Сдвоенные карбюраторы , Сдвоенные карбюраторы

Породаёшь ??

Viento, КЛАСС!
Вот это коллектора, литые...ещё и надписи спАртивные)))

а почему вы так котегорически против мотоциклетных карбов???Ну геморно, не спорю....Ну настройка каждого уйма времени-понимаю....Один иой знакомый поставил 4 карба с ИЖА ПЛАНЕТЫ СПОРТ.....я тода в в Волгодонске жил и никаких стендов и барабанов там не было....Так вот....Эта восмера рвала 2.5 ино!!!канеш он нанее все лето угрохал но результат себя оправдал.....свои вложения он подсчитал и примерно 40тр вышло....но многое сам доробатывал....Обьем точно помню 1.6 был...Я на новый год туда поеду постараюсь его найти и все подробно разузнать что и как он мудрил....а потом сюда выложу....Если повезет еще и фото.....Я на сваю подумываю что с питанием делать....Так что самаму интересно....

я вот тоже никак не пойму почему от мото не пойдёт ???
спортивные карбы обеспечивают прекрасную смесь более 10000 об. у 2х тактника , для нашей это надо 20000 об. крутнуть !
я бы еще между карбом и головкой лепестковыйе клапана воткнул , от тех-же спортачей , чтоб на широком валу до средних оборотов смесь назад в карб не выкидывало , при этом повысив компрессию и обеспечив практически мгновенный разгон двигателя с низов ( при широкофазном валу !!! )

Evgen75mk

я вот тоже никак не пойму почему от мото не пойдёт ???
спортивные карбы обеспечивают прекрасную смесь более 10000 об. у 2х тактника , для нашей это надо 20000 об. крутнуть !
я бы еще между карбом и головкой лепестковыйе клапана воткнул , от тех-же спортачей , чтоб на широком валу до средних оборотов смесь назад в карб не выкидывало , при этом повысив компрессию и обеспечив практически мгновенный разгон двигателя с низов ( при широкофазном валу !!! )

А кто против то был ? Нормальные карбы только нужно . Какие 20 000 ты чего ? Выпил сегодня ?
Лепестковые клапаны , не поедут вероятно .. и не нужно забывать , что у 2-тактников всасывание происходит практически постоянно . Да , толк будет , но не нужно расчитывать что прибавка будет такой , что и с низов и на верхах , и ты первый ...

Накручиватель

А кто против то был ? Нормальные карбы только нужно . Какие 20 000 ты чего ? Выпил сегодня ?
Лепестковые клапаны , не поедут вероятно .. и не нужно забывать , что у 2-тактников всасывание происходит практически постоянно . Да , толк будет , но не нужно расчитывать что прибавка будет такой , что и с низов и на верхах , и ты первый ...

я имею ввиду частоту впуска , у 2Т всасывает каждый раз , а у нас через раз , то есть один раз за 2 оборота , поэтому 10000 всасываний в минуту для нашего будут при 20000об/мин.
что значит " и ты первый ... " ???
думаю что ЛК с дросселями было-бы очень хорошей комбинацией !!!

Evgen75mk

я имею ввиду частоту впуска , у 2Т всасывает каждый раз , а у нас через раз , то есть один раз за 2 оборота , поэтому 10000 всасываний в минуту для нашего будут при 20000об/мин.
что значит " и ты первый ... " ???
думаю что ЛК с дросселями было-бы очень хорошей комбинацией !!!

Да тут дело не вколичестве всасываний , карбу вообще пох сколько будет всасываний , хоть даже без перерыва , как пылесос

Что такое ЛК с дроселями ?

Накручиватель

Да тут дело не вколичестве всасываний , карбу вообще пох сколько будет всасываний , хоть даже без перерыва , как пылесос

Что такое ЛК с дроселями ?

ЛК - лепестковый клапан , он не обязательно с дросселями , он сам по себе , ставится на двигатели с широкими фазами впуска , служит для предотвращения выталкивания смеси из цилиндра в коллектор на низких оборотах увеличив тем самым компрессию , автоматически закрывается при прикращении поступления воздуха в цилиндр и назад его не выпускает , когда поршень движется вверх а клапан впуска еще приоткрыт !!!

Реально ли установить на классику 4 мотокарба К65Т илиК68И .И как обстоит дело с их настройкой?

aztec_61

Реально ли установить на классику 4 мотокарба К65Т илиК68И .И как обстоит дело с их настройкой?

65-го будет мало

Ну в принципе я тоже так думал.Вообщем К68И. Они нормально сработаются в плане теории с 4-х тактным двигателем тазика. Какие подводные камни могут быть, и насколько ощутимый от них будет приход? Ещё вроде слышал какую-то специальную обратку надо делать. На каких коллекторах их ставить?

Вопрос следующий,кто откатал на горизонталах.
Мне тут посоветовали делать дополнительные подпорки под карбы и коллектора,т.к у человека на кочках в местах сварки коллектора один карб отвалился
Случалось ли у кого такое?нужны ли эти подпорки?или просто некачественный сварной шов?

aztec_61

Ну в принципе я тоже так думал.Вообщем К68И. Они нормально сработаются в плане теории с 4-х тактным двигателем тазика. Какие подводные камни могут быть, и насколько ощутимый от них будет приход? Ещё вроде слышал какую-то специальную обратку надо делать. На каких коллекторах их ставить?

Лучше сразу ставить 4 карбюратора Микуни 32 или 34 (любой модификации), которые серийно ставят на снегоходы Буран и Тайга.

VRC, это зависит от длины колектора и от качества работ.

VRC, На альфе такая подпорка уже в стоке есть , подпирает карбы с низу за корпус фильтра .