Собираем крутильный двиг! 82*66

Разумеется на станке

ходят , эт харашо\, но но, я бы такие не ставил, они не прально сделаны , я бы просто не рисковал, мало того я бы насверлил дырочки под масло мало того на обе стороны .

я вот запарился не могу найти нормальные 213 шатуны, везде с проточкой в месте соединения верхнего и нижнего замка, как как и здесь:

Pugnator

и как будто востановленные. Хрен знает, может они такие и делают, брать и не парится
кстати я взвешивал нивовский шатун он уже ~ на 140 грамм легче 2101 шатуна
помогите с выбором нивских шатунов, что делать?
-----------------
по поводу 66 хода, крутильность не столько зависит от хода, сколько от систем ГРМ и питания
допустим все знают Прела с H22А вроде бы у него ход 90мм и 2.2 литра объем, но он прекрасно крутится до 9200 об (с чипом)

У короткоходных мотор меньшая нагруженность поршней и шатунов. Ибо меньшие скорости. Надежней

Тут еще снимать и снимать... Есть резервы снизу и сверху. До 1-2мм можно снять. Там нет нагрузки

кстати я взвешивал нивовский шатун он уже ~ на 140 грамм легче 2101 шатуна

чета не верится... кстати сколько ты намерил 01 и 213 шатун... у нас облегченный 01 без маслоканала 550грамм вроде...

На голубом фоне - Тохина шатуны, снято 110гр.

тоже неверится... как и неверится, что с 08тюнинг облегченные шатуны облегчены на 100гр...

Ангидрит

чета не верится... кстати сколько ты намерил 01 и 213 шатун... у нас облегченный 01 без маслоканала 550грамм вроде...

тоже неверится... как и неверится, что с 08тюнинг облегченные шатуны облегчены на 100гр...

в общем так: 01 шатун (со с болтами и гайками) 745 гр (+- 2.5 гр)
213 шатун (с болтами и гайками) 605 гр (+- 2.5 гр)
взвешивал на одних и тех же электронных весах
удивился что такая разница, перевешал все так (в середине лета мерил)

по моему вопросу кто-нибудь поможет???

я вот запарился не могу найти нормальные 213 шатуны, везде с проточкой в месте соединения верхнего и нижнего замка, как как и здесь:

Ангидрит

чета не верится... кстати сколько ты намерил 01 и 213 шатун... у нас облегченный 01 без маслоканала 550грамм вроде...

тоже неверится... как и неверится, что с 08тюнинг облегченные шатуны облегчены на 100гр...

Что знаит НЕ ВЕРИТСЯ? ТЫ ПРОБОВАЛ? или молекулы по фотке считал?

to Ангидрит - то, во что ты не веришь - шатуны 2101. И там действительно снято 110 грамм.

to RXO - нет нагрузки, говоришь? Простой подсчет показывает, что центробежная сила на 9000 тянет шатун в разные стороны с усилием минимум 3 тонны. Дырки просто в яйцо растянет.

McLaren

Chicaga, roman21063, А где вы поршня на 80 возьмёте? от чего?

5-e поршня ремонтные на 80

А почему нельзя ставить облегченные шатуны? на стандартный двигатель

это кто сказал ?????

xitalik

то что на первых фотках ни на каком моторе работать не будет, а лучше их вобще не ставить, а вот последние отличненько, в средине шатуна можно еще углубится там де заводское углубление .

в чем ошибка на первой фотке?

Ошибка в способе облегчения нижней крышки шатуна, но не фатальная.

как для кого, если чек будет ездить на неотстроенном моторе и с очень ранним зажиганием , ее может вытянуть в яйцо, один ездит на шатунах с облегчением 220гр уже больше года с драга не вылазит, второй и месяц не покатался ,я прекрасно понимаю что это не показатель ноооооооооооооо.....