Сравнение ВАЗ-099, 10, 15

Pugnator, если начнут делать такое чудо,то пора покупать "горбатого" и продавать его двиг зубилистам! :mrgreen:

Это все равно,что спортсмену вставить сердце старика! :evil:

Zugres

Pugnator, если начнут делать такое чудо,то пора покупать \"горбатого\" и продавать его двиг зубилистам! :mrgreen:

Это все равно,что спортсмену вставить сердце старика! :evil:

10 ЛУЧШЕ ЧЕМ 99 ИЛИ ВООБЩЕ 15; 15 ПОЛНОЕ ГАВ :?: САЛОН УЗКИЙ И МАЛЕНЬКИЙ 2110 ЛУЧШЕ ПОДЕРЖИМ РУССКИЙ автопром 8)

21099 как показывает практика, рост 190 см - люди ездят и довольны. Руль четкий, тормоза можно вентилируемые, хорошие аммо... да и следить за двигаталем. Основные болезни устранены, запчасти везде. Только хорошие руки нужны.

А я, граждане мои дорогие, понял недавно, что 10-ка (12-ая) однозначно лучше. 31 мая в 23.00 случилась со мной жопа: срубил я на своей машине мужика пьяного. Перелом нижней челюсти и сотрясение головного мозга. Была бы -08,-09,-099 - срубил бы я его в хлам: как минимум перелом обеих ног и не факт, что не подлетел бы, не ударился о прямоугольную крышу и не сломал бы шею, упав с высоты. А 10-ка вся покатая, с мягкого бампера соскользнул на капот и упал на землю. Мой вывод: от этого никто не застрахован, выбор - только 10-ка !!!

Тьфу-тьфу, от ДТП конечно никто ни застрахован... Но выбирать машину по меньшим приченяемым последствиям - тоже не совсем правильно. Здесь много моментов и условий при возможных ДТП. Поэтому и хотят кенгурятники обшить мягким материалом. А что касается "темы", то в "Самарах" больше места, и лучше управляются они. Да и 1500 кубов - лучший вариант при обрыве ремня ГРМ и таскания на галстуке. Сам ставил за 20 минут (опыт уже приобрел). Не спорю, 16 клапанов и больший объем, диски вент., перепрошивка, подвеска - все это в итоге получается мощнее "Самар". Но и те можно зарядить. Запчасти "Самар" дешевле (при том, что ломаются и те, и другие), болезней уже меньше. Думаю это выбор человека по-комплекции, финансам, желанию копаться в машине. Да и бампера у "Самар" отменные. Сам убедился, спереди вырулил от обочины форд без поворотников - типа меня не видел. А сзади Скания за перекрестком во втором ряду поддала. В итоге - спереди 2 новые шайбы под гайки боковины и 2 самореза новых на локер, а сзади ничего, только большая рамка пластиковая номера лопнула. Ни красить, ни рихтовать. Тут доволен очень. Ждем 1800куб. купешек 112 - посмотрим. Ожидается хорошая динамика, отменные тормоза и крепость кузова.

Считаю самая практичная реальная и удобная в эксплуатации ато и этого списка 21099.

Так как бамперам для повседневной езды и бездорожью ит зиме цены просто нет и особенно для езды в пьяном виде .

Далее обслуживание дешевле всех, простота облуживания.



У меня 21099 2002i уже 3 года пробег 120 000 лью хорошее масло за всю исторюь езды поменя генератор тем летом, термостат после 15 000 , шаробые обы опорных 1 краба это посте прыжка с трамплина 3 защиты в Сибири бездорожье хорошее, и один раз в декабре прошлого клапана регулировал. Машина эксплуатируетсяч ежедневно бросается и на улице хоть земой хоть летом с пол фёдора заводится.



С начала езды на неё матерился мечтал о десятке 16 клаппано даже хотел в эту впендюрьть их но оказалось эт не просто голову менять а там делов там много что без проблем на ней жарить.



Итог езжу довольны движка ходовка все родное из не родного панель евро двери подьемники диски руль. ВСЕ больше ничего не надо. Хочу единственное в ближ время стойки и опоры поставить АСОМИ.



Раньше не любил её а сейчас узна по подробнее о 2115 2110 понял что 99 сам то.

Бампера управляемость рулит 99. Историй с бамперами много как они меня спасали.



Сейчас и всегда лучше 99 я виже только 2108. Которую хрен где новую возьмёшь.

aser-80,

У самары-2 капот не менее покатый (зализанный), так что 15 не хуже 10 в этом плане :!:

а то что у 14 и 15 в красивых покрашеных бамперах нет балки ничего? что при ударе она не гасет удар по всей поверхности а еще бампера на остре осколки разлетаються....у самары 2 по тесту из 16 балов пассивной безоапасности всего 3,2 а у первой 3,8. что про то что сбить человека..то всё зависит корее от визения человека и скорости...потому как если сбить человека на 120 км в час, то даже под блатным БМВшным бамперам на пружинах он врятли выживет... а если на 40 км в час о тут надо смотреть именн на везение человека, то в какую точку на машине он попал...

и еще у самыры первой бампера если ударть то их не надо красить и они прочнее....но есть и обратная сторона медали...бампера то нельзя по правилам подтягивать, потому что есл их подтянуть то при ударе бамперу ничего может и не будет а крулья сразу гнуться....

что про 16 клапанов - то у меня у знакомого на 99 стоит 16 клапанов...

что про салон то лучший наверное у 10(но только евро3, а не та старая панель) и 15....но опять же сейчас 9 и 99 уже давно идут с евросалоном...

тормаза вентилируемые простите но их можно тоже на самару воткнуть...

еще у 10 сть много мелких косяков котых нет на самарах...вроде того что нет удочки и вода с крыши стекает в салон....но знаете косяки можно найти и на последей модели мерседеса

а воопще общее моё мнение машину как и монитор надо подбирать лично под себя, тоесть присотреться снаруже(у каждого своё мнение о красоте) посидеть, посмотреть где удобнее сидиться...и т.д.

По-моему с Самарой-2 гемора меньше...

vovik933

А помоему реч о трех кучах говна, какя лучше?
Да все говно! На метро езди

бери иномарку!например бэху тройку

По мне так кроме 2108 мне ничего и не надо. В последующих поколениях (2110, 2115) появились только недостатки:
- пластмаски на крыльях и дверях - лишние дыры в железе, и могут краску стереть если разболтаются;
- хрупкие крашеные бампера, которые лекго поцарапать и расколоть и каждый раз надо красить;
- 2110 гораздо хуже ведет себя в поворотах;
- у 2115 фары светят хуже;
- у 2110 иногда текут улотнители дверей т.к. ручейка на крыше там нет;
- цены на многие десятошные запчасти, особенно на железо значительно выше.

Я когда захотел машинку поменять выбирал из 2108,2109,21099,10,15 мне все коренные автолюбители кричали в один голос бери или 8 или 9 или 99. Я хотел 2108 но так как ежу не сам то взял 21093і.Чесно сказать машинка зверь! Но собирали ее люди с кривыми руками. Короче за 2 года вкинул в нее 1500 у.е (прямоток, распорки вперед-назад, резина импортная зима, лето, диски, тонировка, цяци разные, музыка, стойки и т.п.)Из этих денег половина на ремонт! Вчера у меня накрылся выжимной подшибник. Новый стоит 10 у.е - ремонт 60 у.е И как эту машинку не любить?

Зато наши эти тачки хороши тем, что запчасти всегда есть ты их можешь даже сам поменять и не так уж это все и дорого.

Наши машинки будь здоров! Да ты прав запчасти есть и недорого, но если ты не мастер лучше менять на СТО и еще лучше если мастера твои кореша.

Я сам езжу на 15,но купил бы безусловно 10,просто нужен был новый таз,а денег не хватало,а 99-это зубило прошлого века,топорная работа Российского автопрома.