Штуттгартский сарай , E220->E200->E230->C1->B200->R500->Alphard->R500

Я чет по привычке все оригинал ставлю

Кросаучег!!!

Ra1nb0w

Большеобъемники тяжелые вроде, с поворачиваемостью беды не возникнет?

V6 - оптимально, все остальное излишне по весу. Лучше дунуть

Flint2101

V6 - оптимально, все остальное излишне по весу. Лучше дунуть

Лучше дунуть, точно)))
http://autoutro.ru/gallery/2013/04/24/peug...henogo-208-t16/

Ra1nb0w

Большеобъемники тяжелые вроде, с поворачиваемостью беды не возникнет?

конечно тяжелые, на стоке возникнет. но есть ведь Ешки амг))) хотя наверное проще Еамг под обычную 2х литровую Ешку перебить)))

Bosyak

конечно тяжелые, на стоке возникнет. но есть ведь Ешки амг))) хотя наверное проще Еамг под обычную 2х литровую Ешку перебить)))

У амг развесовка по осям сильно отличается от стоковой?

Ra1nb0w

У амг развесовка по осям сильно отличается от стоковой?

Конечно. V8 и рядная 4ка отличается в весе сильно.

А W211 ведь еще были E500

Так продай эту вибасту фанам, себе нормальный эбершпехер возьми, если надо. Если не надо просто продай

Я тоже про *цензура*сту начал думать, заряжая акб дома, а потом посмотрел:
https://pogoda.yandex.ru/saint-petersburg/
Сегодня подрифтил, если это можно назвать так на постоянном полном честном)).
Такую бы погоду круглый год..

1861cc

Я тоже про *цензура*сту начал думать, заряжая акб дома, а потом посмотрел:
https://pogoda.yandex.ru/saint-petersburg/
Сегодня подрифтил, если это можно назвать так на постоянном полном честном)).
Такую бы погоду круглый год..

Тоже балдею на Ниве, по такой погоде погонцать, даже с сугора ее немного подкопал, колесо накачал, и на фане по городу))) Не включая блоки и то кайф)

Flint2101

АКБ родной еще и ему уже 13 лет почти.

не верю
так не бывает.
5-7 лет максимум и заводиться только летом можно будет следующий этап - осыпание банок и утиль.
чудес не бывает, химические процессы везде одинаковы...

Flint2101, кстати, на опеле такая же борода была.
в минус 25 не завелся дизелёк. тупо аккума не хватило. сносил его домой, отогрел, подзарядил.
принес в такой же мороз - завелся и больше не моросил. скорее всего просто короткие пробеги его стрессанули.
а с дизелем, требования к аккуму всегда выше, потому как мотор устроен так, что для того чтобы ему завестись - нужно колено очень прилично раскрутить, чтобы произошло полноценное сжатие.

а с дизелем, требования к аккуму всегда выше, потому как мотор устроен так, что для того чтобы ему завестись - нужно колено очень прилично раскрутить, чтобы произошло полноценное сжатие.

Скорее не раскрутить нужно прилично, а нужно бОльшее усилие, чтобы колено "стронуть с места" из-за высокой степени сжатия...

Vityok

Скорее не раскрутить нужно прилично, а нужно бОльшее усилие, чтобы колено "стронуть с места" из-за высокой степени сжатия...

не, подольше его прокрутить, и чем дольше работает стартер - тем быстрее оно начинает крутиться, и уж затем заводится мотор.
то есть в отличии от бензина, аккуму на дизеле приходиться "сымитировать" работу движка самому. То есть такой "раскачкой" и создается необходимое давление внутри мотора.

Shaurmen, а нахуй тогда свечи накала?!
зы на фокусе акуму 9 лет, тачуа месяц стояла, заверась с пол тычка, и в -20 заводится

Vityok

А W211 ведь еще были E500

да прикольная балалайка. Они с 2003 года даже были, у меня у кореша была причем на пневме) Уехала в горный Дагестан