Стаканы, стук в двигателе и замена ГБЦ...

Господа, обратите взор на тонущего, помогите советом!

Дано:
Автомобиль Ваз 2108.
Двигатель 1,3 л.

Что было сделано:
Поршень встретилcя с клапаном. КС головы была повреждена. Приговор-переплавка. Разобрал движок, снял пошни вместе с шатунами. Заменил старые поршни на абсолютно идентичные, только с новыми пальцами, подобранными для каждого поршня. Шатуны остались старые. Запрессовал все в сервисе. Причина выбора таких же поршней - 0% выработки в котлах. Купил только новые кольца. Зеркала идеальные, ни царапин, ни сколов - ступенек нет и даже никакого намека на них. Вкладыши не менял, поскольку они еще живые. Из нового в БЦ, вобщем - только поршни с кольцами и прокладками. Поставил все на место, маслицем сбрызнул- ничего не люфтит и не болтается, проворачивается нормально. Ставлю голову. Голова с аналогичного автомобиля (рабочего!). До снятия работала прекрасно, без стуков и щелчков. Затем авто-донор стояла 4 месяца из-за разбитой подвески. Эта самая голова была снята и поставлена на мой уже отремонтирванный БЦ. Голову не разбирал и ничего с ней не делал. Как была - так и водрузил. Помпа. Осталась прежняя - почти новая. Ролик-натяжитель аналогично.

Суть проблемы: стучит двигатель на любых оборотах. Звук пресловутый дизельный. Ладонью отчетливых резких толчков не чувствуется ни в одном месте двигателя (я и поддон даже щупал ). Зачем щупал? Потому что такой звук обязательно должен производить хоть сколько-нибудь частые ощутимые удары, на мой взгляд. Нет. Все в порядке. Стук раздается предположительно из-под крышки. Клапана? Банально и мне мало в это верится, ведь на предыдущей машине они не стрекотали и не стучали, да еще так громко! (машина-донор - соьбственность моего друга и я постоянно ее видел и слышал).

Надо: выяснить, какие еще факторы могут влиять на этот стук и как от него избавиться.


Заранее спасибо за понимание и помощь!

Так предположительно или нет? Клапана громко звенят и гремят.
Часто сопровождается троением двигателя из-за падения компрессии.
дизельный глухой стук? стетоскопом выяви точный источник. Глухо долбит обычно низ. Причем стук идет с периодичностью меньшей, нежели обороты двигла. Шатуны гремят так. Отключи свечи по очередию. если стук пропадет - гремит шатун или палец (палец звонче) на этом цилиндре, ибо шатуны и поршни гремят ТОЛЬКО под нагрузкой.если нет, то возможно колено.
В целом, стуки в ГРМ обычно чаще и звонкие, и быстрее стуков низа.

Мелодия звука похожа на звук летающего вокруг комара - громче-тише-громче-тише с одинаковыми интервалами. Стук очень частый, как будто-бы все шатуны бомбят. И дейтвительно громкий. Восьмерка работает громче старого москвича во дворе. Но затяжку проверял по нескольку раз, я тогда писал. Насчет способа с вытягиванием проводов не знал ничего - сегодня попробую. Троит... хм... да, есть немного - обороты скачут, да и выхлоп странный. Газу дам - ровно все. Фишка в том, что роила она у меня еще до переорки двигла, поэтому с этим фактором я как-то тоже мирюсь. Звук звонкий. Еще хочу узнать, что такое стетоскоп и как им пользоваться, поскольку никакой высокотехнологичной вещью кроме съемника рулевыйх тяг и струпциной в своем гараже не пользовался

Вобщем, скорей всего верх, не так ли? Сегодня попробуй убедиться окончательно и завтра выдам отчет о моих достижениях. Эх, пронеси мои яйца, пусть это будут клапана...

Спасибо, друг!

Похоже клапана. Низ глухо работает, его только вблизи слышно. Стетоскоп, это то, чем врач твое дыхание и сердце слушает.
Им просто удобно локализовывать стуки.
Троить может как из-за зажатых клапанов, тогда стука быть не должно, по идее, так и из-за раннего зажигания или криво отрегулированного карбюратора.

Pugnator

Похоже клапана. Низ глухо работает, его только вблизи слышно. Стетоскоп, это то, чем врач твое дыхание и сердце слушает.
Им просто удобно локализовывать стуки.
Троить может как из-за зажатых клапанов, тогда стука быть не должно, по идее, так и из-за раннего зажигания или криво отрегулированного карбюратора.

Чтож, методом исключения сошлись на клапанах. В случае, если всеже стучат шатуны - скидывать поддон и тянуть гайки?

StDemian, если звонки звук, то расслабься

Pugnator

StDemian, если звонки звук, то расслабься

Ок, спасибо. Сегодня поковыряю - завтра отпишусь, если интересно)

А ещё он считал, что ездить на 4000 это нормально, ибо двиг "высокооборотистый".

епта, а у кого ниже этих оборотов и не ездит толком машина.

96 тыков прошла

за такой пробег не могли стаканы так головку раздолбать, разве что если только в масло песка подсыпать. Высокочастоотный звук наподобие электродвигателя - от перетянутого ремня.

Стаканы могут тарахтеть от рождения ибо расфрезерована голова больше чем необх такие проблемы частенько встречаются. Но если раньше не тарахтело а нынче стало разбери и проверь скорее всего зазоры.

StDemian

Ок, спасибо. Сегодня поковыряю - завтра отпишусь, если интересно)

Расслабиться не удалось. Вскрыл крышку, промерял зазоры, поменял шайбы где надо на толкателях, проверил - все как надо. Завел - звук тот же. С незначительными изменениями в тембре, которых я сначала вообще не заметил. Стрекочет все также громко. Воскресенье отъездил в надежде, что притрестся-успокоится. Без изменений. Снял крышку, снова проверил - зазоры номинальные. Завел - снова стрёкот.

Непрофессионально предполагаю, что причинами могут быть:

1. Маслонасос (фиг знает, в нем же тоже подшипник стоит какой-нибудь... Как-никак, деталь приводится в движение от коленвала)
2. Помпа (опять же подшипник, хотя ни разу я не слышал, чтоб помпа так тарахтела)
3. Буду рад выслушать добавления или исключения.

В дополнение скажу, что звук исходит практически от всего мотора и усиливается в районе ГБЦ. Вот такая вот загогулина...

генератор отключи мож он тарахтить он када подшипники мрут издаё просто ацкий звук..... а так уж определись что за звук подшипников или ГРМ.....

Борис

генератор отключи мож он тарахтить он када подшипники мрут издаё просто ацкий звук..... а так уж определись что за звук подшипников или ГРМ.....

У меня убилось 3 гены по дурости. Но ни один так не дребезжал. Но чтоб извести этот звук, я даже готов пойти на такую крайнюю меру и в надежде на чудо все-же отпустить генератор, хоть он у меня не старый - всего годик ему))))) А вдруг?))))))))))

Коленвал может колотиться, верно? Но тогда бы удары по мотору прочувствовались...

Стук колена обычно сильный и с прогревом увеличивается..
Стучит всегда..
Проверить можно приборчиком, которым врачи пользуются, не знаю как называется, но они его в уши вставляют и грудак слушают..вместо грудака надо к поддону прислонять

DoG2105

Стук колена обычно сильный и с прогревом увеличивается..
Стучит всегда..
Проверить можно приборчиком, которым врачи пользуются, не знаю как называется, но они его в уши вставляют и грудак слушают..вместо грудака надо к поддону прислонять

Да-да, стетоскоп называется - мне его пугнатор советовал. Но как услышать стук, если он исходит практически от всего мотора? У меня стучит одинаково на холостых оборотах в любом состоянии. Вот думаю, мож ремень перетянут? Вот только что в этом случае тарахтеть-то может - ума не приложу)

whitewind

Ну так он мне и сказал - головку блока менять надо будет. С этим можно ездить, или если запустить, ещё хуже всё станет? Т.Е. мне как ездить? До 3000 об. и не быстрее 100 км/ч или можно пошустрить иногда? А то я ездить боюсь, вдруг заклинит чего...

Слушай я тут недавно (в плане на форуме) у меня один в один таже проблема. Я купил с темже стуком и такимже диагнозом проехал после 97000 и все бы ниче только 2 недели назад мотор подогрел. я летал как хотел. там все просто система такова этот стакан талкается валом через шайбу регулировачную а стук потомучто сам стакан в голове болтается и на низах больше гремит а на верхах этого не слышно. я ездил и непарился а ты сам смотри!