...причем на 76 бензине рвала жесть...

а щас у меня идейка в голове два карба К153 (ГАЗ 53 ЗИЛ130) на классику впиндюрить, карбы эти двухкамерные причем камеры идентичные и независимые почти, попловкая камера общая, так вот думаю сделать коллектор с четырьмя трубками получиться что то вроде по карбюратору на цилиндр, аналог сдвоенных горизонталок, правда вертикальный....
кто что скажет...??