Сдвоенные карбюраторы , Сдвоенные карбюраторы

было тоже самое. начинал от жиклера ХХ 46 и закончил 50. Провал чуть пропал но не полностью.. Поставил нормальное зажигание (выкинул трамблер по сути) - провал пропал. Вернул жиклер ХХ до 46 - провала нет.
Думаю на 99% проблема в зажигании. Надо пораньше угол сделать на этих оборотах. Кстати в книжке деса хамила по карбах по поводу зажигания точно так же написано (это я уже потом прочитал, после настройки ) )

А какие карбы, универсальные или эмисионные, какой индекс на них после DHLA 40 ?

С экономайзером тоже имел такую проблему. На холостом ходу если из одного канала брать разрежение - очень сильные пульсации. Зажигание по ДАДу соответсвенно тоже никак не настроить. Но эта проблема вполне решаема.
Сделал таким образом (этот вариант посоветовал один буржуй):
В вакуумные порты вкрутил обычные клапана от экономайзера, предварительно нарезал на них резьбу.
После последнего тройника в шланг я поставил жиклер от солекса 0.6. Потом бензиновый фильтр.
Разрежение на холостом теперь стабильное. Есть небольшие пульсации, но ооочень уж небольшие. ДАД показывает 24-25 кПа. На разгоне тоже все относительно нормально. Есть некоторые проблемы с тем что разряжение пропадает (и соответственно зажигание начинает работать по 16 последней таблице) не на полном дросселе а немного раньше.

Exxxxxpert

У когонибудь есть инфа по Solex 40 ADDHE, скоро буду ставить на двиг 2130, ни хрена в них не шарю(почти) и помоч не кому, мужики умоляю поделитесь опытом.