Шипит вакумник -> вибрация двигателя?

Добрый день уважаемые форумчане.

Имею ВАЗ 2108 1989 г.в. Проблема в следующем вот уже 2 недели у меня шипит вакумный (видимо травит воздух) усилитель тормозной системы, я пока на его замену забил, т.к. стоит он 1000р и пока работает. Но в последнее время появилась вибрация двигателя и я думаю что это связано с вакумником. Если слегка надавить педаль тормоза, то шипение пропадает (видимо в следствии изменения давления) и что самое удивительное двигатель начинает работать ровно.
Как может быть связана работа двигателя с тормозной системой?
И можно ли удалить вибрацию без замены вакумника?

Да, связано. Есть подсос воздуха, вот и дергаеться

Думаю после резкого снижения эффективности торможения на скорости за 100 новый вакуумник сразу займет свое место в этом автомобильчике... Хорошо если успеет затормозить...

konstant народ не пугай вакуум на эффективность торможения не действует он просто снижает усилие на педали я езжу без вакуума и у меня все ок и со 100 тормозил и со 140
darare подсос воздуха
AndrewK +1

overdriver

konstant народ не пугай вакуум на эффективность торможения не действует он просто снижает усилие на педали я езжу без вакуума и у меня все ок и со 100 тормозил и со 140
darare подсос воздуха
AndrewK +1

Ну если вам нравится когда вместо вакуумника работает доза адреналина в крови тогда пожалуйста. Просто чтобы с вакуумом тормозить эффективно приходится на педальку прилично жать, а так можно и кресло сломать и педать погнуть

konstant

а так можно и кресло сломать и педать погнуть

А как же копейки вообще без вакуума тормозят? хотя педали и сидения без дополнительных усилителей.

Когда снимаешь гтц, там стоит такое резиновое уплотнительное колечко, стоит копейки и меняется просто, обычно шипит оно и клапан перепускной от коллектора на вакууимник, сними его и проверь в одноу сторону продуваеца, в другую нет, зачем вакуумник то целиком менять?

Поменять колечко и все го делов))

bedoon

Когда снимаешь гтц, там стоит такое резиновое уплотнительное колечко, стоит копейки и меняется просто, обычно шипит оно и клапан перепускной от коллектора на вакууимник, сними его и проверь в одноу сторону продуваца, в другую нет, зачем вакуумник то целиком менять?

Уточни пожалуйста что такое ГТЦ?

А сам еще не менял вакумник, потому что судя по тесту из книжки она должна быть рабочая:

"При выключенном двигателе 2-3 раза нажать педаль тормоза, на столько на сколько сможете, потом удерживая педаль нажатой завести двигатель. Педаль должна уйти вперед."

У меня согласно этому все работает.

Главный Тормозной Цилиндр

Должна ли устранится вибрация двигателя при устранении неполадок (замене прокладки) с вакумником? Или нужно что-то проверить еще?

bedoon

Главный Тормозной Цилиндр

Спасибо. Буду менять прокладку.

darare

Уточни пожалуйста что такое ГТЦ?

А сам еще не менял вакумник, потому что судя по тесту из книжки она должна быть рабочая:

"При выключенном двигателе 2-3 раза нажать педаль тормоза, на столько на сколько сможете, потом удерживая педаль нажатой завести двигатель. Педаль должна уйти вперед."

У меня согласно этому все работает.

ГТЦ - главный тормозной цилиндр. тест-то тестом, но bedoon прав, скорее всего это 3 вещи!

1 - уплотнительное колечко под цилиндром.
2 - клапан, который в вакумник входит.
3 - сама магистраль от коллектора до вакумника.

Уплотнитель штока 2108-3510110 , а не прокладка,
Еще в догонку:
Фланец 2108-3510019-01 и Клапан обратный 2110-3510040

вот здесь каталог
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=287_28410

bedoon

Уплотнитель штока 2108-3510110 , а не прокладка,
Еще в догонку:
Фланец 2108-3510019-01 и Клапан обратный 2110-3510040

вот здесь каталог
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=287_28410

Спасибо за ссылку!!! Теперь все гораздо яснее. А сколько надо тормозной жидкости чтобы ее полностью заменить? Все рано ведь если я буду отделять ГТЦ от вакумника часть жидкости надо выкачать?

не надо ничего выкачивать, гтц повисит на трубках тормозных, чуть отогни вперед и меняй