Штуттгартский сарай , E220->E200->E230->C1->B200->R500->Alphard->R500

А какого он цвета ?

темно-серый металлик

По мне так был бы он еще какой-нибудь 270CDI, чтобы наваливал еще не слабо, ваще круть былоб.

не, с дизелями старыми связываться я передумал что-то.....
мощности мне хватает, я не гоняю по городу, только на гонках на корче.

Расход это средний такой адовый, или мгновенный на прогреве просто?

это суточный средний расход
а так средний 12-13л.

А 124 как отслужил? Внешне подустал порядочно. Хлопот много доставил?

если закрыть глаза на устающий кузов, то машина очень хорошая, не смотря на пробег под пол ляма и год....
не подводила, возила и радовала.
за деньги что они стоят эта машина очень даже достойна.

StreetGlow

Не понял по салону - не кожа чтоле? она диллерская?

салон - ткань. и по так это хорошо.
машина в 2007 году пригнана из Германии с пробегом около 70 тыщ.
далее была у моего коллеги и все делалось у нас у Диллера.

devil1208

Flint2101, как у 211 шумка, по сравнению с 124, намного лучше?

да, разница существенна.
на 211ом шумка сказочная просто.

гаНгСТа

Тонировочку ему и уж поставь ксенон в него, а то как то совсем угрюмо, там же линзы и омывашка точно, так что все ок)

тонировка не нужна ему, т.к. есть боковые шторки и в багажнике автоматическая горизонтальная шторка, которая там все накрывает.
ксенон колхозить не буду. свет с линзами очень хороший.

maxs07

брабус детектед

да, немного колхозно....
но решетки есть новые в багажнике, если что, сниму ходовые огни.

Заезжал сегодня на работу. Помыл, поменял лампу в переднем габарите.
Поднял на подъемнике, нашел пару косяков:
-разбит правый рулевой наконечник (хотя на ходу не чувствуется)
-отгнил кронштейн от глушителя, на котором он вист.
Надо поправить, а то непорядок....

Flint2101

да, немного колхозно....
но решетки есть новые в багажнике, если что, сниму ходовые огни.

наоборот отлично. не снимай.

Flint2101, ковры лучше кинь резиновые. а то с матЕрой свинарник устроишь.

Flint2101, заметил обновления но возник другой вопрос... чего это 124й стал S в то время когда он всегда Ешкой был, а кузов W 124 ? )

StreetGlow, твой саб еще жив )

пс
а так мерсы хорошо... хотя лучше бы в 124й вложился и на нем гонял

Дабл-ю только к седанам применяется... лучше автоэнциклопедию почитать, чтобы еще что-нибудь новостью не стало)))
касаемо вложений в 124 вместо покупки 211 - то это вообще финиш. даже комментировать боюсь, ибо забанят сразу.

IgorFS, как ни странно, но я согласен с Максом. То - машина на каждый день, там чем свежее тем лучше.

IgorFS

Flint2101, заметил обновления но возник другой вопрос... чего это 124й стал S в то время когда он всегда Ешкой был, а кузов W 124 ? )
пс
а так мерсы хорошо... хотя лучше бы в 124й вложился и на нем гонял

W - седан
S - универсал
торговое обозначение Е220, кузов S124
сейчас Е200, кузов S211

Вкладываться в 124ый конечно можно, он кайфовый, классический.... Но у меня тупо нет времени этим заниматься. У нас корчей полон гараж, куда уж тут еще жоповоз строить. А если отдавать кому-то, то очень дорого и не факт что сделают хорошо.

maxs07

Flint2101, ковры лучше кинь резиновые. а то с матЕрой свинарник устроишь.

у меня ковры "репсовые", они сверху плотной шерстью покрыты, а внутри прорезинины
и эстетично и практично.
на 124ом тоже такие же были
это оригинал.
резину не использую.

запамятовал чет ) я как-то по седанам больше )))

Камрад, а ты у дилера с какой фамилией трудишься, если не секрет?

интересуюсь как владелец w210 =)
из мерседесоводов не знаю никого, ходить по граблям приходится в одиночку и в каске (пока успешно), но всё же!!!

shig

Камрад, а ты у дилера с какой фамилией трудишься, если не секрет?
интересуюсь как владелец w210 =)

в смысле фамилией?а компания Олимп, на Исполкомской 15.

Заменил рулевой наконечник и лампу габарита. Ну точнее мне заменили в сервисе на работе, пока я сам тоже работал.
3650р все вместе со схождением. Рулевой оригинал - 2500р.

Надо еще починить подвес глушителя в средней части и тогда будет все совсем ОК.

ну вот значит с фамилией Олимп =)
подвес тоже валяется в багажнике, надо поменять.

Сделаем немного вброса, может срача прибавится, а то скучно что-то

Катаемся эксплуатируем потихоньку. С момента покупки проехал 12 000км.
Ездили в начале весны в Карелию в отпуск, очень кайфово конечно. Машина явно сделана для подобных поездок. Эргономика, комфорт.... Теперь постоянно борюсь со сном за рулем, не знаю что с этим уже делать.





Поставил таки колхозный ксенон, т.к. свет что-то начал огарчивать. В принципе в лизнах колхозные лампы светят как надо, не размазывая, фокусируя куда надо, обрезая верхушку, так что я не сварщик. Плохо что нет корректора автоматического, т.е. на перекатах дорожных наверное бью немного в глаза, но и не надо мне в фары смотреть. Ручным корректором фары у меня опущены вниз.

Дневные ходовые огни, которые ставил предыдущий хозяин поломались что-то. Хренова, я так привык уже ездить в авто режиме света и вообще не трогать ручку переключатель. А теперь приходится включать фары, постоянно забываю теперь.... Надо починить ходовые огни или заменить, а то че зря палить днем головные фары.

Пришло тепло, кайфую от климата в салоне. Не надо ничего крутить включать. Выставил нужную температуру и все. Дальше все само сделается как надо. Очень удобно. Всегда бесило меня крутить теплее, холоднее, сильнее, слабее.
Машина хорошо помогает нам на гонках. Влезает много барахла, колес. Стабильно буксирует поломанный таз с соревнований Техничка в общем тоже. Через неделю собираемся на ней поехать на море. Перепал мне случайно оригинальны бокс на крышу 450л объемом. Теперь ваще для отпуска готов полностью

Теперь о более грустном... Недавно лопнул пневмобалон задний справа. На универсалах по умолчанию сзади пневма. Ну а полноценный аирматик это уже опция. У меня же спереди пружины. Балон оригинальный стоит 20 000р. Неоригинальный билштайн 15 000р. Можно восстановить за 12-13 т.р. лопнувший, но т.к. предыдущий хозяин два года назад менял левый и ставил новый оригинал, я решил не рисковать и поступить так же. Ставит разных производителей и тем более восстановленный на одну ось не хотелось, мало ли характеристики будут отличаться. Денег то особо нет, 20 000р выложить с бюджета сложно. Тем более что таз переодически дрищет и совместно с гонками очень сильно влияет на карман.... Благо договорился на работе в 2-3 месяца расчет за этот балон. Начал подвывать немного компрессор кондея. Механики говорят что можно разобрать и подобрать по размеру подшипники в бюро подшипников, ну и заменть их. До отпуска не успеваю поменять, вот очкую, дриснет или нет в пути.... Заниматься то особо некогда самому, может придется отдать в ремонт. Немного бесит АКПП. В режиме W работает отлично, переключается как надо, но блин это же овощной режим и она сцука трогается со 2ой передачи. В режиме S трогается с 1ой, пуляет и щелкает хорошо, но бесит то, что если жарить газ в пол, то она крутит передачи в космос, где мотор то уже и не едет. Бесит блин. Зато в режиме W - норм, далеко не крутит даже если в пол давить, но со 2ой всегда трогаться неприкольно, слишком по овощному....

Немного бесит АКПП. В режиме W работает отлично, переключается как надо, но блин это же овощной режим и она сцука трогается со 2ой передачи. В режиме S трогается с 1ой, пуляет и щелкает хорошо, но бесит то, что если жарить газ в пол, то она крутит передачи в космос, где мотор то уже и не едет. Бесит блин. Зато в режиме W - норм, далеко не крутит даже если в пол давить, но со 2ой всегда трогаться неприкольно, слишком по овощному....

Карабас 722.7?
Ручное переключение есть?

Жрет чото дохрена бенза. По трассе меньше 8 не получается, даже если ехать 90км/ч. Если ехать 120-130км/ч, то ваще почти 10л выходит. В городе доже дохрена - 14-17 литров. В итоге средний расход у меня за последние 8 000км 12,5л/100км. Это все долбанный компрессор. Он вроде и дает сил и момента мелкому мотору объемом 1,8л но и забирает мех поетрями немало. Вот балбесы Немцы, все нормальные люди уже давно дули турбинами в то время, а они выпендривались, ставили эти компрессоры дурацкие. Удивительно что к 2009 году они догадались, что надо в этот же мотор таки дунуть турбокмопрессором и выкинуть эти мясорубки механические. Сразу и экология и экономия и мощь. Прямо аж хочется самому исправить ситуацию на своем моторе

Vityok

Карабас 722.7?
Ручное переключение есть?

722.695 Ручное есть, но чет лениво дергать ручку то. Нафик тогда АКПП. Были бы хотябы подрулевые клавиши, а так ну его нафик.

Гарика 30го туда)

Компрессор - тоже пиздато. ИМХО плохо, что мотор 1.8 - ну его нахуй этот даунсайзинг...