Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Штуттгартский сарай , E220->E200->E230->C1->B200->R500->Alphard->R500

Автор темы Flint2101 , создал

1560 сообщений 1 560 312 спасибо за тему 312
Опции темы
#1011406
Ходовые огни - колхоз
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#1011410
Вроде вопрос делать не делать не стоит. А вроде стоит. А в чем смысл? Какие ожидания?
пс: Ты не в автофоруме случаем?
#1011412
спс 1 Кто сказал спасибо Flint2101
Flint2101

Опять скучно. Надо вбросить smile.gif

У нас на работе есть партнеры, которые занимаются Чип-тюнингом. Программки им поставляет немец из компании A&T. Ребята проверенные, делают очень много машин и только хорошо. Я к ним обратился, чтобы сделали чип на моей машине. Вроде готовы и обещают 190-193 силы (сейчас 163) Вроде доверяю им и делать не делать вопрос не стоит, но у меня вопросы более технические..... на которые они ответа не знают, а немца беспокоить не хотят.

Интересно вот что.

Чип будет сделан с заменой шкива на компрессоре и заменой файла в ЭБУ под это дело.
Шкив скорее всего меньшего диаметра будет, в отличие от заводского. По идее надувать он будет раньше, но в таком раскладе и сдуваться он будет раньше, т.е. на верху не будет никого. Как мощность то поднимется? В таком раскладе только горой момент на низах вырастет. Этого бы не хотелось. "Членографик" ВСХ не хотелось бы получить. Может я чего не понимаю?
Сейчас 163 силы достигаются на 5500 об/мин и 240 Нм на 3000.
Полка момента ровная с 2000 до 5000 примерно. А если поставить шкив мелкий?

Кто гонял на мясорубках, может скажете чего?

так он должен по идее еще бошьше надувать на оборотах. ауди S4 на шкиву и чипе больше 400 сил дает, и ощущения членаграфика при валеве нет.
quattro в моде, при любой погоде :-)
#1011420
Vityok

Ходовые огни - колхоз

Для меня колхоз, это когда стоят нелепые еле светящие светодиоды, от которых толку нет, а так же установлены не по стандарту (ниже минимальной высоты до земли, и между собой расстояние меньше разрешенного)
Я выбрал Philips и постарался соблюсти стандарты при установке (в инструкции размеры были указаны).
Зато теперь не нужно каждый раз включать выключать фары и можно полноценно воспользоваться датчиком света.

Gudvin.84

Вроде вопрос делать не делать не стоит. А вроде стоит. А в чем смысл? Какие ожидания?

Да, вопрос делать или не делать тут обсуждать не собирался, поэтому так написал. Решил обсудить техническую часть, т.к. не совсем понимаю физику, по законам которой поднимется мощность за счет мелкого шкива.
А смысл в том, что есть такие же моторы как у меня, но с обозначением 230, вместо 200 и имеет 193 силы, вместо 163. По з/ч отличается как раз компрессором. Может как раз шкивом....
пс: Ты не в автофоруме случаем?

нет, а что такое?
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#1011421
спс 1 Кто сказал спасибо Flint2101 +1 1 Кто согласен с автором Flint2101
Flint2101

Зато теперь не нужно каждый раз включать выключать фары и можно полноценно воспользоваться датчиком света.

тоже днём не включаю ближний, ибо ходовые есть. хоть ламповые, но все же.
идиотизм днем ездить с полной нагрузкой на генератор. да и лампы экономятся. но дело не в том, что придется лампы чаще покупать, а в том, что лишний раз впадлу туда лазить самому smile.gif

Flint2101

Да, вопрос делать или не делать тут обсуждать не собирался, поэтому так написал. Решил обсудить техническую часть, т.к. не совсем понимаю физику, по законам которой поднимется мощность за счет мелкого шкива.
А смысл в том, что есть такие же моторы как у меня, но с обозначением 230, вместо 200 и имеет 193 силы, вместо 163. По з/ч отличается как раз компрессором. Может как раз шкивом....

Не хочу ничего опошлить, но будь готов, что после этой процедуры, может начать стрессовать коробка. Пробег солидный уже. Если бы оно с новья так было - то еще ничего, а так может начать отплевывать.
#1011422
Shaurmen, АКПП тут хитрая в этом плане, она обучаемая/адаптируемая под стиль езды и мотор smile.gif
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#1011424
Flint2101

Shaurmen, АКПП тут хитрая в этом плане, она обучаемая/адаптируемая под стиль езды и мотор smile.gif

оно понятно, я просто о том, что она за этот пробег могла "привыкнуть" к определенной мощности, и к внезапному увеличению момента она может быть не готова ag.gif
#1011425
спс 1 Кто сказал спасибо Flint2101
Flint2101

.... не совсем понимаю физику, по законам которой поднимется мощность за счет мелкого шкива...

Вань, чего не понятного? Это ж не турбо, меньше шкив=}больше обороты компрессора=}больше подача. Увеличение мощности отбираемой на привод компрессора, имхо, все равно будет меньше получаемой прибавки мощности мотора. Единственный негатив, который можно предположить - увеличение нагрузки на ремень компрессора=снижение его(ремня) ресурса.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
#1011427
Sector, да они затурбировали моск себе окончательно biggrin.gif
старость)
#1011429
Единственный негатив, который можно предположить - увеличение нагрузки на ремень компрессора=снижение его(ремня) ресурса

А от бОльших оборотов ресурс самого компрэссора не снизиццо?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#1011431
спс 1 Кто сказал спасибо Vityok
Vityok, там все просто, знаешь макс обороты компрессора и шкив к нему рассчитываешь .....
старость)
#1011432
Sector

Вань, чего не понятного? Это ж не турбо, меньше шкив=}больше обороты компрессора=}больше подача. Увеличение мощности отбираемой на привод компрессора, имхо, все равно будет меньше получаемой прибавки мощности мотора. Единственный негатив, который можно предположить - увеличение нагрузки на ремень компрессора=снижение его(ремня) ресурса.

Я был такого мнения о компрессорах, что они дуют в узком диапазоне и потом потери превышают отдачу. Поэтому не понимал, как можно поднять мощность мелким шкивом, думал что еще сильнее сместится момент на низа и мощность нифига не вырастет.
Теперь более понятно smile.gif
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#1011433
Starik221, ну это да.
Обороты лучше ни на каком механизме сложном не превышать.

А то вон тогда пидор NoFear себе в 2102 поставил трахометр и на радостях дал 7200 оборотов.
Потом чесал репу что же у него под клапанной крышкой застучало.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#1011435
Vityok

А то вон тогда *цензура* NoFear себе в 2102 поставил трахометр и на радостях дал 7200 оборотов.
Потом чесал репу что же у него под клапанной крышкой застучало.

это че, за счет установки тахометра мотор так крутиться стал?
гениально! ag.gif

Войти, чтобы ответить.