Сдвоенные карбюраторы , Сдвоенные карбюраторы

RXO

ничего там трубками не надо соединять) Или у тебя ДАД стоит?
из-за того как ты давишь... если плавно открывать дросель она что тоже скачет?

нету у меня ни какого дад`а (я вставил по штуцеру в каждый колектор и их вместе соединил, ну чтоб разряжения друг другу выравнивали...
нет на приоткрытом дроселе все нормально, скачет только на х.х.

Поставил себе вертикальные карбюраторы ДеллОрто 36 DRLA которые по конструкции фактически повторяют горизонталы.
Появился такой трабл: если дать газу, особенно несколько раз погазовать, или если отпустить газ после нагрузки, из распылителей ускорительного насоса продолжает струей литься бензин из-за чего мотор крутиться на 2800 оборотах.
При этом заслонка полностью закрывается до упорного винта.
Иногда, через несколько секунд такой работы бензин литься прекращает, иногда нет. Если рукой закрыть одну из камер, или включить передачу, нажать на тормоз и слегка отпустить сцепление, чтобы мотор начал глохнуть, тоже проходит.

Вобщем вопрос, у кого-то было похожее?

Уровень проверял, все тяги на предмет заедания/цепляния и т.д. тоже.

MaxCAR, выкини эти горе трубки.
Интервент, давление бензина уменьшай.

RXO

MaxCAR, выкини эти горе трубки.
Интервент, давление бензина уменьшай.

так их отключаешь, меняется только работа на х.х.
а как смесь то обогатить, чтоб провала небыло (там нажимаеш на газулку и пружина сама давит на ускоритльный насос, пока он все не сольет), может можно винтами синхронизации както обогатить???
Еще я заметил что на х.х. и когда потихоньку газуешь, происходит как бы хлопки в из карбов наружу, а потом сразу они сосут нормально как пылесос. (думал зажигание мож раннее - попробовал поменять - непомогло) На одном карбе такого небыло (крони них я ничего не менял и не ригулировал)

MaxCAR

когда потихоньку газуешь, происходит как бы хлопки в из карбов наружу, а потом сразу они сосут нормально как пылесос. (думал зажигание мож раннее - попробовал поменять - непомогло) На одном карбе такого небыло (крони них я ничего не менял и не ригулировал)

бедная смесь.

давление бензина уменьшай

попробуем.

MaxCAR, отрегулируй УНы так, чтоб когда только педаль трогаешь, сразу бенз из ускорительного шел.

RXO

MaxCAR, отрегулируй УНы так, чтоб когда только педаль трогаешь, сразу бенз из ускорительного шел.

попробую, а винты синхронизации случайно не являются по совместительству переходной системой?

качества которые? они только за ХХ отвечают.

RXO

качества которые? они только за ХХ отвечают.

я тут книжку прикупил (мануал Альфа Ромео), короче эти винты как я думал совсем не качества а количества синхронизации, я решил проверить - вкрутил пррибор смеси место свечи и крутил этот винт, так вот цвет пламени не меняется...

MaxCAR, это не количество, а качество. За количество отвечают 5 насверленных дырок сверху, 3 из которых дросель закрывает.
В этих карбах настраиваются только 3 вещи:
1. синхронизация заслонок
2. синхронизация УНов
3. уровень в поплавковой.
Остальное только за счет изменения тарировок жиклеров.

я говорю только то что прочитал в книжке, это винты "количества синхронизации" -так там написано, да и потом я это проверил и ИК-смеси это поттвердил

MaxCAR, как отличаются показания прибора при изменении количества или изменении качества? впринципе может так оно и есть. Там эти винты сразу за теми 5 дырками запараллелены и являются продолжением канала.

RXO

MaxCAR, как отличаются показания прибора при изменении количества или изменении качества?

на одном карбе (озоне) я пробовал этот прибор, так вот на изменение количества он практически не реагирует (меняется только яркость петна), а на винт качества откликается сразу (меняется цвет пламени с синего на рыжий)
и еще вопрос, как их синхронизировать? я купил вакуометр, но он скачет также как и экономайзер, и с него нельзя снять показания (пробовал на одном карбе - все нормально показывает)

MaxCAR, трубки выкинул?

RXO

MaxCAR, трубки выкинул?

да
а мож обратно стреяет из за распреда (хотя у него перекрытие не экстремальное Д118)