Система охлаждения

Alex_Rov, может подойти от Ford Taunus, а ваще порыскай в объявлениях типа из рук в руки и на разборках.

overdriver, у кого как, летом очень часто вижу вскипевшие в пробках 01-03, 412 и т.д.

И зимой с электрическим лучше, больше тепла идёт на обогрев салона и радиатор ничем затыкать ненадо.

Scorcher, а я вот часто вижу наоборот: вскипают с электровентилятором. Не срабатывает он и кирдык. Пример - отцовская 06 1992 года. Через полгода датчику кранты, чуть невскипели. Потом поменял - поставил просто крыльчатку на помпу, и все - нормально ездит 12 лет уже, жара у нас под 40.

Решил однозначно - не нужен мне никакой электровентилятор, езжу пока без проблем, зачем проблемы?

значит те 01-03 как ты говоришь 03 между прочим всегда с электровентилятором была, были не совсем исправны вот и перегревались

А по мне так, электровентилятор лучше тем, что он включится когда двигатель нагреется, а не обдувает и без того холодный радиатор на морозе -40



Хочу радиатор поменять, стоит у меня медный, древний как моя жизнь, весь уже потек зараза, на аналогичный менять, беда дорого, алюминиевый мож поставить? какие минусы?

Ну чё тут скажешь, если зимой нравится вместо салона обогревать улицу, то флаг в руки!

AlekseyVG,

алюминиевый мож поставить?

Лучше не надо

AlekseyVG, так если что вам для сведения, в радиатор вода не бежит если на улице холодно она циркулирует по малому кругу обращения, а из радиатора берет столько сколько нужно

overdriver

из радиатора берет столько сколько нужно

В принципе тоже верно...



Rebel Базара нет, что люминивый хуже, (кто бы спорил) вот тока чем хуже? То что теплопроводность люминия меньше чем меди? По барабану на теплопроводность, у нас зима 10 месяцев :? правда еще хрень капроновая (на аллюминиевых) по бокам доверия не внушает...

AlekseyVG, алюминевые радиаторы очень плохого качества, некоторые даже на новых машинах меняют!

не знаю на счет алюминиевых, а в "медных" радиаторах медные только пластины (и то - из очень не качественной меди), а трубки, по которым бещит охлаждающая жидкость - латунные! Так-что там хоть алюминиевые пластины, хоть медные, хоть серебрянные... да хоть каменные - разницы не будет.

AlekseyVG, алюминевые радиаторы очень плохого качества, некоторые даже на новых машинах меняют!

Rebel

AlekseyVG, алюминевые радиаторы очень плохого качества, некоторые даже на новых машинах меняют!

медные не лучше...

Scorcher, зимой ОЖ тока по малому циркулирует, поэтому подогревать улицу через радиатор не получится.

У каждой системы свои плюсы, еслиб у меня было с электровент, наверное не менял бы, а так, пускай работает напрямую. Прогревается быстро.

Менять или не менять это дело каждого, но по поводу циркуляции по малому кругу ты не совссем прав, к сожалению при достижении определённой температуры большой круг всётаки подключается и количество теплоты идущее на печку зачастую получается меньше желаемого. Незря всётаки люди зимой закрывают часть радиатора всевозможными картонками, заглушками, и хрен знает чем ещё...

У меня например даже в мороз машина прогревается за 7 минут до такой степени, что весь лёд со стёкол и даже щёток целиком стаивает, очень удобно. А народ на стоянке раньше чем за 15 минут ваще не выезжает.

Ytm

... да хоть каменные - разницы не будет.

В магазине и со стальными пластинами стоят, тоже по цене "медных"... что-то я вообще не пойму политику ценообразования: медный целиком (на самом деле трубки и бачки латунные) - 1800р., Аллюминиевый (бачки то ли капроновые то ли пластмассовые, пластины и трубки аллюминиевые) - 960 р. "медный"(на самом деле латунный, с железными пластинами) - 1800р. В последнем большая часть - железо, которое должно стоить копейки. Где здесь логика?