Собираем крутильный двиг! 82*66

Для чего облегчают колено? чтобы уравновесить систему после облегчения шатунов. снял с шатунов 100гр - сними с противовеса каждого 100гр. 100гр с поршня ты не снимешь, максимум 10-15

это очень приблизительно. Не забывай расстояния от оси до места снятия на колене и на шатунах.

Приблизительно, но это имхо оптимально для ресурса. если на него пох, то можно и весь противовес снять

Там противовесы подпиливать прийдётся потому, что за юбку поршня цепляют. У нас на колене 21213 с поршнями KS хватило юбку подпилить немного. А у знакомых на аналогичном колене и советских поршнях пришлось жестоко упиливать поршни (аки вёдра, а не поршни, эти болванки были). Колено 2130 с большим ходом, поэтому даже если противовес у него не больше, чем на 21213, то всё равно в НМТ поршень на 2мм ближе к колену оказывается. Пилить поршень там уже чревато. НО. Всё это для поршней 21011 и 2105, а насчёт 21213 не знаю. Может вообще без проблем встанет.

Про R/S, первое что Яндекс нашёл (учитесь пользоваться поиском и не только на форуме):
http://www.volnet.ru/~vipusknik/2005/int30...vas-2108inf.htm

Спасибо за советы и разъяснения! Понял про R/S получилось в моторе который я бы хотел собрать не гуд 1.53 - возможность заработать "кулак дружбы", да и не ресурсность мотора, что немного пугает при расточке до 82, ведь если я правильно понял, то дальше не поточишь (под ремонтные) могут цилиндры забочковаться?!?!?!

Зато под крутильник 82х66 Р/С 2.06 неплохо, единственное детонация при нашем отстойном топливе

Samael, спасибо за дельную ссылку!

А вот 82-е поршня от "надежды" наверное подойдут, а не в курсе как будут поршня с зубил там стоять (зацепят или нет за противовесы)?

213 b 08-е одинаково встают. у меня 213-е.

Перестарался я: такие шатуны, что я сделал, пойдут для некуртилки моментной, а у меня высокие скорости...придется шатуны переделывать. ну ничо, на ошибках учатся

Pugnator, а ты можешь выложить примерный чертеж облегченного шатуна или хотя бы фотку на которой шатун изображен в полном своем росте.
Сенкс

http

то что на первых фотках ни на каком моторе работать не будет, а лучше их вобще не ставить, а вот последние отличненько, в средине шатуна можно еще углубится там де заводское углубление .

Те, что на первой фотке вроде ходят и без особых проблем. Точнее подобные

xitalik

то что на первых фотках ни на каком моторе работать не будет, а лучше их вобще не ставить, а вот последние отличненько, в средине шатуна можно еще углубится там де заводское углубление .

Ещё как ходят. У нас на пятёрке точно такие же. Никаких проблем. Да, неправильно, да молодые и глупые были, но всё равно ходят!

то что на первых фотках: еще можно и снять мясца... у меня примерно так сделано... а фотки на голубом фоне это восьмерошный шатун или классики... грамм 50 еще снять можно...

На голубом фоне - Тохина шатуны, снято 110гр. как выздоровею - начну новые делать

Вокруг отверстий под вкладыши на станке делали ??