СЛУЧИЛОСЬ ТАК...

IGRIK21074, я всегда по щупу делаю. точнее в последнее время мой знакомый мужик мне почти всё делает. он тож по щупу. и всё ок)

eye01, А я и не говорю, что надо по отвертке выставлять! Я написал о положеной величине зазоров с родины ВАЗовских движков. Я на сервисе именно такой просил. Меня сначала отговаривали, но я стоял на своём. Установили, завели, сами удивились! Всё отлично работало (и работает), прогрели до раб. t всё отлично. Я езжу и радуюсь.

не... я имел ввиду, что можно по микрометру выставлять, правда, я не знаю как((

как я понимаю, выставляют 0.20, так?

eye01, В фиатовских движках рекомендуемый зазор на холодном двигателе - 0.17мм!

понял) опробуем)

Для клапанов в движках классики лучший зазор - 0.17мм

Дневник , кол !!! :twisted:

Я написал о положеной величине зазоров с родины ВАЗовских движков. Я на сервисе именно такой просил. Меня сначала отговаривали, но я стоял на своём. Установили, завели, сами удивились! Всё отлично работало (и работает), прогрели до раб. t всё отлично. Я езжу и радуюсь.

Ты написал отсебятину , положено 0.15 , ( Ваз классика ) у меня работает все тихо и нормально , и топит хорошо !!!

понял) опробуем

Не пробуй , делай , как положено !!!

Ну значит сходил я... Покопался. Изматерился сёдня. Собрался масло менять. Откатил машину на ямку(что б подлезать удобнее было). Подлез. Стал пробку откручивать. Не откручивается зараза. Чё тока не делал с ней. В итоге шестигранник слизал Забил. Стал устранять течь тосола. Гайки все намертво прикручины, чуть не слизал, но открутил. Намазал герметика на новую прокладку, всё прикрутил. Снял карб. Затем снмаю клапанную крышку, и выпадаю в осадок... Звезду перекосило(она то и звенела). Походу я её вчера не затянул. Вырвало направляющий, разбило там дырочку. Короче надо новую звезду с направляющим. Стал собираться домой, думаю надо инструмент взять. Полез за отвёрткой в багажник, не нашёл Но за то нашёл новый шестигранник. С одной стороны на 10, с другой на 12. Ну я башку на вороток, в бошку шестигранник, и двумя руками еле-еле сорвал эту долбаную пробку. Ну короче масло слил. Новое пока не заливал. Завтра пойду за звездой новой с направляющим. Буду ставить, и заводить.

Ээээээх, что не день - то новый гемморой. Ладно хоть распредвал не закосячило. Только звезду..

IGRIK21074

eye01, В фиатовских движках рекомендуемый зазор на холодном двигателе - 0.17мм!

вообще-то жиговский двиг не имеет ничего общего с тем, что стояло на фиатах 121-х и 124-х тем более, где вообще стояли 16-клапанные головы)

Ну разобрал карб. Жиклёры как и должны быть(Воздушные 150, топливные 1 камера - 112, вторая - 150. Поплавок - 6мм поставил от прокладки. Было 3.

Starper, зато нашел, где накосячил))) я ж грил - утров ечера мудренее

Ну бум надеяться что всё заработает. Сёдня б заморочился, да лениво чё-то.

Кстати по-поводу поплавка... Если б оставил 3 мм, то его переливало бы?

невъепенно

А кстати, по-поводу мех. привода второй камеры... Есть ли смысл делать? Или это фуфло всё? Пружину выкинуть и т.д.