Штуттгартский сарай , E220->E200->E230->C1->B200->R500->Alphard->R500

Shaurmen, да, в моторе 9 литров масла.

Flint2101

Shaurmen, да, в моторе 9 литров масла.

по идее это нормально, пропорционально рабочему объёму с обычными моторами (плюс-минус)

Flint2101

Shaurmen, да, в моторе 9 литров масла.

Кстати да - у меня в 740-ю БМВ влезало 8

Удивляло, что в СААБ с мотором от Омеги 3.0 V6 как-то непропорционально мало влезало - вроде меньше 5

Выбрал время убрать стучок в подвеске, а именно отписанные стойки стаба. Снимаю - а они как новые. Ну капец... отлично ребята диагностят у нас, а ведь я уже купил стойки... Дергаю сам стабик без стоек - оказывается стучали втулки стаба. Заказал, пришли, теперь никак время не выбрать чтобы заняться. Стойки обратно не стал прикручивать, чтобы стаб не стучал, пока езжу считай без стаба, совсем как баржа валится. Чувствую себя как вот эти парни https://www.youtube.com/watch?v=QuUa_ADZJms

Пока катался без стаба и все стуки ушли, сразу стало заметно, что аморты работают не так как должны. Прислушавшись, а потом и на стенде выяснил, что аморты уже полупустые и просятся на ребилд. Вот думаю в Питере делать или отправить товарищу Razzor.

Похолодало и стал замечать постукивание мотора первую минуту две после холодного запуска. Те если чуть прогретая то нет ни намека на посторонний звук, а на холодную фигачит все сильнее. У всех у кого задиры на люминевых блоках стучит всегда или наоборот на горячую, а тут все иначе. Надеюсь гидрик... Надо заняться поискать. Масло так и ест около 1 литра на 2000км. Наверное это как-то связано.... а может и нет...
Расстраиваюсь только по утрам, потом забывается ибо не проявляется.

А так радует, катаюсь. Расход средний 12,8л



Вчера взял на длительный тест новый X-класс пикап хорошо укомплектованый. Такое Г, капец. Шумный, колеса слышно капец как, мотор будто у меня в салоне стоит, АКПП тупорылая, рулежка никакая, посадка тоже так себе, обзор кошмарный.
Очень понравилось как светят фары светодиодные, это конечно очень круто. Ксеноны даже заводские после таких фар не светят совсем.

Так ёптать, Хкласс, это Рено-Ниссан, представь каково в Рено-Ниссане? Разница там как ни крути есть и не малая. Выжали максимум что смогли из этой заготовки. Помню удивился на сколько Цетан пижже кангу, хотя вроде одно и тоже и даже пластик такой же дубовый. Ну мож чисто фактор «этож мерс». Хотя тогда я к мерсу скорее негативно относился.
А эрку продавал бы ты нафиг. Поигрался и хорош. Тарь новую Ашку. Ну или 204 сарай дизельный, последних годов. Нах тебе этот переросток?

Дергаю сам стабик без стоек - оказывается стучали втулки стаба.

Это втулки, которые на косточках?

Когда думал забрать 210-й давно - читал, что косточки - расходник....

Gudvin.84

А эрку продавал бы ты нафиг. Поигрался и хорош.

Flint2101

Пока катался без стаба и все стуки ушли, сразу стало заметно, что аморты работают не так как должны. Прислушавшись, а потом и на стенде выяснил, что аморты уже полупустые и просятся на ребилд. Вот думаю в Питере делать или отправить товарищу Razzor.

Похолодало и стал замечать постукивание мотора первую минуту две после холодного запуска. Те если чуть прогретая то нет ни намека на посторонний звук, а на холодную фигачит все сильнее. У всех у кого задиры на люминевых блоках стучит всегда или наоборот на горячую, а тут все иначе. Надеюсь гидрик... Надо заняться поискать. Масло так и ест около 1 литра на 2000км. Наверное это как-то связано.... а может и нет...
Расстраиваюсь только по утрам, потом забывается ибо не проявляется.

Ночь. Улица. Фонарь. Аптека.
И повторится всё, как встарь...

Похолодало и стал замечать постукивание мотора первую минуту две после холодного запуска. Те если чуть прогретая то нет ни намека на посторонний звук, а на холодную фигачит все сильнее. У всех у кого задиры на люминевых блоках стучит всегда или наоборот на горячую, а тут все иначе.

Вася Некрасов на эту тему как раз запилил видос

Gudvin.84

А эрку продавал бы ты нафиг. Поигрался и хорош. Тарь новую Ашку. Ну или 204 сарай дизельный, последних годов. Нах тебе этот переросток?

"Совсем офанарел? тренируйся вон, на этих....." (С)

Этот автомобиль брался как раз не для того чтобы поездить и позже выгодно продать, а просто ездить, ибо это машина из мечты, столько лет бредил ею... да, конечно год и пробег... да пофиг, все чинится. А аналога ей нет, даже если к стоимости машины добавить все затраты на содержание и ремонт.
Подумывал взять мелкий тазик для беспощадных поездок, чтобы не жалко, но потом чет задумался, что буду каждый раз находить повод, лишь бы поехать на Эрке, чтобы в кайф, хоть и с бОльшими затратами.

В общем я кайфую. Есть стимул посуетиться, чтобы зарабатывать больше и держать машину в идеале, чтобы как в мечтах оставалась всегда и не портилась. (тут должен быть отрывок "про носки" из фильма "о чем говорят мужчины 3", но нашел только вконтакте)

Выезжали тут на природу, в то место, куда весной не смогли проехать на B-классе.




Несколько глубоких грязевых луж на пути было. Вышел, палкой потыкал, думаю проеду пожалуй на этом сарае, но надо бы поднять клиренс, а то в обычном состоянии просвет 15см всего.
Тыц кнопочку в салоне, превращаемся в джЫп и вперед

Выезжали тут на природу

Фига он могёт! На сколько он поднимается и на сколько реально в таком положении дубасить по лесным дорогам? Я ведь правильно понимаю что в самом верхнем положении подвески можно сказать нет?

Gudvin.84

Фига он могёт! На сколько он поднимается и на сколько реально в таком положении дубасить по лесным дорогам? Я ведь правильно понимаю что в самом верхнем положении подвески можно сказать нет?

Если разогнаться выше 30 (или 40, где-то так) то она сама опустится обратно. Дубасить нельзя, хода на отбой почти нет. Это сделано чисто преодолеть препятствия и обратно опуститься.

ладога? Похоже на Пятиречье

Золотая семечка

ладога? Похоже на Пятиречье

Да, именно оно.

Я там тоже был несколько лет назад, но, сколько помню, туда любой пузотёр проезжает без вопросов.
Дорога, судя по фото, совершенно нормальная.