Хотелось бы как я писал поршни автрамат под приорокольца.
Автрамат к сожалению стал... Банкрот!
Собираем крутильный двиг! 82*66
Автрамат к сожалению стал... Банкрот!
Flint2101
Ну а если уж и собирать крутильный двиг, то уж точно не на 2110s[ поршнях и шатунах 2101.
Все легкое надо, иначе оно так же дальше 7000 не поедет никуда.
Лёгкое и крайне точно и качественно отбалансированное, развешанное.
Вспоминая свой 1.4 на 21011 блоке...
И когда ты всё сделал суперклассно, по высшему разряду и не жалел никаких денег на качественную шлифовку и балансировку в сборе с фальш ГБЦ и прочими радостями, когда мотор работет лежа на продольной доске и даже не вибрирует на перегазовках, всё упирается в чёртово качество деталей привода ГРМ. И идет к чёрту. К сожалению, разве что 2108-2112 с их ременными приводами можно хоть как-то сделать надёжно.
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, А что не так с качеством привода грм? Классика или однорядка?
Pugnator,
Ну значит он все же работает на чем-то и не вибрирует? ))
когда мотор работет лежа на продольной доске и даже не вибрирует на перегазовках
Ну значит он все же работает на чем-то и не вибрирует? ))
Pugnator,
Цитата
когда мотор работет лежа на продольной доске и даже не вибрирует на перегазовках
Ну значит он все же работает на чем-то и не вибрирует? ))
Ну а толку, что работает? В 9+ регулярно винтить его не получится именно из-за ГРМ.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
Boris_L, 9+ регулярно это какие такие валы? То что видел - максимум момента на 6,5-7, ну пусть тыщёнку накинем. но не 9+.
Boris_L,
А зачем?
В 9+ регулярно винтить его не получится
А зачем?
1861cc, кому-то вроде удавалось собирать моторы, которые крутились в 9000 без потери мощности. У кого-то из поляков такая машина была.
KSE_23RUS, я сам хз. Это ZHIGOULIE хочет собрать кофемолку в классическом блоке. Я сам не вижу в этом никакого смыла, 82(84)х80(84) в 213-м блоке рулят
KSE_23RUS, я сам хз. Это ZHIGOULIE хочет собрать кофемолку в классическом блоке. Я сам не вижу в этом никакого смыла, 82(84)х80(84) в 213-м блоке рулят
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
Нужно просто свапнуть хонда-мотор и крутить космос не переживая, что чтото дриснет) хотя тоже может)
U nycTb kpeBegku A6acpyL|a, u'a yJIuTkO!!! @/*/*
Да был тут один дядька когда-то втирал что такое еще и на одном поршневом кольце крутит без мех. потерь ))
KSE_23RUS, Два кольца, с минимальными зазорами, и это факт. Крутилось норм. Сейчас только к сыну его вопросы, если он был в теме.
Boris_L
1861cc, кому-то вроде удавалось собирать моторы, которые крутились в 9000 без потери мощности. У кого-то из поляков такая машина была.
С графиком со стенда? Нет таких возможностей сделать максимальное наполнение на 9к, да даже на 8к на классической гбц. даже 8кл голова 2108 значиииительно лучше чем 2101 и все её модификации.
Excuses are like assholes: everybody's got one
Ладно, ладно. Может так и останется юношеской мечтой. Но что прекрасного в "82(84)х80(84) в 213-м блоке рулят"? Крутить их я думаю так не получится. Момент с низов? Турбировать?
КОТЭГОНЩИГЭ
ZHIGOULIE, мой атмосферный 82х84 ехал до 7000. Естественно, надо готовить под это низ и голову.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
ZHIGOULIE
Ладно, ладно. Может так и останется юношеской мечтой. Но что прекрасного в "82(84)х80(84) в 213-м блоке рулят"? Крутить их я думаю так не получится. Момент с низов? Турбировать?
Жигомотору крутить в 9000 опасно уж лучше иметь больший момент
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"