Собираем крутильный двиг! 82*66

overdriver, обрати внимание блок 213!!! :mrgreen:

max_xxx, Ну не на столько быстро убъёт как вы говорите, я же не круглосуточно до 9тыс крутить буду :mrgreen:



посоветайте путного чёб сотню снять с литра! :twisted:



max_xxx, Абсолютно согласен.

Вообще же для моего двига никак 2105 или 011 блок не подойдёт, читайте внимательнее мужики :cry: я даже и не говорил он нём !!! :cry:

max_xxx, что значит при равных вложениях? Определи уровень этих вложений )))

При 10 у.е. (помыть под капотом на мойке) может 80-й и вырулит, а, допустим, при 1000у.е., сомневаюсь, что у 80-го есть шансы перед 66-м.



И еще, ребята, если будете делать полный комплекс по ГРМ, подумайте над охлаждением 4-го горшка, оно на таких оборотах страдает. У меня есть простая идейка, но продам за сало ))))

McLaren, зажат сверху - имел в виду, наполнение будет худшим на высоких оборотах - из-за большого хода.

Oxygen, Канал раздраконить что ли? :mrgreen:



Как бы лошадей побольше вырвать... :roll:

Oxygen, что то я сомневаюсь я за 1000 сделаю более чем качественный квадратный двиг со всем фаршем и с большей перспективой туда М4 воткну

McLaren, а если ты делаешь на 213 блоке то зачем 82 84 поставить не хочешь? объем 1462 кубика уже получается

Я думал об этом хочу ковку МАМИ на 84, ток у нас её сложно раздобыть...



Подкиньте пару идей мужики как мощность достойную сделать, без турбо... и NOS

NOS! -шутка

overdriver, человек ясно сказал чего он хочет - крутильный движок не гиперобъёмный со сдвигом R/S в сторону двойки. а предложенные тобой 82х84 это уже 1700. считать надо. )

наиболее подходящий это 213 блок 66х82-84 на 136 шатунах, но блок надо фрезеровать на 18мм

при грамотной развесовке и сборке мотор получится очень неплохим, но с охлаждением Андрей прав,нужно доп охлаждение

ДА я бы рад собрать двух литровый крутильный! ток как же сделать это!!! прилюбом раскладе мой вариант максимальный, я имею ввиду ВАЗ'овские комплектующие... Другие даже использовать не хочу, принципиально. :mrgreen:



Мне бы подсказал кто чего чёб моща через прокладки пёрла!!! :wink:

McLaren,

ДА я бы рад собрать двух литровый крутильный! ток как же сделать это!!!

купить двигатель от хонды С2000 например

max_xxx, Ага там как раз сотня с литры!!! :mrgreen:

У нас рядом разборка есть, а в кармане у меня 500рэ, схожу вечером куплю,поставлю отпишусь,Spasiba за подсказку!!! :mrgreen:



НУ подскажите чёнить как сотню с литра снять!!! :cry:

McLaren, там 120 с литра.

McLaren, тебеж сказали, делай 82х66 на низком блоке, полный комплекс по ГРМ (уже перечисляли, что делать нада) и будет тебе 100 с литра.



На щет охлаждения - поставить дополнительную электропомпу (можно от печки газельской) - ОЖ брать от радиатора и заливать в 4-й горшок через заглушку.

Samael,

Кстати, штатного 136-ти мм классического шатуна за глаза хватает на колене 66 мм. R/S более 2-х получается.

хм это в случае с 213 блоком? а как же СЖ? Там же будет недоход в 7мм с копейками! Не блок же настолько шлифовать...



McLaren, max_xxx, есть одно неоспоримое преимущество - ремень. (и не надо говорить "а вдруг его оборвет", не оборвет при правильном подходе).

я говорил не 82*84 а вместо 82 84 т.е 84*66, ну что кто из нас был не прав